リヴィウのトロリーバス

リヴィウのトロリーバス
概要
所有者	リヴィウ市議会
ロケール	リヴィウ、ウクライナ
トランジットタイプ	トロリーバス
行数	10（11）（2022年3月から）
1日の乗車人数	2024年1月に約37,000人
Webサイト	詳しくはこちら
手術
運用開始	1952年11月27日
オペレーター	リヴィウエレクトロトランス
車両数	115件中72件
テクニカル
システムの長さ	136 km (2022)
電化	600V DC
平均速度	時速13キロ

リヴィウ・トロリーバス（ウクライナ語：Львівський тролейбус、直訳：L'vivs'kyi troleibus ）は、ウクライナのリヴィウにあるトロリーバスシステムです。トロリーバスネットワークは、市内の路面電車とトロリーバスを運営する市営企業であるLvivelectrotransによって運営されています。LETはリヴィウ市議会が所有しています。連絡ネットワークの長さは136 km（2023年1月）、路線ネットワークの長さは169 km（2021年1月）です。^[1] 2021年現在、24,678,300人の有料乗客（2,785,623人の学生を含む）が路面電車とトロリーバスを利用しました。 2021年、トロリーバスは329万キロメートルの輸送業務（車両キロ）を遂行しました。2024年1月には、900,744人^[2]の乗客がトロリーバス路線で輸送されました。

リヴィウにトロリーバス交通を導入するという最初のアイデアは、1909年4月に遡ります。これは、ハイ キャッスルへの路面電車路線の建設に関連しています。将来の路線のルートの地形が複雑であることを理由に、リヴィウ路面電車の責任者であるユゼフ トミツキは、路面電車路線の代わりに「レールのない電気オムニバス」路線、つまりトロリーバスを建設することを提案しました。

1952年11月27日、路線1号線（鉄道駅〜ミツキェヴィチ広場）の定期トロリーバス運行が開始されました。当時の車両は5台のMTB-82D車両で構成され、20分間隔で路線を走行していました。

1953 年、トロリーバス路線 2 号線 (ミツキエヴィチ広場 - ボフダニフカ) が開通しました。全長は 3.3 km です。1954 年、この路線はスクニリフ駅まで延長されました。同年、ミツキエヴィチ広場からショタ ルスタヴェリ通りとストルイスカ通りに沿って現在のハシェカ通り (停留所「7 キロ」) まで路線が敷設され、3 年後にミツキエヴィチ広場からノヴィ リヴィウまで、さらに 1 年後にホロスコまで路線が敷設されました。

1963 年 6 月、廃止された古い MTB-82D トロリーバスの電気機器を備えたバス車体をベースにリヴィウ バス工場で組み立てられた最初の LAZ 695T トロリーバスがリヴィウの街を走り始めました。

2019年3月1日、リヴィウ市議会はEBRDと「エレクトロントランス」製の新型トロリーバス50台の購入とトロリーバス車庫の部分的な改修に関する保証契約を締結した。 ^{[3 ] [4]}

2019年11月4日、トロリーバス車庫で最初の10台のエレクトロンT19 102トロリーバスが発表されました。新しいトロリーバスには、ビデオ監視カメラ、携帯電話やガジェットの充電用USBポートが備わっています。トロリーバスには、車内用と運転席用の 2台のエアコンが装備されています。

2020年から2021年にかけて、LETとリヴィウ当局はIFC融資資金で70～100台のバッテリートロリーバス（走行中充電機能付き）を購入する予定でしたが、市議会議員は金利が高すぎるとしてこの決定を支持しませんでした^[5]。このプロジェクトは現在中断されています。

^{リヴィウは、チェコ共和国のエレクトロライン[6]}社製の最新のトロリーバス架線とスペアパーツ（フォークとクロッシング）を使い始めたウクライナ初の都市です。これらは、2021年にクルパルチフスカ^[7]通りのトロリーバス架線網の再建中に設置されました。このプロジェクトはEBRDの融資資金で実施されました。

2022年8月現在、リヴィウのトロリーバスシステムは11路線で構成されています。

2019年7月1日より、異なるタイプの交通機関（特に路面電車）の番号の重複を避けるため、トロリーバス路線（ルート）の新しい番号付け^[8]が導入されました。すべてのタイプの公共交通機関のルートの統一番号付けへの移行の第一段階として、バス、路面電車、トロリーバスのいずれで運営されているかに関係なく、各ルートには独自の番号が付けられます。1番から19番は路面電車ルート用に、20番から39番はトロリーバスルート用に予約されています。この変更の前の数十年間、リヴィウの路面電車とトロリーバスのルートには同じ路線番号（2と2、3と3など）が付けられていました。バスルートも1A番から63番で始まり、路面電車とトロリーバスのルート番号がすべて重複するという問題が依然として残っています。

2022年8月現在運行中のトロリーバスの車両：

その他のブランドおよびモデルのトロリーバス（合計115台）は運行を終了します。

2022年8月10日現在、当該路線（朝ラッシュ時）では 70台のトロリーバスが運行されていた^{[9] 。}

リヴィウ市の電気輸送（および都市バス）の運賃は、リヴィウ市議会の執行委員会の決定に基づいて設定されます。

以前は、乗客はキオスクまたは運転手から現金で紙の1回限りのチケットを購入して運賃を支払うことができました。別の選択肢は、キオスクで月間パスを購入することでした。パスは、路面電車とトロリーバスの共通パスと、路面電車またはトロリーバスの個別パスの2種類に分かれています。

