Loading article…
 ウラプール沖のMVスイルベン
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVスイルベン |
| 同名の人物 | スイルベン |
| オペレーター |
|
| 登録港 | |
| ルート | |
| ビルダー |
|
| ヤード番号 | 180 |
| 発売 | 1974年4月19日[2] |
| 取得した | 1974 |
| 使用中 | 1974年8月27日 |
| 故障中 | 1995年7月（Caledonian MacBrayneと共著）
2004年（Strait Shipping社と提携） 2015年（ブライ・ウォーター・シッピングと提携） 2015年11月（Venu Shipping Limitedと提携） |
| 識別 |
|
| 運命 | 2015年11月24日、スバ港で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1980 |
| 長さ | 86.52メートル（283フィート10+1 ⁄ 2 インチ） |
| ビーム | 16.03 m (52 フィート 7 インチ) |
| 下書き | 4.96メートル（16フィート3+1 ⁄ 2 インチ） |
| 設置電力 | 2 × 7 気筒、ウィッチマン ディーゼル 1300 kW [2] |
| 推進 | 可変ピッチプロペラ 2 基と Brunvoll SPK300 バウスラスター 2 基 |
| スピード | 16ノット（30 km/h）（サービス） |
| 容量 | 乗客500人、車120台 |
| クルー | 25 |
MVスイルベンは 1974 年に建造された車両フェリーで、カレドニアン マクブレイン社によってウラプールからストーノウェイまでの航路で21 年間運航されました。その後ニュージーランドで運航され、その後フィジーでも運航されました。
歴史
スイルベンは双子船の2番船で、オスロフィヨルド行きで、サザーランドの山頂スイルベンにちなんで名付けられた。1974年に売却され、ルイス航路の英国基準に適合するように改造された。[2] 1995年まで同航路に留まり、その後、より大型のMV アイル・オブ・ルイスに置き換えられた。[5]
デザイン
車両甲板には、中央ケーシングの両側に2車線があり、追加の車両容量用に2つの巻き上げ可能な中二階デッキがありました。車両甲板へのアクセスは、2つの部分からなる船首ランプとバイザー、および1つの部分からなる船尾ランプを介して行われました。上部構造には、操舵室の上にレーダースキャナーとアンテナを搭載した前マストと、煙突の前端に組み込まれた後部のメインマストがあり、メインエンジンの排気口を巧みに隠しています。当初はラウンジバーが1つだけだったサロンは、すぐにスクリーンで区切られ、さまざまなエリアが隔離されました。カフェテリアとサーバー室はサロンの後部にあり、当時の船舶と同様に、乗客が前夜に乗船して早めに出発できるように、いくつかの寝台が備え付けられていました。
カレドニアン・マクブレイン時代の初期にスタビライザーが取り付けられ、安定性が向上した。スイルヴェンはカレドニアン・マクブレイン艦隊で初めて船体側面に大きな鋼鉄文字で艦隊のロゴを溶接した船となった。フィジーでの任務のためにエアコンが取り付けられた。[2]
サービス
スイルベンは、1964年のMV クランズマンの代替として、ストーノウェイからアラプールへの航路に購入されました。この船は21年間この航路を運航し、夏季には1日2便運航していましたが、1979年まで冬季は1便に減りました。[2] 1989年10月、ストーノウェイのモードへ旅行する人のために、 MV アイル オブ マールの乗客定員を増やす必要がありました。この10日間、スイルベンはオーバン - クレイグヌア間のサービスを引き継ぎました。[2]
1990年代までに、この船はますます輸送量に追いつかなくなり、許容できないほど遅くなったため、より大型のMVアイル・オブ・ルイス号が建造され、より優れた収容力と設備を備え、1995年7月に就航した。
スコットランドで必要とされなくなったため、ニュージーランドの北島と南島の間で運航するために、Strait Shippingに売却されました。 [2] 2004年にフィジーに移動し、スバ、サブサブ（バヌアレブ島）、タベウニ島の間で運航されました。[6]
2012年8月、スイルヴェンは売却の広告が出て、解体用のスクラップとして売却される予定だったが、2012年後半、ヴェヌ・シッピングのオーナーであるベン・ナイドゥが、フィジーで改修とさらなる運用を行うために、金額は非公開で同船を購入したと報じられた。同船は、同船史上初めて改名されると考えられていた。[7] [8]
2015年11月24日、スイルヴェン号はスバ港で転覆した。事故当時、船は貨物のみを積んでいたため乗客は乗っておらず、乗組員は救助され、負傷者はいなかった。[9]
参考文献
- ^ 「フェリーが今日ナトヴィから出航開始」。2011年9月25日閲覧。
- ^ abcdefg 「スイルヴェン」。カルマックの船。2021 年1 月 18 日に取得。
- ^ 「Vessel Search - Suilven」。Digital Seas 。 2011年9月25日閲覧。
- ^ 「Suilven - IMO 7383487」。Shipspotting 。 2011年1月25日閲覧。
- ^ 「Caledonian MacBrayne - Former Vessels (and Other Steamers)」Iain Murray。2011年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月25日閲覧。
- ^ 「Bligh Water Shipping」 。 2011年1月25日閲覧。
- ^ 「フィジー・サン」 。 2013年3月11日閲覧。
- ^ 「Hebrides News」 。 2013年3月11日閲覧。
- ^ 「フィジーの首都スバ沖でフェリーが転覆」。2015年11月24日閲覧。
外部リンク
- 「スイルヴェンの画像」。シンプロンポストカード。 2011年1月25日閲覧。