ヘイル・ボッグス記念橋

ヘイル・ボッグス記念橋
座標	北緯29°56′33″ 西経90°22′25″ / 北緯29.94250° 西経90.37361° / 29.94250; -90.37361
運ぶ	I-310の4車線
十字架	ミシシッピ川
ロケール	ルイジアナ州デストレハンとルイジアナ州ルリング
正式名称	ヘイル・ボッグス記念橋
その他の名前	ルリン橋
管理人	LAドット
ID番号	024504503700001
特徴
デザイン	斜張橋
全長	10,700 フィート (3,261 メートル)
幅	76フィート（23メートル）
最長スパン	1,220フィート（372メートル）[1]
クリアランス以下	158フィート（48メートル）
歴史
オープン	1983年10月6日
統計
毎日の交通量	40,000 (2008)
位置

ヘイル・ボッグス記念橋（ルーリング橋とも呼ばれる）は、ルイジアナ州セントチャールズ教区のミシシッピ川に架かる斜張橋である。^[2]この橋の名前は、故アメリカ合衆国下院議員ヘイル・ボッグスにちなんで付けられている。^[3]

全長は10,699フィート（3,261メートル、2.0263マイル）で、世界最長の橋の一つです。

元々ルリング・デストレハン橋と名付けられたこの橋は、デビッド・C・トゥリーン知事とバトンルージュのスタンレー・オット司教によって開通され、1983年10月6日に開通し、西岸のルイジアナ州道18号線と東岸のルイジアナ州道48号線を結んだ。開通式ではルイジアナの政治的スタントも行われた。デビッド・トゥリーン知事の演説中、飛行機が「エドワーズがやった」と大々的に書かれた垂れ幕を掲げて現場を飛行した。これは、橋の建設の大部分が、トゥリーン知事から知事職を取り戻すキャンペーンに成功していた、ルイジアナ州知事を4度務めたエドウィン・W・エドワーズの任期中に行われたという事実に敬意を表したものだ。

ヘイル・ボッグス橋は、アラスカ州シトカの1,255フィートのジョン・オコンネル橋（米国初の車両用斜張桁橋）とワシントン州のパスコ・ケネウィック橋またはエド・ヘンドラー橋に次ぐ、米国で 3番目の主要な斜張橋であった。ヘイル・ボッグス橋は、ミシシッピ川に架けられた最初の斜張橋であった。1993年に、この橋は新しく完成した州間高速道路310号線に組み込まれ、州間高速道路システムで最初の斜張橋となった。^[4]州間高速道路49号線が完成すると、州間高速道路310号線とヘイル・ボッグス橋は、ニューオーリンズ都市圏の西端で州間高速道路10号線と州間高速道路49号線を接続する役割を果たす。

ヘイル・ボッグス橋の上部構造と西側アプローチは、ニューヨークの主任コンサルタントであるフランクランド・アンド・ラインハルト（E・スタンレー・ジャロス副社長兼主任技師、マイロン・レプカルク社長）によって設計された。ジェームズ・F・リンカーン・アーク溶接財団は、橋が完成した年にジャロスとフランクランド・アンド・ラインハルトの設計功績を称え、主要な賞を授与した。^[5]主スパンと東側アプローチの基礎は、ペンシルベニア州ハリスバーグのモジェスキー・アンド・マスターズによって設計された。当初の建設は、ウィリアムズ・ブラザーズ建設会社が率いるチームによって行われた。^{[6] [7]}

ヘイル ボッグスの設計は、塗装されていない耐候性鋼の 塔と上部構造、直交異方性鋼の箱桁上部構造、および扇形パターンの 2 面のケーブルを特徴としています。耐候性鋼は均一な酸化または「錆び」を示し、均一な保護緑青をもたらし、メンテナンスの必要性を減らします。橋の風化したブロンズ色は、ミシシッピ川の泥水に溶け込むように意図されています。

ウィリアムズ・ブラザーズ建設会社がスイスのメーカーを選んだプレハブケーブル^[5]は、厚いポリエチレン被覆が特徴で、設置前からひび割れが生じ、湿気の侵入とケーブルの劣化を招きました。さらに、アンカー部の錆や水漏れの問題もありました。^[7]ケーブルを交換するプロジェクトは2009年の夏に始まりました。

1976年10月20日、ルリング・デストレハンフェリー、ジョージ・プリンス号がデストレハンからルリングへ川を渡っている最中にタンカーのフロスタ号に衝突されたとき、橋は建設中だった。この2つのコミュニティはこの橋でつながっていた。^[8]フェリーが転覆した際に73人の乗客と5人の乗組員が亡くなり、生き残ったのは18人だけだった。後に、パイロットのエジディオ・「ジーン」・オーレッタ・シニアを含む5人の乗組員全員が、飲酒によりさまざまな程度の障害を抱えていたことが明らかになった。デストレハンの東岸には、この災害で亡くなったすべての人々を追悼する記念碑がある。

セントチャールズのユナイテッド ウェイは、毎年春にヘイル ボッグス橋で 5K/10K ブリッジ ランを開催します。ランナーとウォーカーはミシシッピ川東岸からスタートし、ウェスト バンク ブリッジ パークでゴールします。2013 年のイベントは 2013 年 4 月 6 日に開催されました。

セントチャールズのユナイテッドウェイは、毎年秋にジャンバラヤとガンボの料理コンテスト「バトル・フォー・ザ・パドル」も主催している。このイベントは、ウェストバンク・ブリッジ・パークのヘイル・ボッグス橋の下で開催される。^[9]

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  ヘイル・ボッグス記念橋
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  ヘイル・ボッグス記念橋 - 昼間
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  ヘイル・ボッグス記念橋を渡る

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• Podolny, W. Jr.、および Scalzi, JB、「斜張橋の建設と設計」、John Wiley & Son、ニューヨーク、NY、1976 年。
• 斜張橋：理論と設計（ISBN  0258970340 / 0-258-97034-0）Troitsky、MS
• ASCE、橋梁（ルリング橋について論じている）、土木工学、ASCEアメリカ土木学会、1984 年 7 月 31 日。
• ENR、「Stayed -Girders Reachs Record（Luling Bridge について論じる）」、エンジニアリング ニュース レコード、McGraw Hill、ニューヨーク、NY、1982 年 4 月 8 日、
• Mangus, Alfred、「直交異方性技術の新たな見方」、公共道路、米国運輸省、連邦道路管理局、www.tfhrc.gov 2005 年 3 月/4 月、ワシントン DC、pp. 38–45。
• Troitsky, MS、「直交異方性ブリッジ - 理論と設計」、第 2 版、James F. Lincoln Arc Welding Foundation、クリーブランド、オハイオ州、1987 年。

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