マッキM.9

設計と開発

M.9 は、当時としては標準的な設計で、不等幅の非スタッガード複葉翼と、上翼の下側に近い翼間隙間の支柱にプッシャー方式で取り付けられた単発エンジンを備えていた。パイロットと観測員はオープンコックピットに並んで座った。マッキの初期の飛行艇には従来の翼間支柱が採用されていたが、M.9 ではウォーレントラス方式の支柱が導入され、これがこのメーカーの設計の特徴となった。

休戦協定前に約16機がイタリア海軍に納入され、さらに約14機が戦闘終了後に組み立てられた。^[1]戦後、少数の航空機がM.9 bisの名称で4座席で製造され、スイスで乗客や郵便物の輸送に使用された。^[1]^[2]

データは Jane's All the World's Aircraft 1919、390ページより。

一般的な特徴

パフォーマンス

関連リスト

アンジェルッチ、エンツォ。『ランドマクナリー軍用航空機百科事典、1914-1980 』カリフォルニア州サンディエゴ：ミリタリープレス、1983年。ISBN 0-517-41021-4 。
ネルカルツ、バルトロミエ、ロバート・ペツコフスキ共著。『ホワイトイーグルス：ポーランド空軍の航空機、人員、作戦 1918-1939』オトリンガム、イギリス：ヒコーキ出版、2001年。ISBN 1-902109-73-2
グレイ、CGジェーン著『All the World's Aircraft 1919』。ロンドン：サンプソン・ロー・マーストン、1969年（再版）。ISBN 978-0715346471。
テイラー、マイケル・JH『ジェーンの航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、1989年。ISBN 0-517-69186-8。