1980年ルブリン攻撃

1980年のルブリン・ストライキ（ルブリン7月事件、ポーランド語：ルベルスキ・リピエツ）は、ポーランド人民共和国のルブリン市東部で起きた一連の労働者ストライキであり、賃金の引き上げと食料品の価格引き下げを要求した。ストライキは1980年7月8日、ルブリン郊外の町シフィドニクの国立航空工場で始まった。1980年7月中旬までに、150社を超える企業の約5万人の地元労働者がストライキを行った。 ^{[1]これらのストライキは、ポーランドにおける}連帯の創設や国の民主化など、重要な社会的・政治的変化の始まりを示し、^[2]後に1980年8月ストライキと呼ばれる一連の抗議運動の先駆けとなった。^[1]

1980年1月1日、ポーランド統一労働者党第一書記のエドワード・ギェレクは新年の演説で、ポーランドが経済不況にあることを認め、その困難は1979年夏の干ばつと1979年から1980年にかけての厳冬の両方によって引き起こされたと述べた。1か月以上後の2月9日、中央統計局はポーランドの国家収入に関するデータを開示し、前年と比較して2％減少したと発表した。^[3]深刻化する危機はカトリック教会も注目した。2月18日、ポーランドの高位聖職者で大主教のステファン・ヴィシンスキは国の悪い経済状況を強調し、政府に国民と話し合うよう促した。

その後数週間で、ガソリン、タバコ、ソフトドリンクなど、いくつかの製品の値上げが何度も発表され、そして6月30日には、肉の価格の大幅値上げ（最大60％）が発表されたことを国民は知り衝撃を受けた。^[4]値上げには、ポーランドの工場の食堂で提供されているいわゆる肉製品も含まれていた。労働者の反応は即座に現れた。翌日、ワルシャワのトラクター工場ウルスス、サノクのバス製造会社オートサン、ミエレツの通信機器工場、トチェフの自動車部品工場ポルモ、タルヌフのコンプレッサー工場ポナルでストライキが勃発した。トラクター工場ウルススでは、労働者が集会を組織し、要求リストを作成し、ストライキ委員会を選出した。彼らは解雇と弾圧の脅しに抵抗し、その後の期間を通じてストライキを続けた。^[5]

7月1日、ポーランド統一労働者党の政治局がワルシャワに集まったが、抗議活動については会談で一切触れられなかった。一方、ワルシャワの主要工場であるワルシャワ製鉄所、メラ・セントラム、ポルコロール、ジラルドフの綿花工場ステラがストライキに参加した。

ルブリン地域での最初のストライキは、1980年7月8日、シュフィドニクの国立航空工場 PZLの工場セクションW-340で発生しました。このとき、ルブリン7月が始まり、後にバルト海沿岸の都市で有名な1980年8月のストライキの波を引き起こしました。 ^[6]元連帯活動家でルブリンのヨハネ・パウロ2世カトリック大学のスポークスマンであるノルベルト・ヴォイチェホフスキは、ポーランドの共産主義体制の崩壊は1980年8月のグダニスク造船所で始まったのではなく、その1か月前にルブリンとシュフィドニクで始まったと述べています。^[7]今日、シュフィドニクの工場は、連帯の台頭につながった1980年の社会蜂起の主なシンボルと見なされています。^[8]

ストライキ参加者によると、すべての発端は工場の食堂で出されるポークチョップの値段だった。7月8日、ある労働者が、一晩で値段が10.20ズウォティから 18.10ズウォティへと80%も値上げされていることに気づいた。^[7]長い間、価格と食事の質について不満を訴えてきた労働者たちは、もう我慢できないと決心した。機械のスイッチを切ったミロスラフ・カツァンに触発されて^[9] 、セクションW-340が最初に停止したが、数時間後には工場全体が停止した。同じ日に、シュフィドニクの例に倣って、国営自動車部品・修理サービス会社ポルモズビト社のルブリン支社の労働者もストライキに参加した。シュフィドニクでは、ゾフィア・バルトキエヴィチを委員長とするストライキ委員会が結成され、経済的譲歩を要求した。労働者たちは、わざと「ストライキ」という不快な言葉は使わなかった。 ^[9]

翌日、ワルシャワの政治局会議で、エドワード・ギェレクは官僚に対し、困難は「一時的なもの」であると保証した。^[3]一方、ストライキはルブリンおよび周辺地域の他の工場に急速に広がった。ストライキ中の工場には、農業機械工場アグロメット、ルブリン自動車修理工場、ルブリントラック工場、ルブリン皮革工場などがあった。トラック工場の労働者も80人からなるストライキ委員会を結成し、外貨販売店や社会の特権階級向けの特別販売店の廃止、家族手当を軍隊や民兵と同じ水準に引き上げることなどを要求した。最終的に、彼らのストライキは要求よりもはるかに低い額で決着した。^[10]