2017年から、路面電車とトロリーバスに電子運賃支払いが導入されました。乗客はQRコードをスキャンするか、Bluetooth経由でスマートフォンを使って支払うことができます。このサービスは民間企業、特に国内最大の銀行であるPrivatBankがPrivat24 ^[10]モバイルアプリケーションを通じて提供しています。

2023年秋、LCE「リヴィヴァフトドル」（電子チケットシステム「レオカード」の運営者）は、2023年12月11日からリヴィウのすべての都市公共交通機関でキャッシュレス運賃の支払いを開始すると発表しました。銀行カード、NFCデバイス、「レオカード」交通カードを使用して、キャッシュレスで旅行代金を支払うことができます。チケット小切手を受け取った際に運転手に現金で支払うこともできます。2023年12月11日から、リヴィウ地域のすべての公共交通機関の運賃はすべての乗客に平等となり、リヴィウ地域内のすべての路線で割引旅行も利用できます。

一般的な非個人情報型交通カード「LeoCard」の販売は、2023年11月15日に開始されました。カードは「Interpress」キオスクと「EasyPay」端末で購入およびチャージできます。カードの費用は、60 UAH + 10 UAHのデポジット + チャージ額です。

すべての公共交通機関でキャッシュレス決済が導入されて以来、割引料金で乗車できるのは、個人用の LeoCard を持っている場合のみです。管理者は、有効性を確認し、チケットなし/有効でない乗車に対しては乗客に罰金を科します。現金で支払う乗客は、運転手からチケットを受け取り、乗車中はそれを保持する必要があります。また、LeoCard 所有者はカードを有効化する必要があります。

優遇対象乗客、年金受給者、7 歳未満の子供、および学生には、学年度中の旅行料金の支払いが免除されます。大学生には運賃の 50% 割引が適用されます。これらの乗客のカテゴリーはすべて、旅行ごとに個人用の「LeoCard」を所持し、有効化する必要があります。

路面電車やトロリーバスの利用者を含む、リヴィウ電気交通の乗客（運賃を支払う義務がある）による費用負担（費用回収）は、過去10年間で25〜33％^[11]の間で変動している。残りの金額は、特権階級の乗客の輸送のために市の予算から補償されている。しかし、地方レベルでも国家レベルでも、これらの乗客を清算するシステムは存在しない。定期的にサンプルカウントが行われ、それらはリヴィウ州の国家統計サービスに提出される。特別な公式に基づいて、有料乗客に対する特権乗客の数の比率が導き出される。この係数に基づいて、運送業者への必要な補償額が計算される。このようなシステムは非常に不完全である。1993年以来、 1993年5月17日のウクライナ政府の決議第354号^{[12]により、都市の電気輸送の無料旅行が}年金受給者に対して導入されている。ウクライナ憲法によれば、これらの費用は国家予算から補償されるべきであるが、すべての年において、必要な資金の額は必要額の60％を超えなかった。2016年以降、政府はそのような補償の提供を停止し^[13]、その提供は完全に地方予算に切り替わった。

2024年1月、トロリーバス路線の乗客は900,744回^[2]の乗車を行った。これは、リヴィウのすべての公共交通機関の合計乗車数8,389,072回（「レオカード」、銀行カード、片道乗車券）の10.7％にあたる。さらに470,637回の乗車は「Privat 24」モバイルアプリケーションを介して電気輸送路線で支払われたが、輸送タイプ別の分布に関するデータはない。「Privat 24」の支払い（トロリーバスで約19万回）により、2024年1月にトロリーバス路線で合計110万回の乗車が行われたと仮定する。したがって、乗客は年間約1,000万から1,100万回のトロリーバス路線の乗車を行うと予想される。

この表には、Privat24 アプリケーション (路面電車とトロリーバスで利用可能) によって支払われた旅行のデータは含まれていません (合計 470,637 件の旅行)。

• リヴィウの路面電車
• リヴィウバス

• 
  国道13号線（現在は国道33号線）のシュコダ14Tr
• 
  国道24号線のシュコダ14Tr
• 
  ルート 9 (現在はルート 29) の LAZ 52522
• 
  ルート 11 (現在はルート 31) の LAZ 52522
• 
  LAZ E183
• 
  LAZ E183 #106 ルート24
• 
  LAZ E183 #109 ルート24
• 
  エレクトロンT19 101
• 
  ルート 3 のElectron T19 102 (現在はルート 23)

• Lvivelectrotrans 公式ウェブサイト。
• リヴィウの公共交通機関のルート（路線）のインタラクティブ マップ。
• リヴィウの公共交通機関運営者は2020年の活動について報告した。
• 市はUEFA EURO 2012開催のために92台の新しいバスと60台のトロリーバスを購入する予定である^[1]
• リヴィウのEバス - IFCの開示。
• リヴィウはトロリーバス網の改修を続けている。
• リヴィウの公共交通機関。歴史と統計 2022 年。変革的都市モビリティ イニシアチブ (2022)