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リバーリンクカラーのトットネスのMVカーディフ城
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVカーディフ城 |
| 同名の人物 | イギリス、カーディフのカーディフ城 |
| 所有者 |
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| ルート | |
| ビルダー | ボルソン、プール、イギリス |
| 料金 | £33,000 |
| 発売 | 1964 |
| スポンサー | NL ウェイド夫人 |
| 改装 | 1977 |
| 識別 | IMO番号: 8633839 |
| 状態 | ダートマスとトットネスの間のダート川で運航 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 二軸モーター船 |
| トン数 | 115 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 全長100フィート(30メートル) |
| ビーム | 21フィート(6.4メートル) |
| 下書き | 3.5 フィート (1.1 メートル) |
| 深さ | 8.3 フィート (2.5 メートル) |
| デッキ | 3 |
| 推進 | ツイン グレニファー ディーゼル |
| スピード | 9ノット |
| 容量 | 乗客400人 |
MVカーディフ・キャッスルは、イギリス南デボン州のダート川で運航されている双軸の客船で、ダート・プレジャー・クラフト社のために、主にダートマスとトットネス間のクルーズ/フェリー航路で運航されていますが、ダートマスからの巡回クルーズも行っています。[1]
歴史
MVカーディフ・キャッスルは、1964年にリバー・ダート・スチームボート社(RDSC)向けにプールのボルソンズ社によって建造された。コンウェイ・キャッスルの姉妹船にあたり、トットネス・キャッスルの代わりとして建造された。当初は、メイン(オープン)客船デッキ上のフライング・ブリッジ構造にトットネス・キャッスルの操舵室が取り付けられていた。また、下層デッキにはラウンジもあった。1977年までダートで客船サービスを行っていたが、その時点ではRDSCが所有する最後の客船となっていた。[2] 1977年に、当時プリマス最大のクルーズ会社であったミルブルック・スチームボート・アンド・トレーディング社に売却された。同社は、メインデッキに大きなデッキハウス、新しい操舵室の後ろの上部にオープンデッキの座席を設け、現在の状態に改装した。バーは今も下層デッキにある。 1980年、ミルブルック社とそのすべての船舶は、ダート・プレジャークラフト社の親会社であるダート・フリー・ハウス社に買収されました。1985年、ミルブルック社の操業は終了し、南デボン州のさまざまな会社の船団間で船舶の譲渡が行われました。[3]カーディフ・キャッスルはダートに戻り、現在はダートマスからトットネスまでの元の航路で定期的に運航しています。[2]
外部リンク
- ダーツプレジャークラフト
参考文献
- ^ ボイル、I、http://www.simplonpc.co.uk/Dart_Pleasure_Craft.html、2009年参照
- ^ ab Clammer, R & Kittrage, A.ダート川とキングスブリッジ河口の旅客蒸気船、Twelveheads Press、1987年
- ^ Kittridge, A. 『タマー川とスリータウンズ地区の蒸気船とフェリー』 Twelveheads Press、2003年
