ミネソタ州道280号線

ミネソタ州道280号線（MN 280）は、ミネソタ州のツインシティーズ地域にある全長3.710マイル（5.971km ）の高速道路で、セントポールにある州間高速道路94号線／国道12号線／国道52号線（I-94/US 12/US 52）とのインターチェンジから、ローズビルにある州間高速道路35Wとのインターチェンジまでを結んでいます。      

MN  280は重要な接続ルートである。なぜなら、近隣のミネアポリス 中心部にあるI-94/US 12/US  52とI-35Wの交差点は完全なインターチェンジではないからだ。

ミネソタ州道280号線は、ラムジー郡 の西端を南北に走る幹線道路で、セントポール市と郊外のローズビルを結んでいます。この道路は、セントポールとローズビルの間にある小さな町、ローダーデールを通過します。280号線は大部分が傾斜地に建設されているため、特に南行きの車両からは、西側にミネアポリスのダウンタウンの素晴らしい眺望を楽しむことができます。 

このルートは、ブロードウェイ通り北東との交差点を除き、全区間で時速55マイル（時速89キロ）の制限速度が標識で表示されています。交差点では制限速度が時速50マイル（時速80キロ）となっています。  

MN  280 は、 I-94/US 12/US 52とのインターチェンジからEast Hennepin Avenue/Larpenteur Avenue とのインターチェンジまで高速道路の基準で建設されていますが、Como Avenue の出入口ランプはかなり狭くなっています。この区間には、 University Avenue と Kasota Avenue/Energy Park Drive 出口の間に補助車線があります。信号制御の交差点は、南行きの MN 280 のみの Broadway Street NE にあります。Roseville の MN 280/I-35W インターチェンジは未完成のため、北行きの MN 280 からの交通は交差する一般道路を使用せずに南行きの I-35W に到達することはできず、南行きの MN 280に到達しようとする北行きの I-35W の交通も同様です。^{[ 2 ]}      

MN  280 は 1949 年 7 月 1 日に認可されましたが^{[ 3 ]} 、建設は 1955 年まで開始されませんでした。1959 年にMN  36と Kasota Avenueの間が完成し^{[ 4 ] [ 5 ]}、1961 年に University Avenue (当時US  12、US  52、MN  56、MN  218 )までが完成しました^{[ 6 ] [ 7 ]。}この高速道路は、ミネアポリスとセントポールの間の高速道路が完成した 1968 年にI-94に接続されました^{[ 8 ] [ 9 ] 。}

ミネソタ州道280号線は、コモ・アベニューの南側で 1990年代半ばに拡幅され、ランプも改良されました。ローダーデールのラーペントゥール・アベニューとイースト・ヘネピン・アベニューのインターチェンジは、狭くて加速車線のないランプをなくすために2009年に再建されました。郡道Bとの交差点も、ローズローン・アベニューとウォルナット・ストリートの信号のない交差点と同様に、2009年に永久に閉鎖されました。2009年12月に工事が完了すると、ブロードウェイ・ストリートの信号機が変更され、北行きのミネソタ州道 280号線から左折できるようになり、南行きのミネソタ州道280号線専用の信号機が維持されましたが、ブロードウェイ・ストリートの交通は南にしか曲がれなくなりました。そのため、ミネソタ州道280号線は、ある意味では北行きの高速道路となり、南行きの交通には信号機が1つだけ 設置されています。 

2009年の建設プロジェクトでは、州間高速道路94号線とテリトリアル・ロード間のコンクリート舗装の改修も行われました。また、このプロジェクトには、ミネソタ州道280号線の西側にあるラーペントゥール・アベニューのBNSF鉄道橋の架け替え、コモ・アベニューの南からラーペントゥール・アベニューまでのミネソタ州道280号線への 新しい中央分離帯 の設置、およびミネソタ州道 280号線の東側沿いの防音壁の設置も含まれていました。

ミネソタ州道 280号線は、当初（1960年代）セントポールの州間高速道路94号線とのジャンクションの南側で西に曲がり、ミネアポリスまで西へ延びる高速道路として、おおよそ28番街に沿って建設される予定だった。このルートは西へ進み、南フランス通り付近まで達するはずだった。しかし、この高速道路は建設されず、セントポールの州間高速道路94号線とミネソタ州道280号線のジャンクションにあったランプの残骸は 、1980年代初頭に撤去された。

ルート全体はラムジー郡内にあります。