マンライオンズコーチ

マンライオンズコーチ
ライオンズコーチ3代目
概要
メーカー	MANトラック＆バス/ MANAŞ
別名	マン フォルトゥナ
生産	1996年～現在
組み立て	トルコ:アンカラ( MANAŞ )
デザイナー	ステファン・シェーンヘル
ボディとシャーシ
クラス	コーチ
ドア	2ドア
フロアタイプ	ハイデッキ
関連している	ネオプラン ツアーライナー
パワートレイン
エンジン	MAN D2676LOH 12.4リットルコモンレール6気筒ディーゼルエンジン（ユーロVI）、垂直設置
容量	43 – 61 議席
出力	2軸モデル：316kWまたは346kW 3軸モデル：346kWまたは375kW
伝染 ; 感染	MAN TipMatic、EasyStart 付き 12 速自動マニュアル ギアボックスまたは 6 速自動ギアボックス
寸法
長さ	ライオンズコーチ：12,101 mm ライオンズコーチC（2軸） : 13,091 mm ライオンズコーチC（3軸） : 13,361 mm ライオンズコーチL : 13,901 mm
幅	2,550ミリメートル
身長	3,870ミリメートル
車両重量	19,700 kg – 25,530 kg
年表
前任者	マン SR 292 マン SR 362

MANライオンズコーチは、MANトラック＆バスが製造し、子会社のMANAŞが組み立てる一体型コーチです。1996年に導入されたこのコーチは、もともとMAN ライオンズスターの低コストの代替品として意図されていました。^[要出典] 2020年7月、このコーチはEMTアワードで「コーチ・オブ・ザ・イヤー2020」を受賞しました。^[1]

1992年にMANはライオンズスターコーチを導入しました。^[2]このコーチは、その後のMANコーチの命名システムに影響を与えました。^[2] 1994年、ライオンズスターRH403はコーチオブザイヤーに選ばれました。^{[3] [4]}

1996年、有名な「ライオンズスター」シリーズに加えて、トルコで生産される「ライオンズコーチ」というより安価なコーチモデルが導入されました。また、初めて、MANライオンズトップコーチと呼ばれる3軸バージョンも含まれていました。ライオンズスターとの外観上の違いは、特にフロントガラスワイパーの下の三角形の溝など、再設計されたフロントです。^[5]

12m FRH バージョンは、乗客 49 名、観光ガイド 1 名、運転手 1 名を乗せることができます。294 kW (400 hp) の D2866 LOH 23 6 気筒ディーゼル モーターと、309 kW (420 hp) の D2866 LOH 20 6 気筒ディーゼル モーターが用意されていました。前進 8 段、後進 1 段の手動変速機が標準装備でした。

第2世代は2002年に導入され、2017年まで製造され、R07、R09 - RHC 414、464、444として知られています。このモデルは、より豪華なトップモデルであるMAN Lion's Starの新世代と並行して製造されました。2003年にMAN Lion's Coachはレッドドット賞を受賞し、1年後の2004年には、インダストリアル・フォーラム・デザイン・ハノーバーが毎年授与するiFプロダクトデザイン賞を受賞しました。

MANライオンズコーチには3つの長さ（2軸で12,000mm、3軸で13,260mmと13,800mm）があり、D20シリーズのMANコモンレールエンジンが2つ搭載されていました。10.5リッター直列6気筒D2066LOHと12.4リッター直列6気筒D2676LOHの定格出力は309kW（420馬力）から368kW（500馬力）でした。^[6]

MANは、コーチの開発をその寿命を通じて続けました。第2世代モデルは、アップグレードとさまざまなフェイスリフトを経、そのエンジンは、ユーロ排出ガスクラスEuro 3からEuro 6cに進化して、よりクリーンになりました。2003〜2008年のオリジナルモデルは、MANのロゴと中央の小さなラジエーターグリルが付いたプレーンなノーズエンドが特徴で、排出ガスクラスはEuro IIIからEuro IVに進化しました。最初のフェイスリフトモデル（2008〜2015年）は、顧客のオプションに応じて、控えめで伝統的なラジエーターグリルのリブの新しいノーズエンドデザインを特徴としていました。これは、MANのロゴが中央にあるフロントガラスの下のエッジトリムでも確認できます。排出ガスクラスは、Euro IVからEuro VIに進化しました。最後のフェイスリフト（2015〜2017年）モデルは、中央にMANのロゴがある黒いパネルを備えた新しいノーズエンドを特徴としており、排出ガスクラスはEuro VIのままでした。

第3世代のLion's Coachは、2017年10月24日にコルトレイクで開催されたBusworld 2017で発表されました。前モデルから完全に再設計されたLion's Coachは、現在4つの長さで提供されています。2軸車両では12,101 mmと13,091 mm、3軸車両では13,361 mmと13,901 mmです。13mバージョンには、12mバージョンよりも6席多く含まれています。顧客は、身体の不自由な乗客のためにオプションで車椅子リフトを選択できます。新しいMAN Lion's Coachモデルの4つのバリエーションはすべて、最大53、57、59、または63人の乗客を収容できます。荷物室の容積は、モデルに応じて 11.7〜14.3 m ^3です。