7月12日、シュフィドニク工場は要求が受け入れられた後、ストライキを終了したが^[3]、7月14日までに、鉄道網と市内交通を含め、ルブリン市のほぼ全体が停止した。ストライキに参加したのは、食肉工場、ルブリン秤工場、家禽・卵製造会社、市交通局、医薬品・ハーブ製造会社ヘルバポル、乳製品工場、パン工場、温水工場、さらには盲人労働協同組合であった。^[11]ルブリンの鉄道労働者は7月16日にストライキを開始し、伝説によると、鉄道労働者は機関車を線路に溶接した。^[7]最終的に、5万人の労働者を雇用する150の工場がストライキに参加した^[1]。鉄道労働者は、以前に経営陣から賃上げの約束を破られていたため、最も戦闘的でストライキの主要構成員と見なされた。^[12] CIAの報告によると、状況は非常に深刻で、軍用車両が店や病院に食料を配達していた。^[13]

公式マスコミはストライキについて報道しなかったが、ルブリンの事件は地元で知られるようになった。その後すぐに、ヘウム、クラシニク、ルバルトゥフ、オポーレ・ルベリスキエ、プワヴィ、トマシュフ・ルベリスキ、ザモシチなどの町や、重要な鉄道ジャンクションであるデンブリンでもストライキが始まった。ルブリンとデンブリンのジャンクションのストライキにより、ソ連とドイツ民主共和国の赤軍駐屯地間の鉄道が麻痺した。^[14]鉄道労働者が抗議した直接の理由は、劣悪な労働条件だった。「私たちは泥だらけの運河で貨車を修理していました」と労働者の一人は回想している。^[9]

7月18日、スタロヴァ・ヴォラ製鉄所の1つの部門がストライキに参加し、他の部門にも広がった。連帯に所属するジャーナリスト、マリウシュ・ムチャによると、ルブリン地域では合計177の工場、8万人の従業員がストライキに参加した。^[7]要求は賃上げと値上げの取り消しだった。政府は賃上げを認めた。平均10％、時には20％だった。さらに、ストライキ参加者には運動を鎮めるために前もって賃上げを認めることもあった。^[5]

ストライキ中、労働者は1956年のポズナン抗議運動や1970年のポメラニアでの事件のような過ちを繰り返さず、街頭に出ることを避け、工場に留まったことを指摘しておかなければならない。彼らは仕事場に来て、機械の前に立ち、働かなかった。彼らはなんとか自分たちで組織化し、代表者を選び、自分たちの要求が満たされるよう交渉した。^[9]

ほとんどの場合、政府は労働者が独立した労働組合を要求しない限り、労働者を「買収」することで労働者に有利な形でストライキを解決する用意があった。^{[15]ルブリンでの最後のストライキは、}ミェチスワフ・ヤギェルスキ、ヨゼフ・ピンコフスキ、ズジスワフ・クロフスキら政府代表団が土曜日の休校、食糧供給の改善、退職年齢の早期化など要求のほとんどに同意した後、7月25日に終了した。^[3] 街には社会に平和と職場復帰を訴えるポスターが溢れていた。

1980 年 7 月のルブリン事件は、国民の感情をコントロールするために国の経済実績を組織的に誇張していた、公式の共産主義のいわゆる「成功のプロパガンダ」に最終的な決裂をもたらした。この事件は独立した労働組合の結成にはつながらなかったが、さらなるストライキの勢いを生み出し、すぐに国中に広がった。7 月 23 日、ポズナンのツェギェルスキ工場、ワルシャワのサモホドフ・オソボヴィチ工場、続いてウッチ、オストルフ・ヴィエルコポルスキ、その他の都市でストライキが始まった。ルブリンおよびシフィドニクで成立した給与に関する妥協案は連鎖反応を引き起こし、他の労働者も同様の譲歩を要求した。このプロセスを止めることはできなかった。3 週間後、バルト海沿岸でストライキが始まり、そこで労働者は政治的譲歩を要求することに成功した。その結果、独立した労働組合が結成され、連帯運動が始まりました。

• 1956年のポズナン抗議
• 1970年のポーランドの抗議
• ヤストジェンビエ＝ズドルイの 1980 年のストライキ

• ルブリン攻撃を記念する記念碑の写真