ロクストン鉄道線

ロクストン鉄道線
ロクストン鉄道線
	線路の終点にあるトゥーカエルタ穀物ターミナル
概要
状態	列車は運行していません
ロケール	マレー・マリー
座標	南緯34°58′15″ 東経140°5′30″ / 南緯34.97083° 東経140.09167° / -34.97083; 140.09167
テルミニ	テイルムベンド; ロクストン;
歴史
オープン	1914年2月2日
標準軌に改造	1996
閉鎖	2015年7月20日
テクニカル
行の長さ	271 km (168 マイル) (テイルムベンド - トゥーカヤータ)
トラック数	1
軌道ゲージ	1435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
古いゲージ	1600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
ルートマップ
ルートマップ
	アデレード・ウォルズリー線
	アデレードへ
	アデレード・ウォルズリー線
	ピナルーライン
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ロクストン鉄道線は、南オーストラリア州北部のマレー・マリー地域にある閉鎖された鉄道線である。この線は、テイルム・ベンドからロクストン付近の穀物サイロまで北東に走っていた。^[1]

歴史

ブラウンズウェル鉄道の第一段階は1913年1月6日にタイレムベンドからワンビまで開通し、 ^[4]同年4月末までにパルナまで延長された。 ^[5]アラウーナからロクストンへの支線は1914年2月13日に開通した。^[6]アラウーナへの本線と唯一残っていたロクストンへの支線は、アデレードからメルボルンへの本線が改軌された後も同本線との接続を維持するため、 1996年1月6日に広軌から標準軌への改軌のために廃止された。^[7]^[8]^[9]最後の穀物列車が2015年6月20日にサイロを出発し、同線は廃止された。

ルート

鉄道は、テイルムベンドのすぐ南で本線から分岐し、おおよそ北東方向に進んでいました。マレーブリッジイーストからのカルーンダハイウェイは、クルデで約 24 キロメートル後に本線と並行していました。鉄道とハイウェイは、カルーンダを通ってアラウーナまで北東に 100 キロメートル続き、その後両方とも北に曲がってロクストンまでの最後の 35 キロメートルを進みました。

この路線はロクストン駅まで続いておらず、町から数キロ手前の穀物集積施設で短縮された。幹線の終点は、元々トゥーカヤータ側線だった場所の穀物ターミナルとなった。^[10]この路線は2015年7月20日に廃止され、穀物輸送はすべて道路で行われるようになった。^[11]

参考文献

^ Mid North & Murray Mallee Lines Archived 2 February 2015 at the Wayback Machine SA Track & Signal
^ クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン R. (2000)。オーストラリア鉄道路線 1854–2000 。レッドファーン、ニューサウスウェールズ：オーストラリア鉄道歴史協会、ニューサウスウェールズ支部。pp. 53–54。ISBN 0909650497。
^ 南オーストラリア州の鉄道路線と通過マイル数を示す地図（地図）。アデレード：南オーストラリア鉄道。1958年 -国立鉄道博物館、ポートアデレード経由。
^ 「ブラウンズウェル鉄道」。ザ・アドバタイザー。第55巻第16号、919ページ。南オーストラリア州。1913年1月7日。8ページ。 2018年5月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ 「TAILEM BEND AND PARUNA (BROWN'S WELL LINE)」。The Advertiser。Vol . LV、no. 17、016。南オーストラリア。1913年4月30日。p. 2。2018年5月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ 「LOXTON'S GALA DAY」。オブザーバー。第71巻第5号、477ページ。南オーストラリア州。1914年2月21日。48ページ。 2018年5月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ ニューランド、アンドリュー、クインラン、ハワード (2000)。オーストラリア鉄道路線 1854 - 2000。レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会。pp. 54, 56。ISBN 0-909650-49-7。
^ 「SA 支線が標準化へ」鉄道ダイジェスト1995 年 6 月号 15 ページ
^ 「サウスオーストラリア」鉄道ダイジェスト1996年7月号 37ページ
^ 貨物調査と鉄道運行調査 2015年3月16日アーカイブウェイバックマシンフライホイールアドバイザリー 2014年11月17日
^ Strathearn, Peri (2015年5月21日). 「マレーランド、マリーの穀物列車の運行終了」.マレーバレースタンダード. フェアファックス地域メディア. 2015年8月4日閲覧。

[1] Mid North & Murray Mallee Lines Archived 2 February 2015 at the Wayback Machine SA Track & Signal

[routes-2] クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン R. (2000)。オーストラリア鉄道路線 1854–2000 。レッドファーン、ニューサウスウェールズ：オーストラリア鉄道歴史協会、ニューサウスウェールズ支部。pp. 53–54。ISBN 0909650497。

[3] 南オーストラリア州の鉄道路線と通過マイル数を示す地図（地図）。アデレード：南オーストラリア鉄道。1958年 -国立鉄道博物館、ポートアデレード経由。

[4] 「ブラウンズウェル鉄道」。ザ・アドバタイザー。第55巻第16号、919ページ。南オーストラリア州。1913年1月7日。8ページ。 2018年5月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[5] 「TAILEM BEND AND PARUNA (BROWN'S WELL LINE)」。The Advertiser。Vol . LV、no. 17、016。南オーストラリア。1913年4月30日。p. 2。2018年5月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[6] 「LOXTON'S GALA DAY」。オブザーバー。第71巻第5号、477ページ。南オーストラリア州。1914年2月21日。48ページ。 2018年5月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[7] ニューランド、アンドリュー、クインラン、ハワード (2000)。オーストラリア鉄道路線 1854 - 2000。レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会。pp. 54, 56。ISBN 0-909650-49-7。

[8] 「SA 支線が標準化へ」鉄道ダイジェスト1995 年 6 月号 15 ページ

[9] 「サウスオーストラリア」鉄道ダイジェスト1996年7月号 37ページ

[10] 貨物調査と鉄道運行調査 2015年3月16日アーカイブウェイバックマシンフライホイールアドバイザリー 2014年11月17日

[11] Strathearn, Peri (2015年5月21日). 「マレーランド、マリーの穀物列車の運行終了」.マレーバレースタンダード. フェアファックス地域メディア. 2015年8月4日閲覧。