このモデルでは、D26 エンジンとドライブラインがアップグレードされ、車軸比 i=2.73 の拡張と出力の向上 (前モデルと比較して 30 馬力と 300 Nm の増加) が図られています。

第3世代のMAN Lion's Coachは、導入以来、Busworld 2017の「Grand Coach Award」、車両と車両部門の「Busplaner Innovation Prize 2018」、「iF Design Award 2018」、ブリュッセルで開催されたBusworld 2019の「Coach of the Year 2020」賞など、数々の賞を受賞しています。^[7]

トルコ市場では、MAN Lion's Coach は2004 年から 2006 年までMAN Fortunaとしても知られていました。座席の配置や顧客向けのアフターマーケット追加を除き、両モデルの間に大きな違いはありません。12 m バージョンは Fortuna、長いバージョンは Fortuna Mega と呼ばれています。

2014年、MANはポルトガルのCaetanobusと提携して、10mバージョンのLion's Coachを開発し、同年ドイツのミュンヘンで発表しました。この中型ツーリングバスは、高級バスの需要を満たす最大40人の乗客を収容でき、少人数の旅行グループを運ぶために設計されました。コンパクトなサイズと最大限の快適性が特に際立っています。Lion's Coach Supremeと同様に、外観は銀色のアルミニウムストライプでアップグレードされています。^[8]

以前のÜL都市間バスシリーズと並行して、ÜLモデルをベースにした、グループ旅行向けの快適性と装備を向上させた最適化バージョンが登場しました。エンジンは310～350馬力です。ÜLモデルとの外見上の違いは、2番目のドアが低いドアではなく高いドアになっていることです。ドアはシングルまたはダブルリーフドアとして利用可能でした。Lion's Comfortシリーズは、第2世代のLion's Coachの導入により廃止されました。

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  ライオンズスター 1代目
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  ライオンズコーチ2代目「シュプリーム」
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  MAN ライオンズ コーチ シュプリーム - (リアホイールカバー)

ライオンズスターは、 MANが1994年に発表した高級コーチモデルで、旧FRHシリーズをベースとしています。同年、 「コーチ・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。

2 代目の Lion's Star は 2002 年に導入されました。Lion's Coach との外観上の違いは、C ピラーの銀色のアルミニウム ストライプ、リア ホイール カバー、フロントの黒い「ラジエーター グリル」の装飾などです。2 代目の Lion's Star は 2004 年に再び「Coach of the Year」に選ばれましたが、同年にEuro IV排出基準が導入されたため生産が終了しました。外観上のデザイン要素は、「Supreme」という特別版に引き継がれました。

MAN は、 FC バイエルン ミュンヘン、ボルシア ドルトムント、VfL ヴォルフスブルク、1. FC カイザースラウテルンのブンデスリーガ チームバスにインスピレーションを得て、2011 年に大成功を収めた Lion's Coach の特別版を 50 台限定で提供しました。

「チーム エディション」のエクステリア デザインは、フロントと C ピラーのクローム フォイル ストライプによって洗練されています。乗員を待つエントランスには、サッカー場の芝生のようなカーペットが敷かれています。運転席と助手席のヘッドレストには、ドイツ語でサッカーによく使われる「Chefcoach」、「Flottengott」、「Spielmacher」、「Torjäger」などの文字があしらわれています。

コーヒー マシンと地図ナビゲーションを表示できる 19 インチ モニターを備えた Frenzel FOB 554 モバイル キッチンにより、快適な旅行が保証されます。

長さは12m（30台）、13.26m（10台）、13.8m（10台）の3種類からお選びいただけます。全タイプとも幅2.55m、高さ3.81mです。荷物室の容量は10～11.3立方メートルです。

ライオンズコーチチームエディションは、定格出力324kW（440馬力）、トルク2100Nmの強力なMANコモンレールディーゼルエンジン（D2676 LOH26）を搭載しています。MANピュアディーゼルテクノロジーは、AdBlueを追加せずにEEVを実現します。EasyStartとZFインターダを備えた自動化された12速MAN TipMaticマニュアルトランスミッションと、 Voithリターダを備えた6速オートマチックトランスミッションが利用可能です。優れた安全性のために、エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）、エレクトロニックブレーキシステム（EBS）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、トラクションコントロール（ASR）、リアカメラが装備されています。煙探知機付きの車内トイレが標準装備されています。

12mモデルには、研磨されたアルコアアルミリムが装備されていますが、これは他の長さではオプションです。長さと装備オプションに応じて、44〜57席が可能です。^[9]

