メイン州運輸局

メイン州運輸局（Maine Department of Transportation）は、 MaineDOT （ MDOTと呼ばれることもある）とも呼ばれ、メイン州の道路、鉄道、フェリー、その他の公共交通インフラの規制と維持管理を担当する州政府の機関である。例外はメイン州ターンパイクで、メイン州ターンパイク局によって維持管理されている。MaineDOTは、メイン州の道路、高速道路、橋の適切さについて報告している。また、雨水、道路の氷/雪の堆積、ヘラジカとの衝突など、自動車利用者に影響を与える環境要因も監視している。MaineDOTは1972年に設立され、以前のメイン州高速道路委員会に取って代わった。^[1]

MaineDOT は、複数のオフィスから構成される機関です。

• 計画局
• 保守運用局
• 旅客輸送局
• 貨物輸送局
• 広報室
• プロジェクト開発局
• 資本資源管理
• 交通サービスセンター
• 環境オフィス
• 法務サービスおよび内部監査室
• 安全管理室
• 契約調達オフィス
• エンジニアリング品質および監督局

メイン州の州道一覧、メイン州の州間高速道路 95 号線、メイン州の米国国道 1 号線、メイン州の米国国道 2 号線を参照してください。

メイン州交通局は州内に数百マイルの鉄道線路を所有していますが、その多くは民間運送業者が採算の取れない路線の鉄道を放棄した結果取得したものです。州は自ら鉄道を運営しておらず、代わりに線路をリースするか、州所有の線路で運営するために民間請負業者と契約しています。

• モントリオール・メイン・アンド・アトランティック鉄道により廃止された旧バンゴー・アンド・アルーストック鉄道の路線：
  • マダワスカからミリノケットまで、233マイル（375 km）現在州有/アーヴィングが運営するメイン・ノーザン鉄道^[2]
• 旧ベルファスト・ムースヘッド・レイク鉄道線:
  • ウォルド郡の30マイル（48 km）の歴史的路線は、ベルファスト＆ムースヘッド湖鉄道として運行されています。
• ギルフォードによって放棄された旧メイン・セントラル線：
  • バンゴーからカレーまでのカレー支線：ほとんど廃止されているが、メイン州交通局はブリューワーとエルズワース間の10マイル（16 km）の区間をダウンイースト・シーニック鉄道に貸与している。^[3]
  • ブランズウィックからロックランドまでのロックランド支線。メイン州交通局は2015年9月にセントラル・メイン・アンド・ケベック鉄道にリースを授与した。この支線の貨物運行は2016年1月1日に開始された。^[4]

2012年、メイン州交通局はセントローレンス・アンド・アトランティック鉄道の線路からメイン州ルイストンとオーバーンまでの旅客サービスを復旧する運営業者を探した。" ^[5]

メイン州法により、メイン州運輸局はメイン州フェリーサービスと呼ばれる定期フェリー航路を、メイン州の大西洋岸の特定の島嶼地域まで運航することが義務付けられている。^[6]すべてのフェリーは、乗客、車両、貨物を運ぶことができる。2021年現在^{[アップデート]}、このサービスは6つの航路で構成されている。^[7]

この法律では、メイン州フェリーサービス諮問委員会^[14]も規定されており、この委員会は、フェリーに関するすべての事項についてメイン州運輸局に助言し、年次報告書を通じて変更を勧告するとともに、メイン州運輸局のフェリー船とターミナルに名前を付ける責任を負っています。^[15]この委員会は、フェリーが運航する各島から1名ずつと、運輸長官によって任命された3名で構成され、任期はそれぞれ2年です。^{[16] [17]}

メイン州交通局以外にも、メイン州沿岸部には数多くの民間および公共のフェリー運航会社がある。注目すべき例としては、1981年にポートランドと隣接するカスコ湾の島々の間のフェリー運航を維持するために緊急州法により設立された非営利団体、カスコベイラインズが挙げられる。^[18]

• メイン州交通局 [1]
• 米国運輸省[2]

• メイン州交通局との連携：市町村職員向けガイド [3]