MV ダイヤモンドノット

C1-M-AV1型艦
歴史
アメリカ合衆国
名前	MVダイヤモンドノット
所有者	軍艦管理局
オペレーター	アメリカ軍の戦線1944年から1947年 アラスカ蒸気船会社1947
注文済み	型式（C1-M-AV1）船体、MC
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション
委託	1944年12月23日
一般的な特徴[1] [検証するには詳細が不十分]
クラスとタイプ	アラモサ級 貨物船
タイプ	C1-M-AV1
トン数	5,032ロングトン載貨重量（DWT）[2]
変位	2,382英トン（2,420t）（標準） 7,450英トン（7,570t）（満載）
長さ	388 フィート 8 インチ (118.47 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	21フィート1インチ（6.43メートル）
設置電力	1 ×ノードバーグ、TSM 6ディーゼルエンジン 1,750 馬力（1,300kW）
推進	プロペラ×1
スピード	11.5 ノット(21.3 km/h; 13.2 mph)
容量	3,945 t (3,883 ロングトン) DWT 9,830 立方フィート (278 m 3 ) (冷蔵) 227,730 立方フィート (6,449 m 3 ) (非冷蔵)
補体	役員10名 69 入隊
武装	1× 3インチ（76mm）/50 口径 両用砲（DP） 6× 20mm（0.8インチ）エリコン 対空機関砲

MVダイアモンド ノットは、戦時船舶管理局が所有していたC1-M-AV1船で、第二次世界大戦中に海事委員会と戦時船舶管理局にチャーターされ、1944 年から 1947 年までユナイテッド ステイツ ラインズによって裸船として運航されました。

1947年、この船はアラスカ蒸気船会社によって運航されていた。1947年8月12日の夜、SSフェン・ビクトリー号と衝突し、ファン・デ・フカ海峡で沈没した。^[3] この沈没は、当時の太平洋沿岸海域で最大の衝突による積荷損失となった。この船は大量の鮭の缶詰を積んでいたが、そのほとんどはその後回収され、再包装されて販売された。^[4]

沈没船は元々沈んだ場所である海底70～130フィートの深さに残っており、レクリエーション目的のスキューバダイバーに人気のスポットとなっている ^{[5] [6]。}

• C1型船