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 M-203 | ||||
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M-203は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 17.944マイル[1] (28.878 km) | |||
| 存在した | 1933年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  スペリオル湖周回ツアーループ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ハンコックのUS41 | |||
| 北端 |  カルメットのUS 41 / M-26 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ホートン | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-203 は、米国ミシガン州のアッパー半島を南北に走る州幹線道路です。ハンコックとカルメットの両端でマクレイン州立公園とUS 41を結んでいます。この幹線道路は、一時的に廃止された期間を除き、1933 年の開通以来存在しています。
ルートの説明
M-203の指定は、ミシガン州運輸局（MDOT）によって維持されており、マクレイン州立公園へのアクセスを提供しています。この幹線は、戦略的に重要な高速道路のシステムである国道システムに登録されていません。 [3]この幹線道路は、その地域で最もスペリオル湖に最も近い州幹線であるにもかかわらず、レイクスペリオルサークルツアーには含まれていません。 [4]この幹線道路は、ほとんどの区間で森林地帯と市街地の道路を通り、ポーテージ湖運河に沿った区間はほとんどの区間で住宅地となっています。
南部セクション
M-203 の南端は、クインシー ヒルの麓にあるハンコック市を通る US 41 号線につながる一方通行の道路の 2 本の西端にあります。北行きの US 41 号線はクインシー ストリートをたどり、南行きの交通はハンコック ストリートに沿って進みます。2 つの方向はリンカーン ドライブで合流し、M-203 はリンカーン ドライブの西側にあるクインシー ストリートの西側の双方向の延長線となり、セント ジョセフ墓地の北を通過します。その後、M-203 はポーテージ レイク運河の北岸に沿って走り、運河に沿って北および北西に曲がります。[5]運河の北側のスペリオル湖入口の南で、MDOT は2007 年に 年間平均日交通量(AADT) を 820 台と測定しました。 [6]ベア レイク ロードで、M-203 は東に曲がり、スペリオル湖と平行に走る州立公園の正門に向かいます。[5]
マクレイン州立公園
マクレイン州立公園は、ミシガン州のコッパーカントリーにあるキーウィノー半島にある州立公園です。ハンコックとカルメットの中間の M-203 にあります。公園はスペリオル湖の岸にあり、ビーチのほとんどは岩だらけです。しかし、キーウィノー水路に近い公園の端の土地は砂地で、泳ぐのに適しています。この地域はブレイクウォーターズとして知られており、地元の人々からは単に「ブレーカーズ」と呼ばれています。[7]
北部
公園の門を過ぎると、M-203 は北東に進み続ける。道路は州立公園の東端にあるベア湖の北岸に沿って走る。レイクショア ドライブで、M-203 は内陸に向きを変え、真東にクローバーランド ロードまで走り、その後北東に曲がってベテランズ メモリアル ハイウェイに沿って走る。[5]この道路区間では、2007 年に AADT が 440 台と測定された。 [6]ハイウェイはベテランズ メモリアル ハイウェイに沿って、カルメットの西にあるタマラック地区を通る。そこから東に進み、カルメットのダウンタウンの北にあるパイン ストリートに沿って、US 41/ M-26に戻る。M-203 の北端は、パイン ストリートとカルメット アベニューの交差点にある。[5]
歴史
M-203 は、1933 年にハンコックから北の州立公園への支線として最初に指定されました。 [2]その後、1939 年に州道としては取り消されました。[8]この取り消しは 1940 年後半に撤回されました。この時点で、M-203 の指定はマクレイン州立公園の北 (ホートン郡道 566 号線) からカルメットまで延長されました。[9] 1963 年に建設プロジェクトにより州立公園近くの道路のルートが変更されました。高速道路のルートは公園から移動され、東に迂回しました。この過程で公園内の路面は部分的に消滅しました。[10] [11]それ以来、M-203 のルートは変更されていません。[4]
主要交差点
この高速道路はホートン郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1933 年 7 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[c. 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ A4。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2008)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ A4。OCLC 42778335 。
- ^ abcd 「M-203 の全体図」（地図）。Googleマップ。2008 年8 月 12 日閲覧。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2007)。州全体の AADT マップ(PDF) (マップ)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2008年10 月 5 日閲覧。
- ^ 「McLain State Park Detail」ミシガン州天然資源局。2007年。 2008年8月12日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1939年12月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。[c. 1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ A4。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1940 年 12 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (冬季版)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ A4。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局 (1963)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ A4。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1964)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ A4。OCLC 12701120 , 81213707。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-203 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-203
- M-203 はミシガンハイウェイの終点です