| アップルトンロード | ||||
メリーランド州道316号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.67マイル[1] (4.30 km) | |||
| 存在した | 1927年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | セシル | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道316号線(MD 316)は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。アップルトン・ロードとしても知られるこの道路は、エルクトン近郊のMD 279号線から北に向かい、セシル郡北東部のエルク・ミルズ近郊のMD 277号線まで2.67マイル(4.30 km )にわたっている。MD 316号線は、1910年代初頭にエルクトンからエルク・ミルズまで、また1920年代初頭にはエルク・ミルズ以北で建設された。1960年代初頭に、分断されていた北側の道路区間が郡に移管され、MD 279号線が1960年代初頭にエルクトン以北の新しい路線に移動した際に、現在の南端が確立された。
ルートの説明
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MD 316 は、エルクトン市のすぐ外側、ビッグ エルク クリークを渡る MD 279 (エルクトン ロード) のすぐ北にある交差点から始まります。2 車線の分離されていない高速道路は北東に向かい、ギルピン マナー メモリアル パーク墓地の北西を通過します。この墓地の両側では、高速道路がビッグ エルク クリークの支流を渡ります。MD 316 はベル ヒル ロードと交差し、北にカーブして、州間高速道路 95 (ジョン F. ケネディ メモリアル ハイウェイ) を立ち入り禁止で渡ります。このハイウェイはセシル郡技術学校の西を通り、エルク ミルズ採石場の東端に沿ってエルク ミルズ近くの MD 277 の北端まで続きます。MD 277 は西にエルク ミルズ ロード、東にフレッチウッド ロードとして向かいます。アップルトン ロードは郡道として北に進み、セシル郡の北東隅にあるアップルトンに向かいます。 [1] [2]
歴史

MD 316の南端から現在のベル・ヒル・ロードまでの部分は、もともとMD 279の一部であり、ベル・ヒル・ロードに沿って現在まで続いていた。[3]ニューアーク・ロードとバークスデール・ロードは、現在のMD 316をニューアーク・ロードから北に進み、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道(B&O鉄道、現在はCSXのフィラデルフィア支線)の北にあるバークスデール村に向かっていたが、どちらも州によって建設される予定だったが、代わりに州の援助を受けてセシル郡によって建設された。幅14フィート(4.3メートル)のマカダム道路の両方の工事は1911年までに開始され、バークスデール・ロードは1915年までにエルク・ミルズ・ロードまで完成した。[4] [5]バークスデール・ロードは1917年にカウエントン村まで北に延長される計画だったが、[6]バークスデール道路の分断された区間は、1921年と1922年にバークスデールを通るB&O鉄道の交差点から建設されました。[7] [8]この0.53マイル(0.85 km)の区間は、1964年6月29日の道路移管協定により、州から郡の管理に移されました。[9] MD 316の南端は、1962年にMD 279がビッグエルククリークからベルヒルロードまでの現在のコースに移動された後に、現在の場所に移動されました。[10] [11] MD 316は、1972年と1973年に2つの区間でビチューメンコンクリートで再舗装されました。[12]
ジャンクションリスト
ルート全体はセシル郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ abc Highway Information Services Division (2014年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2016年7月7日閲覧。
- セシル郡(PDF)。
- ^ メリーランド州道路管理局 (2015)。メリーランド州一般道路州全体のグリッドマップ(PDF) (地図)。1:12,000。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。§§ A16C 。 2016年7月7日閲覧。
- ^ エルクトン、MD四角形(地図)(1942年版)。1:62,500。15分シリーズ(地形図)。米国地質調査所。 2017年4月14日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1911)。メリーランド州の地図: 1911 年 12 月 31 日現在に完成または建設中の州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1912-1915 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 120, 124。2016年7月8日閲覧。
- ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1916-1919版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 44。2016年7月8日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1923)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1916-1919版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 75。2016年7月8日閲覧。
- ^ 「メリーランド州道路委員会の行動覚書、委員長兼理事ジョン・B・ファンク著」(PDF)。SRC議事録第2地区セシル郡。ボルチモア:メリーランド州道路委員会。1964年6月29日。 2016年7月8日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア:メリーランド州道路管理局。契約番号:CE-400-8-220 (1962 年 9 月 11 日) 。2016年7 月 8 日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1963)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア:メリーランド州道路管理局。契約番号:CE-515-277(1971年9月2日)、CE-531-214(1972年7月18日) 。 2016年7月8日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
外部リンク
- MD道路: MD 316
- AARoads.com の MD 316