2012年、効率、軽量化、総所有コストの最大化を推進したMAN Lion's Coachの高効率ラインがIAA 2012で初公開されました。メンテナンスが容易で低速走行向けに設計されたエコハイポイドリアアクスル、タイヤ圧監視システム（TPM）、窒素酸化物の排出を削減する選択触媒還元（SCR）を備えたMAN AdBlue ®テクノロジーなど、さまざまな装備がありました。これらすべてにより、従来構成のLion's Coachと比較して、100 km走行あたり最大4リットルのディーゼル消費量を削減できます。年間走行距離100,000 kmで最大4,000リットルの燃料を節約でき、これは年間最大5,000ユーロ*のコスト削減に相当します。その結果、TÜV Südによるテスト走行で確認されたように、実際には22 L/100 km未満という優れた消費率**が実現しました。これらの機能強化により、この技術により大気中に放出される_CO2排出量が毎年最大 10,520 kg 削減されました。MAN Nutzfahrzeuge は、それ以来、すべてのモデルにこの技術とオプションを採用しています。

2015年末、MAN Nutzfahrzeugeはコルトリジクで開催されたBusworld 2015見本市でMAN Lion's Coachの記念「100周年記念エディション」を一般公開しました。この特別版は希少で、2015年12月31日まで100台の限定生産でお客様に提供され、独自の基本装備とお客様が選択したオプションの追加装備で構成できました。「100周年記念エディション」は英国を除くヨーロッパ全土で販売され、MAN Lion's Coachの最高の特徴を披露し、製品を愛するお客様を対象としていました。

このモデルは、MAN ライオンとテキサス グレー メタリック ペイントをあしらった特別にデザインされた室内装飾が特徴で、モデルの外観をさらに引き立てています。アルコアデュラブライト アルミホイールと後輪のフェンダー スカートが装備されており、シックな外観を実現し、空気力学、燃費、飛沫保護を向上させています。このエディションには、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、レーン ガード システム (LGS)、高度緊急ブレーキ システム (EBA)、ブレーキ アシスタント (BA)、MAN EfficientCruise、最高速度制御 (MSC) など、最新世代の安全および支援システムもすべて含まれています。

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  ライオンズコーチLビュッシングエディション
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  リアビュー

2017 年 5 月初旬、バス会社「Der Schmidt」は、Lion's Coach「Büssing Edition」の最初の 4 台を運行させた最初の顧客となりました。このエディションは、わずか 12 台の限定生産で、非常に希少です。これは、顧客の要望に応じて、プラウエンにある MAN 改造センターで改造された MAN Lion's Coach L です。

このバスの名前は、ドイツの発明家、起業家であり、トラックやバスの成功した製造業者でもあり、技術的な課題に対して特に革新的な解決策を模索することで知られたハインリッヒ・ビュッシングに由来しています。デア・シュミットのマネージングディレクター、フィリップ・カンタウ氏はかつてこう説明しました。「最先端の技術と革新を経済性と組み合わせたバスを作ることが私たちの願いでした。そして、バス改造センターを持つMANは、私たちの期待に応えるバスを作ることができました。」これが、ヴォルフェンビュッテルのデア・シュミットがこのバスプロジェクトにこの名前を選んだ理由です。

3軸で全長13.80mのこのバスは、最大44人の乗客に快適な座席を提供し、Gütegemeinschaft Buskomfort（GKB）の5つ星基準を満たしています。車内の設備には、各ダブルシートの下にUSBポート付きのソケット、星空と色が変わるアンビエント照明、ドア2の前にあるモダンなキッチンブロック、非常に幅広の快適なトイレ、いくつかの収納クローゼットがあります。さらに、バスの入り口の下には会社のスローガンが投影されています。バスは、MAN TipMaticギアボックスを備えた460 PS（338 kW）の強力なMAN ​​Euro-VIエンジンを搭載しています。レーンガードシステム（LGS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、セイル機能「EfficientRoll」を備えた地形ベースのクルーズコントロール「MAN EfficientCruise」などのいくつかの支援システムにより、安全で効率的な旅が保証されます。^[10]

MAN Lion's Coachの標準装備には、 エアコン、 LCDモニター、 DVDプレーヤー、 トイレ、 冷蔵庫、 ホットドリンク設備、 GPSナビゲーション、 マイク、リクライニングシート、 シートベルト、 アンチロックブレーキシステム（ABS）、 電子安定性プログラム（ESP）、 電子ブレーキシステム（EBS）、 トラクションコントロール、ユーロV/ユーロVIエンジンなどが含まれています。 ^[11]

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  ライオンズコーチ 1代目
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  ライオンズトップコーチ 1代目
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  ライオンズコーチ2代目
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  ライオンズコーチ 2代目（1次フェイスリフト）
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  ライオンズ コーチC “シュプリーム” 2代目（1次フェイスリフト）
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  ライオンズ コーチL “シュプリーム” 2代目（1次フェイスリフト）
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  ライオンズコーチ 2代目（2回目のフェイスリフト）
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  ライオンズコーチC 3代目（2軸）
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  ライオンズコーチC 3代目（3軸）

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• MAN ライオンズ コーチ - 公式サイト