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 M-124 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 7.731マイル[1] (12.442 km) | |||
| 存在した | 1929年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ブルックリンのM-50 | |||
| 東端 |  スプリングビル近くのUS12 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ジャクソン、レナウィー | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-124は、米国ミシガン州のローワー半島にある州幹線道路で、アイリッシュ ヒルズ地域に近いジャクソン郡ブルックリン近郊のヴィンヤード湖とワンプラーズ湖の北側を走っています。この道路はWJ ヘイズ州立公園を直通し、レナウィ郡で終わります。この名称は 1929 年に、州立公園に通じる道路として付けられ、米国ハイウェイ 112 (US 112、現在の US 12) に接続していました。その後、 1930 年代にブルックリンの M-50まで西に延長されました。
ルートの説明
M-124 はブルックリンのすぐ南にあるM-50との交差点から始まります。幹線はワンパーズ レイク ロードを東に走り、住宅街を抜けてヴィンヤード レイクの北側でレーズン川を渡ります。ヴィンヤード レイクを通過した後、高速道路は南西にカーブし、いくつかの他の小さな湖を通過してワンプラーズ レイクに向かいます。M-124 はワンプラーズ レイクとマッド レイクの間を通り、ワンプラーズ レイクの東側を回り込み、北からウォルター J. ヘイズ州立公園に入ります。[4] [5]この公園はボート、工芸品や骨董品のショーで人気の観光地で、ミシガン インターナショナル スピードウェイにも近いです。[6]道路は公園をほぼ二分しながらラウンド レイクの近くを通過し、公園を出てUS 12との交差点で終わります。[4] [5]
M-124は、ミシガン州の他の州道と同様に、ミシガン州運輸局（MDOT）によって管理されています。同局によると、毎日1,692台から4,222台の車両がこの高速道路を利用しています。[7] M-124のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[8]に登録されていません。 [9]
歴史
1929年にM-124号線が指定されたとき、それはUS 112号線（現在のUS 12号線）から北のシーダーヒルズ州立公園まで延びていた。[2] [3] 1929年から1932年にかけて、一連の延長と再配置によりルートはさらに北へ移動し、同時に公園は現在の名称であるウォルター・J・ヘイズ州立公園に改名された。 [10] [ 11]これはウォルター・J・ヘイズに敬意を表したものだ。[6] 1933年には西端がブルックリンのM-50号線まで延長された。[11] [12]この高速道路の西側セクションは1939年に現在のコースに再配置された。[13] [14]幹線はそれ以来この配置を維持している。[4] [14]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ab ミシガン州道路局 & HM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。
- ^ abc ミシガン州運輸省 (2014)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ M11。OCLC 42778335 , 900162490。
- ^ ab 「M-124の全体図」（地図）。Googleマップ。 2015年4月4日閲覧。
- ^ ab ミシガン州天然資源局(nd). 「ヘイズ州立公園」. ミシガン州天然資源局. 2006年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年11月6日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2013)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。 2015年4月4日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2013 年 6 月 23 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2013年7 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1931 年 10 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ M11。OCLC 12701053 。
- ^ ab ミシガン州道路局 & Rand McNally (1933年5月1日). 公式ミシガン州高速道路地図 (地図). [c. 1:840,000]. ランシング: ミシガン州道路局. § M11. OCLC 12701053. 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月18日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1933 年 9 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ M11。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1939 年 4 月 15 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (夏季版)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ M11。OCLC 12701143 。
- ^ ab ミシガン州道路局 & Rand McNally (1939年12月1日). 公式ミシガン州高速道路地図 (地図) (冬季版). [c. 1:850,000]. ランシング: ミシガン州道路局. § M11. OCLC 12701143 . 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-124 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-124