メリーランド州道700号線

メリーランド州道700号線
メリーランド州道700号線
マーティン・ブールバード
	メリーランド州道700号線が赤で強調表示されています
ルート情報
	MDSHAによって管理されています
長さ	1.97マイル (3.17 km)
存在した	1941年～現在
主要な交差点
南端	ミドルリバーのMD150
北端	ロスビルのUS40
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ボルチモア
高速道路システム
	メリーランド州の高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; シーニックバイウェイ;

メリーランド州道700号線（MD 700）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。マーティン・ブールバードとしても知られるこの州道は、ミドルリバーのメリーランド州道150号線から北へ、ロスビルのアメリカ国道40号線（US 40）まで1.97マイル（3.17 km）にわたって走っている。MD 700は、この土地の現在の所有者であるロッキード・マーティンの前身企業の1つであるグレン・L・マーティン社の航空機製造工場へのアクセスを改善するために、1941年に防衛アクセス道路として建設された。

ルートの説明

MD 700 は、ミドルリバーの MD 150 (イースタンブールバード) とのクローバーリーフインターチェンジから始まります。4 車線の中央分離帯のある高速道路は、南にチェサピークパークプレイスとして続き、ロッキードマーティンのミドルリバーコンプレックス (同社のミッションシステム & センサー事業部門の施設) へと続きます。^[2] 南行きの方向がオールドイースタンアベニューとの右折/右折のインターチェンジを過ぎると、MD 700 はアムトラックのノースイーストコリドー鉄道線とMARCのペンラインの下を通過します。州道は西に曲がり、リバートンロードとミドルリバーロードと交差し、マーティンプラザショッピングセンターを通過します。MD 700 は緩やかに北西にカーブし、コンパスロードとケルソードライブを横切り、US 40 (プラスキハイウェイ) との改良トランペットインターチェンジで北端に達します。^[1]^[3]

歴史

MD 700の前身となる高速道路はMD 493で、1933年頃に建設されたオレムズ道路の州管理部分でした。MD 493はマーティンプラザショッピングプラザの真南にある小川の交差点から始まり、オレムズ道路と現在のオールドオレムズ道路に沿って東に進み、ペンシルバニア鉄道の平面踏切に至り、現在のベイカーアベニューを東に進み、MD 700とのベイカーアベニューの右折/右折ジャンクションのすぐ西にあるイースタンアベニューに至りました。 ^[4] MD 700の建設前は、1929年に設立されたミドルリバーのグレン・L・マーティン社の航空機製造工場への唯一の高速道路はMD 150でした。^[5]^{[6]しかし、}第二次世界大戦の結果、迫り来る戦時状況により、戦争遂行に不可欠な軍事保護区や製造業者への接続を改善する必要がありました。1940年にメリーランド州道路委員会が米国陸軍省のために作成したアクセス道路のリストには、US 40とMD 150のインターチェンジと当時のペンシルバニア鉄道の地下道を備えた4車線の中央分離帯付き高速道路が含まれていました。^[7] MD 700は、1941年の国防高速道路法により防衛アクセス道路専用の連邦資金が承認される前に、1941年に建設されました。^[8] 1941年以来わずかな改良しか行われていない州道は、1946年までにMD 700に指定されました。^[9] MD 493は1946年までに州道システムから削除され、平面交差は1949年までになくなりました。^[9]^[10]

ジャンクションリスト

ルート全体はボルチモア郡内にあります。

参照

メリーランド州道路ポータル

参考文献

^ abc
Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年5月27日閲覧。
- ボルチモア郡(PDF)。
^ 「ファクトシート: ミドルリバー、MD」(PDF) 。ロッキード・マーティン。2010年10月。 2011年10月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年5月27日閲覧。
^ 「メリーランド州道700号線」（地図）Google マップ。 2010年5月21日閲覧。
^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
^ メリーランド州道路委員会 (1940)。高速道路と名所を示すメリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
^ 「マーティン州立空港 - 歴史」メリーランド州航空局。 2011年5月27日閲覧。
^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1941年3月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1939-1940年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 5-6 。 2010年5月21日閲覧。
^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1943年3月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1941-1942年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 2-3 。 2010年3月24日閲覧。
^ ab メリーランド州道路委員会 (1946)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
^ ガンパウダー、MD四角形（地図）（1949年版）。1：48,000。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2010年5月21日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 700

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MD道路: MD 700
AARoads.com の MD 700

[Maryland_HLR-1] Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年5月27日閲覧。
ボルチモア郡(PDF)。

[2] ボルチモア郡(PDF)。

[Middle_River_Fact_Sheet-2] 「ファクトシート: ミドルリバー、MD」(PDF) 。ロッキード・マーティン。2010年10月。 2011年10月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年5月27日閲覧。

[Google_Maps_MD_700-3] 「メリーランド州道700号線」（地図）Google マップ。 2010年5月21日閲覧。

[1933_map-4] メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。

[1940_map-5] メリーランド州道路委員会 (1940)。高速道路と名所を示すメリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。

[Martin_State_Airport_History-6] 「マーティン州立空港 - 歴史」メリーランド州航空局。 2011年5月27日閲覧。

[1940_src_report-7] Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1941年3月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1939-1940年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 5-6 。 2010年5月21日閲覧。

[1942_src_report-8] Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1943年3月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1941-1942年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 2-3 。 2010年3月24日閲覧。

[1946_map-9] メリーランド州道路委員会 (1946)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。

[USGS_1949_Gunpowder-10] ガンパウダー、MD四角形（地図）（1949年版）。1：48,000。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2010年5月21日閲覧。