マリオ・ストッパニ

マリオ・ストッパニ
マリオ・ストッパニ（左）
生まれる	1895年5月24日イタリア王国、 ローヴェレ
死亡	1959年9月20日
忠誠	イタリア
サービス/ 支店	航空
ランク	セルジェンテ
ユニット	76a スクアドリア、 3a スクアドリア
受賞歴	軍事勇敢勲章銀2個、ロシア聖ゲオルギオス十字章、航空勇敢勲章銀1個と金1個
その他の仕事	15回の初飛行を行い、41の航空記録を樹立した

マリオ・ストッパーニ（1895年5月24日 - 1959年9月20日）は、第一次世界大戦 で6機の撃墜を記録したイタリアのエースパイロットである。 ^[1]彼は第一次世界大戦中に、 武勇勲章銀賞を2回、ロシア聖ゲオルギー十字章を受章した。

戦後、短期間航空教官を務めた後、ストッパニは 1927 年にテストパイロットとして長いキャリアを開始し、航空記録を樹立する広範なキャリアを積んだ。彼は第二次世界大戦中および戦後もテストパイロットとして活動を続けた。航空機設計者のフィリッポ・ザッパタと協力しながら、ストッパニは 15 回の初飛行を行い、41 の航空記録を樹立した。そのうちの 1 つは現在も破られていない。これらの功績により、ストッパニは航空勇敢賞の銀メダルと金メダルを獲得した。第二次世界大戦後、彼はブレダおよびSIAI マルケッティで働いた。

マリオ・ストッパーニは、現在のベルガモ県ローヴェレに生まれた。1910年頃、15歳で自動車整備士の見習いとなった。1913年11月6日、飛行士大隊に入隊。1915年2月、ピサでのパイロット訓練生に選ばれた。^[2]

1915年6月、ストッパーニは作戦部隊である第3a飛行隊に配属された。メデウッツァを拠点に、マッキ・パラソルに乗って偵察哨戒飛行を行った。 1915年8月から11月までの功績により、軍事勇敢勲章銀メダルを授与された。^[2]

1916年1月、彼はマルペンサ空港で教官の任務に就く。5月までそこに留まり、その後ラ・コミーナを拠点とする新設の第76飛行隊に配属された。ニューポール11を操縦し、1916年7月9日にルイジ・オリヴァーリと共同で初戦の勝利を収めた。1916年12月1日までに、ルイジ・オリヴィとの共同勝利を含め、さらに5戦を勝利に導いた。11月には2度目の銀メダル候補に推薦され、同月、アンサルドのテストパイロットになるよう依頼された。^[2]

1917年1月、ストッパニはロシア三等聖ゲオルギオス十字章を受章した。3月、彼はジェノヴァへ移動し、アンサルドでの任務を開始し、アンサルド A.1 バリラとSVAのテストを行った。^[3] 1917年6月、彼はついに二つ目の銀メダルを受賞した。ストッパニはテストパイロットとして戦争を終えた。^[2]彼はニューポール11での飛行ですべての勝利を獲得し、同型機で最も成功したパイロットの一人となった。

ストッパニは航空業界でキャリアを積んだ。 1925年、彼はSAIの教官となり、最初はフォッジャで、続いてパッシニャーノ・スル・トラジメーノで教官となった。 ^[4] 1927年、彼はトリエステに移り、SISA航空会社でテストパイロットを再開した。その後、第二次世界大戦中期の1943年頃まで、CANT航空機会社の主任テストパイロットとなった。CANTでのキャリア中、彼は設計者のフィリッポ・ザッパタと密接な関係にあった。この関係により、ストッパニは15回の初飛行を行い、41の飛行記録を樹立した。ストッパニはその功績により、航空勇敢賞の銀メダルと金メダルの両方を受賞した。^{[2]彼は現在でも、閉回路における水上飛行機の距離記録を保持している。1937年、彼は}CRDA CANT Z.506を操縦し、着陸せずに3,231マイルを飛行した。^[5]

第二次世界大戦後、彼はブレダとSIAIマルケッティで働いた。^[4]マリオ・ストッパーニは1959年9月20日に亡くなった。^[2]

• フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ。 『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズの第4巻：第1次世界大戦の航空エースの第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。  
• フランクス、ノーマン。ニューポール・エース・オブ・ワールド・ウォー 1。オスプレイ出版、2000 年。ISBN 1-85532-961-1、ISBN 978-1-85532-961-4。  

• マリオ・ストッパニのウェブサイト