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 ヨーカーのスリップウェイの前にあるMVレンフルー ローズ
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | MVレンフルー ローズ |
| 所有者 |
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| オペレーター | ハイランドフェリー |
| 登録港 | インヴァネス |
| ルート | |
| ビルダー | マッククリンドル造船株式会社、アードロッサン |
| ヤード番号 | 435 |
| 完了 | 1984 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客フェリー |
| ランプ | 弓 |
| 容量 | 乗客12人、車3台 |
MVレンフルー ローズは 1984 年に建造された旅客フェリーです。2010年半ばまでレンフルーとヨーカーの間でレンフルー フェリーとして運航していましたが、その後 3 台までの車を運ぶアランモアフェリーになりました。2016 年以降はクロマティからニグへのフェリーを運航しています。
歴史
レンフルー・ローズはイアン・ニコルソンによって設計され、1984年にアードロッサンのマッククリンドル造船所で建造された。[1]
サービス
レンフルー・ローズとその姉妹船であるMVヨーカー・スワンは、ストラスクライド交通パートナーシップ（SPT）によってレンフルー・フェリーとして運航されていました。グラスゴーのヨーカー地区とレンフルーシャーのレンフルーの町の間のクライド川を渡るこのフェリーは、この上流で運航されている最後のクライド川渡し船であり、グラスゴー市中心部に最も近いものです。
SPTは2010年1月22日に、このサービスを2010年3月末で終了すると発表した。同社は250万ポンドを節約する取り組みの一環としてこのサービスを廃止した。[2] 2隻の船は耐用年数の終わりに近づいており、交換には200万ポンドの費用がかかると見積もられた。[3]代替サービスが検討され[4]、クライドリンクサービスとしてより小型の旅客フェリーがこれに取って代わった。
SPT の運行が終了した後、レンフルー ローズとその姉妹船であるヨーカー スワンは、アイルランドのドニゴール州にあるバートンポートからアランモア島までの航路で使用するためにアランモアファースト フェリー社に購入されました。青と白の塗装に塗り直され、現在は最大 3 台の車両を運ぶことができます。
2016年5月、レンフルー・ローズはハイランド・フェリー社に買収され、ブラック・アイルとイースター・ロスを結ぶクロマティからニグへのフェリーサービスを運営することになった。このサービスは以前はクロマティ・ローズ（1986年から2010年まで）とクロマティ・クイーン（2011年から2014年まで）によって運営されていた。 [5]
レイアウト
フェリーには前方ランプがあり、川の両側にあるコンクリートのスリップウェイから直接アクセスできます。これにより、前方デッキと密閉された客室にアクセスでき、2 分間の渡河中に避難場所として利用できます。
脚注
ウィキメディア・コモンズには、レンフルー・ローズ (船、1984年)に関連するメディアがあります。
- ^ 「Renfrew Rose」. Clydeships . 2019年11月6日閲覧。
- ^ 「クライドフェリー航路、3月に終了」BBCニュース、2010年1月22日。
- ^ 「レンフルーフェリーの最終航海」。ペイズリー・デイリー・エクスプレス。2007年10月3日。
- ^ 「SPT、フェリー代替の確保に全力で取り組む」ストラスクライド交通パートナーシップ。2010年3月12日。2010年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月12日閲覧。
- ^ 「ニグフェリーが再開」ノーザンタイムズ2016年5月5日2016年9月11日閲覧。