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 M-149 | ||||
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M-149は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.605マイル[1] (17.067 km) | |||
| 存在した | 1930年頃[ 2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  トンプソンのUS2 | |||
| 北端 | パームズブック州立公園 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | スクールクラフト | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-149 は、米国ミシガン州のアッパー半島にある、南北に伸びる 10.6 マイル (17.1 km) の州幹線道路です。トンプソンの米国ハイウェイ 2 号線(US 2)とパームズ ブック州立公園、インディアン レイク州立公園を結んでいます。この道路は 1930 年代に設計され、数年後に延長されました。この道路の最後の大きな変更は、1960 年代に初めて完全に舗装されたときに行われました。
ルートの説明
M-149 は、ミシガン湖沿いのマニスティークの南西にあるトンプソンの町を起点とする田舎の 2 車線幹線道路です。この道路は、US 2 とのジャンクションから離れて、この地域の小さな池に沿って森林の中を西北西に走っています。この道路は北にカーブし、カナダ国鉄の線路との交差点[4] [5]の南側で墓地といくつかの小さな農場を通過します。[6]線路の北で、道路はインディアン レイクの近くで郡道 442 (CR 442) と出会います。M-149 はこのジャンクションで西に曲がり、CR 442 は東に走ってインディアン レイク州立公園の本体に接続します。この幹線道路は、州立公園の西部に接続する CR 455 とのジャンクションまで続き、その後幹線は森林地帯を北西に曲がります。この幹線道路は再び西に曲がり、この地域で別の CR 442 と交差します。この交差点で、M-149は北に曲がり、数マイル進んで東に曲がる。M-149は州道455の北端と交差し、再び北に曲がって、キッチ・イティ・キピ（ビッグ・スプリング）があるパームズ・ブック州立公園の正門で終わる。[4] [5]
M-189のどの部分も国道システムに登録されていない。[7] 2009年にミシガン州運輸局は高速道路沿いの交通量を調べる調査を実施し、年間平均日交通量（AADT）と呼ばれる指標を使用して報告した。運輸局は、インディアンレイク州立公園近くのCR 442とのジャンクションの南側の高速道路を1日平均421台の車両が使用し、高速道路の残りの部分では平均245台の車両が使用していたと判定した。[8]
歴史
ミシガン州道路局( MSHD) は、1930 年後半に砂利道沿いに M-149 を指定しました。この高速道路は、北の US 2 号線からパームズ ブック州立公園へのアクセスを提供しました。[2] [3] 2 番目の高速道路、つまりM-125の最初の作成は、1931 年後半に別の砂利道に沿って形成され、US 2 号線南をトンプソン州立魚類孵化場に接続しました。[9] [10] US 2 号線が 1936 年にマニスティク地域でルート変更されたとき、その高速道路はさらに南のミシガン湖に近い場所に移動されました。M-149 は、以前は US 2 号線の一部であった舗装道路に沿って東に延長され、インディアン レイク州立公園で M-125 と接続しました。その地点から南では、トンプソンまでの M-125 は M-149 に置き換えられました。US 2 号線の以前のルートは、M-149 の延長に使用されたセクションを除いて、州道 442 になりました。[11] [12] 1960年後半または1961年初頭に、MSHDはM-149の旧US2セグメントの北と南の区間を舗装し、初めて道路を完全に硬質舗装しました。[13] [14]
主要交差点
この高速道路はスクールクラフト郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局& HM Gousha (1930 年 11 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。
- ^ ab ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1931 年 5 月 15 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D7。OCLC 12701053 。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ D7。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ ab 「M-149の全体図」（地図）。Googleマップ。 2011年5月9日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2009 年 4 月)。ミシガン州の鉄道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2010年9 月 14 日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。 2011年5月8日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1931年7月1日）。公式高速道路サービスマップ（地図）。[c. 1:840,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ D7。OCLC 12701053。 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月18日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1931 年 10 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D7。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1936 年 6 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D7。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1936年12月15日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。[c. 1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ D7。OCLC 12701143 , 317396365。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D7。OCLC 12701120 , 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州道路局 (1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D7。OCLC 12701120 , 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-149 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-149