ケネス・ハンセン（ラリークロス）

ケネス・ハンセン
2009年のケネス・ハンセン
国籍	スウェーデン語
生まれる	( 1960-09-29 )1960年9月29日(64歳) スウェーデン、イェーテネ
関連	ケビン・ハンセン（息子） ティミー・ハンセン（息子）
FIA ERXスーパーカー選手権
活動年数	2011
元チーム	ハンセンモータースポーツ
開始	2
勝利	0
表彰台	2
最高の仕上がり	2011年15位
FIA ERX ディビジョン1 (1997–2010) 選手権
活動年数	1997–2010
元チーム	ハンセンモータースポーツ
開始	140
選手権	8 (1998、2000、2001、2002、2003、2004、2005、2008)
勝利	41
表彰台	95
FIA ERX ディビジョン2 (1982–1996) 選手権
活動年数	1993–1996
元チーム	ハンセンモータースポーツ
開始	44
選手権	2 ( 1994、 1996 )
勝利	16
表彰台	35
FIA ERX ディビジョン1 (1982–1996) 選手権
活動年数	1987–1992
元チーム	ハンセンモータースポーツ
開始	63
選手権	4 (1989、1990、1991、1992)
勝利	16
表彰台	38
前のシリーズ
スウェーデン全国カートシリーズ スウェーデンラリークロス選手権

スヴェンド・ケネス・ハンセン（1960年9月29日生まれ）は、スウェーデンのラリークロスのドライバーです。亡き父、スヴェンド・ハンセンは、ラリークロスのいわゆるジョーカーラップの発明者とみなされています。ハンセンは1980年代後半からヨーロッパのラリークロスのエリートの一員であり、 2008年までにFIAヨーロッパ選手権ラリークロスドライバーのタイトルを14回も獲得しています。彼は、ヨーロッパラウンドの出席回数（249）を含む、ラリークロスのほとんどの記録を保持しています。

ハンセンは1976年にカートでレースのキャリアを開始し、フォークレースとラリーを経て、1983年に国内ラリークロスに進出した。数年間国内レースで成功を収め、1986年にボルボ アマゾンを運転して初のスウェーデン ラリークロス選手権で優勝した後、1987年に元ラース・ニストロームのボルボ 240 ターボで国際ラリークロスに参戦した。^[1] 1989年に500馬力以上のフォード シエラ RS500 コスワースに乗り換えた後、ハンセンは瞬く間に旧ディビジョン1（2WDグループA車）の最強ドライバーとなり、ここで4年連続でFIAヨーロッパ選手権のタイトルを獲得した。しかし、1年目にERCキャリアで初めてかつ唯一のイベントから除外された。1989年のノルウェーのヨーロッパラウンドで違法な103オクタン価のレース燃料を使用していたことが証明されたためである。

1993年以降、ハンセンはシトロエン車のみでレースに出場した。2010年シーズンの終わりに、ハンセンは自身のチームであるハンセン・モータースポーツを発展させるために自身のレース活動を縮小した。2013年3月、ハンセンは当時新設されたFIAのドライバー委員会に12人のドライバー代表の1人として任命された。^[2]

ケネス・ハンセンは、今も生まれ故郷のイェーテネに、妻のスーザン・ハンセン（旧姓ベルクヴァル）とともに住んでいます。スーザン・ハンセンもラリークロスのドライバーとして成功しており、1994 年ヨーロッパカップでグループ N カー 1400cc までのドライバーズ チャンピオンです。2 人の間には、1998 年生まれのケビンと 1992 年生まれのティミーという 2 人の息子がいます。2 人の息子は両親の跡を継ぎ、ハンセン モータースポーツでラリークロスのレースに出場しています。

^* ディビジョン 2 は 1997 年にディビジョン 1 に名称変更されました。

ウィキメディア・コモンズには、ケネス・ハンセンに関連するメディアがあります。

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