MV エドマンド・ガードナー

MVエドマンド・ガードナー

カニング・ドックのエドマンド・ガードナー
歴史
イギリス
名前	MV エドマンド・ガードナー
同名の人物	エドマンド・ガードナー会長
所有者	マージードックアンドハーバーボード
オペレーター	リバプール水先案内局
登録港	リバプール
注文済み	1951年7月
ビルダー	フィリップと息子、ダートマス
料金	£189,230
発売	1953年7月9日
取得した	1953年12月2日
故障中	1981年4月
識別	IMO番号: 5097228 コールサイン: GRCX
状態	博物館船
一般的な特徴[1]
トン数	701 総登録トン (GRT)
変位	768.36トン
長さ	54.1メートル（177フィート）
ビーム	9.6メートル（31フィート）
下書き	3.1メートル（10フィート）船首：3.7メートル（12フィート）船尾
設置電力	1280馬力
推進	ディーゼル電気: 2x 6気筒、640bhp ナショナルディーゼルエンジン
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
クルー	54（含む） パイロット32名 11人の見習い
注記	運ばれたボート: 2x5.8メートル（19フィート）のモーターボート 2x8.2メートル（27フィート）のオールボート

MVエドマンド ガードナーは、第二次世界大戦後にリバプール水先案内人のために建造された引退した水先案内船です。約 30 年間の任務を終えて退役し、マージーサイド海洋博物館の一部として博物館船に改造されました。

エドマンド・ガードナーは、 1951 年 7 月に、役目を終えようとしていた戦前の蒸気動力カッターの代替として、 マージー港湾局から発注されました。

エドマンド・ガードナー（カッター番号2）は、3隻の船のうちの1隻で、それぞれ取締役会の元会長にちなんで名付けられました。姉妹船はトーマス・ブロックルバンク（カッター番号1）とアーネット・ロビンソン（カッター番号3） です。

エドマンド・ガードナーはダートマスのフィリップ・アンド・サン社によって建造され、1953年7月9日に進水した。同船は1953年12月2日に完成し、マージー川で就航した。

本艦の機能は、マージー川に出入りする船舶を誘導する水先案内人のための浮かぶ基地として機能することであった。本艦はリバプール・バーに 1 週​​間停泊し、続いてアングルシー島のポイント・ライナスに1 週​​間停泊し、その後 1 週間は他の 2 隻への補給船として働くことになっていた。停泊中の本艦の機能は、リバプール・ドックまたはマンチェスター船舶運河へ向かう途中でマージー川に入港する船舶に出迎え、水路通過のために水先案内人を移送するか、出港する船舶から水先案内人を回収することであった。その期間中、マージー川はまだ交通量の多い水路であり、1960 年 4 月 15 日などの平均的な日には、エドモンド・ガードナーは8 時間の間に 16 隻の船舶 (入港 10 隻、出港 6 隻) の水先案内人と出迎え、移送を行った。

エドマンド・ガードナーは28年間の活躍の中で、1963年に鉱石運搬船アイアン・ホースと軽い衝突事故を起こしたが、重大な損傷は受けなかった。^[2]

エドマンド・ガードナーは1981年4月に退役し、1982年に博物館のために購入されました。保存されている2隻のうちの1隻です。現在、この船はカニング・グレイビング・ドックにあり、海洋博物館の向かい側、リバプール生活博物館に隣接しています。^[2]

2014年、エドマンド・ガードナーは帝国戦争博物館の14-18 NOWプロジェクトが企画したアートインスタレーション「ダズルシップ」に選ばれた。リバプール・ビエンナーレとテート・リバプールと共同で、エドマンド・ガードナーは、第一次世界大戦中に開発され使用された ダズル迷彩にインスピレーションを得た、アーティストのカルロス・クルス＝ディエズによる「 Induction Chromatique à Double Fréquence」と題されたデザインで再塗装された。^{[3] [4]}

• マージーサイド海洋博物館のエドマンド・ガードナー
• 英国国立歴史船協会のエドマンド・ガードナー

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北緯53°24′10″ 西経2°59′37″ / 北緯53.402665° 西経2.993578° / 53.402665; -2.993578