リュルセン

Lürssen (またはLürssen Werft ) は、ブレーメン ヴェゲザックに本社を置き、レムヴェルダー、ベルン、ブレーメン フェール ロッベンドルフに造船施設を構えるドイツの造船所です。

Lürssen はヨット、軍艦、特殊船舶を設計・建造しています。Lürssen Yachtsとして事業を展開しており、ポール・アレンのOctopus、デビッド・ゲフィンのRising Sun、ハリファ・ビン・ザイード・アル・ナヒヤンのAzzamなど、カスタムスーパーヨットの大手建造業者の 1 つです。Azzamは全長 180 m で、 REV Oceanに次いで世界で 2 番目に大きいプライベート ヨットです。^{[ 2 ] [ 3 ]}

1875年6月27日、24歳のフリードリヒ・リュルセンは、ドイツのブレーメン郊外のアウムントに造船工房を設立した。最初の数年間は、漁業やフェリー運航用の作業船を中心に作業していた。最初の船体は、長さ5メートルの手漕ぎボートだった。1880年代から、リュルセンはスポーツボート市場を開拓した。1886年には、世界初のモーターボートがリュルセンによって建造された（彼自身の記録による）。^{[ 4 ]}

2016年、Lürssenは長期提携により造船会社Blohm+Vossを買収した。 ^{[ 5 ]}

2018年3月1日、ティッセンクルップとリュルセンからなるドイツのコンソーシアムは、プリンヴィンベストグループ傘下のGNY（ドイツ海軍造船所）とオランダの造船会社ダーメンのために多目的軍艦MKS 180を建造する入札からドイツ政府によって除外された。^{[ 6 ]}

2018年9月14日、フェール＝ロッベンドルフの浮きドックで火災が発生し、当時建造中だったヨット「サッシ」の構造物が焼失した。^{[ 7 ]}約900人の緊急サービスが出動し、これは戦後ブレーメン消防隊による最大規模の出動となった。被害額は6億1000万ユーロ以上と推定された。

2021年9月29日、ブローム・ウント・フォスのオーナーであるペーター・リュルセンは、同社の規模縮小を発表した。約580人の従業員のうち100人以上が退職し、ドックは見直され、ハンブルクではクルーズ船、タンカー、コンテナ船の更新は行われないことになった。B+VはNVL防衛艦とヨット事業のみを残すことになった。設備の面積も縮小された。新造船プロジェクト部門は解散された。^{[ 8 ]}

2025年6月、Lürssenのオーストラリア事業はCivmecに売却された。^{[ 9 ] [ 10 ]}

リュルセンは、世界で最も有名なヨットを建造することで知られています。2016年に世界で最も売れたスーパーヨットであるディルバーはリュルセンによって進水され、 2013年には世界最長のスーパーヨットであるアザムもリュルセンによって進水されました。^{[ 11 ]}以下は、リュルセンによって建造されたすべてのヨットのリストです。

海軍艦艇リュルセン（NVL）はリュルセンの軍事部門であり、主に輸出向けに小型から中型の海軍艦艇を建造している。2025年9月、NVLはドイツの防衛生産の統合の一環として、ドイツの兵器メーカーであるラインメタルに買収されたことが発表された。 ^{[ 12 ]}海軍艦艇リュルセン（NVL）はドイツ北部に4つの造船所を運営している。^{[ 13 ] [ 14 ]}

ドイツ海軍の艦船

ブラウンシュヴァイクの授業

NVL Lürssen社は2004年からブラウンシュヴァイク級コルベットの建造に携わっている。

バーデン＝ヴュルテンベルク州クラス

NVLは、2011年からバーデン＝ヴュルテンベルク級フリゲート艦の設計・建造を行っているARGE F125合弁事業体の一員である。

クラス424

ドイツ海軍は、423型オステ級SIGINT艦を424型新型艦3隻に置き換えることを希望していた。2021年6月、連邦議会は、補助艦3隻の開発と調達、および海上信号探知偵察（ssA）のための訓練・基準偵察施設（ARAA）の設置を承認した。主契約者として、Lürssen社は2023年2月までにシステムの開発を委託された。すべてのサービスは2029年までに完了する予定である。3隻のうち最初の1隻は2027年に就役予定で、1980年代の艦隊支援艦Oker、Alster、Osteの代替となる。^{[ 18 ]}

2021年6月に海軍艦艇リュルセン（NVL）との契約を締結した際、連邦会計検査院は「重大な懸念」を報告した。同院は、国防省が契約締結後に初めて造船所と艦艇の具体的な建造方法について協議しようとしたことを批判した。「数十億ユーロが盲目的に発注され、交渉状況は非常に悪かった」と南ドイツ新聞は報じた。連邦会計検査院は「中期的に追加支出が発生する」ことを懸念した。^{[ 19 ]}

2023年時点では、船舶は書類上漠然としか存在していなかった。新造船の価格は21億ユーロから33億ユーロに上昇した（2023年）。^{[ 18 ] [ 20 ]}連邦会計検査院（Bundesrechnungshof）は2023年に介入し、Lürssenとの契約構造から重大なリスクが生じていると述べた。

• 電動ボート

• リュルセン・ディフェンス
• Lürssen GmbHが建造した海軍艦艇一覧
• Lürssen社が建造したヨット（2015年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine） - SYT
• リュルセンのヨットのビデオ
• ヨット「ヴィヴ・ラ・ヴィ」
• ルルセン社は、60mモーターヨット「アークリー」で、ロンドンで開催されたワールドスーパーヨットアワード2010において「モーターヨット・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。