メリーランド州道158号線

メリーランド州道158号線
ベツレヘム・ブールバード
メリーランド州道158号線が赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	2.35マイル[1]  (3.78 km)
存在した	1991年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	スパローズポイントのリバーサイドドライブ
Major intersections	スパローズポイントのMD 157 エッジミアのMD 151
東端	エッジミアのノースポイントロード
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ボルチモア
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD157 → MD159

メリーランド州道158号線（MD 158）は、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア郡にある州道である。ベツレヘム・ブールバードとしても知られるこの州道は、スパローズポイントのリバーサイド・ドライブから東のエッジミアのノース・ポイント・ロードまで2.35マイル（3.78 km）走っている。MD 158は、スパローズポイントの旧ベツレヘム・スチール工場の北端に沿って州間高速道路695号線（I-695）と並行し、MD 157とMD 151を結んでいる。ベツレヘム・ブールバードは、1950年代後半に、複数のインターチェンジを備えた4車線の中央分離帯のある郡道として建設された。この道路は、1990年代初頭にMD 158に指定された。 1990 年代後半に I-695 が完全に再建され、スパローズ ポイントとエッジミアを通る 2 車線から 4 車線に拡張されたとき、MD 158 もインターチェンジのないほぼ 2 車線の高速道路として再建されました。

MD 158 は、スパローズポイントのベアクリークにある旧ベスレヘムスチールコンプレックス (現在は混合産業用途の本拠地) の西端に沿って走るリバーサイドドライブとの接線交差点から始まります。2 車線の分離されていない州道は東にカーブし、I-695 (ボルチモア環状道路) の北行き車線とほぼ並行しています。2 つの高速道路はジャージーバリアで分離されています。高速道路が干潟を横切った後、MD 158 は環状道路から逸れ、4 車線の分離高速道路に拡大し、北行きの州間高速道路からのランプを受け取ります。州道は、(2024 年より前は) 現在は破壊されたフランシス スコット キー橋に向かっていた南行きの I-695 へのアクセスを提供していた MD 157 (半島高速道路) の南端と合流します。鉄鋼工場の入り口と北行きの州間高速道路695号線へのランプを過ぎると、中央分離帯のある高速道路は2車線に減り、再びベルトウェイとほぼ平行に走り、標識のないMD 151Bであるワーフロードの北端に出会う。2つの高速道路は北東にカーブし、その後、トレードポイント鉄道の線路を横切るMD 158が一時的に中央分離帯のない高速道路になると分岐する。州道はMD 151（ノースポイントブールバード）と交差し、東端のノースポイントロードに達する。ノースポイントロードは南に向かうエッジミアのメインストリートとなる。^{[1] [2]}

元々のMD 158は、ブッシュ川から現在のアメリカ国道40号線北上を経てハーフォード郡リバーサイド近郊のクレスウェル道路に至るベルキャンプ道路だった。^{[3] [4]} この州道は1915年までに建設され、1956年に州道システムから削除された。^[5] ベツレヘム・ブールバードは1957年から1959年の間に4車線の中央分離帯のある道路として建設された。^{[6] [7]} この道路の元々の西端はダンドーク・アベニューで、ダンドークから跳ね橋でベア・クリークを渡っていた。^[7] ダンドーク・アベニュー橋と1960年に建設されたペニンシュラ・エクスプレスウェイ跳ね橋はどちらも1977年まで有料橋だったが、ダンドーク・アベニュー橋は1985年頃に撤去された。^{[8] [9] [10]}

ベツレヘム・ブールバードには4つのインターチェンジが設けられた。^[11] ハイウェイの西端はティン・ミル・ロード（現在のリバーサイド・ドライブ）とのトランペット・インターチェンジで、本線は跳ね橋を渡ってダンドーク・アベニューとして北西に続いていた。ベツレヘム・ブールバードにはペニンシュラ・エクスプレスウェイとのクローバーリーフ・インターチェンジがあり、中央分離帯が大きく分かれていた。ペニンシュラ・エクスプレスウェイのインターチェンジの東はワーフ・ロードとの部分的なインターチェンジで、ワーフ・ロードから西へのアクセスを提供していた。4番目のジャンクションはMD 151との部分的なインターチェンジで、西のベツレヘム・ブールバードと北のMD 151へのアクセスを可能にしていた。東行きのベツレヘム・ブールバードは東にMD 20（ノース・ポイント・ロード）まで続いていた。^[12] 1977年にMD695（現在のI-695）がエッジミアからキーブリッジまでのベツレヘムブールバードに平行する高架橋上の2車線高速道路として完成したとき、インターチェンジへの唯一の変更は、ペニンシュラエクスプレスウェイインターチェンジの西側からの2組のランプとMD151インターチェンジの東側からのランプでした。^{[9] [12]}

ベツレヘム・ブールバードは、MD 157がベアクリーク南部のペニンシュラ・エクスプレスウェイに割り当てられたのと同時期に、1991年頃にMD 158として州の高速道路網に組み込まれた。^[13] 1995年から1999年にかけて、I-695は高架橋上の2車線フリーウェイから、エッジミアとキーブリッジ間の4車線の地上フリーウェイに改造された。^{[14] [15]} このプロジェクトの一環として、MD 158が再建された。州道の大部分は2車線に減らされ、州間高速道路の下を通るのではなく、I-695と平行に再配置された。さらに、MD 158の4つのインターチェンジはすべて撤去された。MD 157とのインターチェンジにある西行きMD 158は、MD 157とのインターチェンジにある西行きI-695の集配車車線になった。^[15]

ルート全体はボルチモア郡内にあります。

• メリーランド州道路ポータル

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• MD道路: MD 158