MVクラリー（1939年）

クラリーは、1939年にオランダのウォーターハウゼンにあるヴァン・ディーペン・シェープスウェルフ・ゲブロエダーズNV社によってドイツ人所有者のために建造された総トン数215トンの沿岸貨物船でした。1945年5月にデンマークのニューボーで連合国に拿捕され、戦争輸送省（MoWT）に移管されて・コンディーと改名されました。1947年に商船として売却され、コンディーと改名されました。1950年にさらに売却され、エーヌと改名されました。1960年にジャージー島に売却され、クラリーと改名されました。1975年にアルジェリアの所有者に売却され、マリー・エリザベスと改名されましたが、1976年2月20日に火災が発生し、全損と宣告されました。 

この船は 1938 年にオランダ、ワーテルハイゼンの Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV によって^造船所番号834 として^{建造されました[ 1 ] 。}

この船は全長121フィート3インチ（36.96メートル）、幅22フィート9インチ（6.93メートル）、深さ8フィート7インチ（2.62メートル）でした。総トン数は215トン、純トン数は96トン^{[ 3 ]}、載貨重量トン数は305トン^{[ 2 ]でした。}         

この船は、直径11インチ（28cm ） 、ストローク17 11/16インチ（ 45cm）の4気筒を備えた4ストローク単サイクル単動ディーゼルエンジンによって推進された。このエンジンはケルンのHumboldt-Deutzmotoren AGによって製造された。^{[ 3 ]}このエンジンは、この船を7.5ノット（13.9km/h）で推進することができた。^{[ 2 ]}   

ヘルマン・リトマイヤーはゲブル・エルフリングのために建造された。1939年6月20日に就航した。^{[ 2 ]}登録港はハーレン・アン・デア・エムスであった。^{[ 3 ]}マリア・リトマイヤーの管理下に置かれた。^{[ 1 ]} 1945年5月、ヘルマン・リトマイヤーはデンマークのニューボーで連合軍に拿捕された。MoWTに引き渡され、エンパイア・コンディーと改名された。^{[ 1 ]} 1947年、オランダ政府に割り当てられ、コンディーと改名された。^{[ 2 ]}

1950年、彼女はロンドンのWm H Muller & Co Ltdに売却され、 Aisneと改名された。彼女はロンドンのVianda Steamship Co Ltdによって運航された。コードレターGSKBが割り当てられた。1960年、彼女はジャージーのShipping & Trading Co Ltdに売却され、 Claryと改名された。IMO番号の導入に伴い、Claryには5075608が割り当てられた。1975年、彼女はタンジールのManuel Garconに売却され、 Marie Elizabethと改名された。彼女はパナマ船籍となった。1976年2月20日、 Marie Elizabethがスペインのバルセロナに停泊中に火災が発生した。^{[ 2 ]}彼女は全損と宣告された。^{[ 1 ]}