ラブランド峠

ラブランド峠
ラブランド峠
	2005年3月下旬のラブランド峠
標高	11,990フィート（3,655メートル）
横断した	米国6
位置	米国コロラド州クリアクリーク郡/サミット郡
範囲	フロントレンジ
座標	北緯39°39′49″ 西経105°52′45″ / 北緯39.66361° 西経105.87917° / 39.66361; -105.87917
地形図	USGSラブランド峠

ラブランド峠は、米国西部のロッキー山脈にある海抜 11,990 フィート (3,655 メートル) のコロラド州北中部にある高山峠です。

背景

デンバーの西、アメリカ国道 6 号線(US 6)沿い、フロントレンジの大陸分水嶺に位置しています。曲がりくねった道路は、冬季は特に危険だと考えられています。急勾配で一定の 6.7% の勾配があり、両側にヘアピンカーブが多数あるため、定期的に道路を除雪するのは困難です。

この峠は、コロラド中央鉄道の社長で19世紀後半にゴールデンに住んでいたウィリアム・A・H・ラブランドにちなんで名付けられました。フォートコリンズ近郊のラリマー郡にあるラブランド市も彼にちなんで名付けられました。^[2]ラブランドは鉄道の特許を持ち、デンバーとリードビルを結ぶ幌馬車道の提唱者でした。1869年、彼は現在ラブランド峠として知られる幌馬車道のこの区間を開通させました。この道は1906年に放棄されましたが、1920年に米国森林局によって車両が通れるように復元されました。^[3]

ラブランド峠はコロラド州で最も標高の高い峠で、雪の多い冬季でも通常開通している。^{[4] 1973年3月に}アイゼンハワートンネルが開通すると、州間高速道路70号線（I-70）を走る自動車は峠を直接横断せずに済むようになった。トンネルを通行できないトラック（危険物を積載するトラックや高さ13フィート11インチ（4.24メートル）を超えるトラック）は、依然として国道6号線を通って、トンネルから垂直に800フィート（240メートル）上にあるラブランド峠を越えなければならない。自転車、歩行者、そして景色を眺めるために道路沿いに立ち止まりたいドライバーも同様である。

ラブランドスキー場は峠の北西に位置し、アラパホベイスンは南/南東側にあります。峠自体はバックカントリースキーヤーに人気の目的地です。冬季には吹雪で峠道が閉鎖されることもあり、通常は通行禁止の危険物運搬車両も含め、すべての交通がトンネルを通らなければなりません。冬の嵐がそれほど深刻でない場合は、チェーン規制が課されることがよくあります。ラブランドパスの駐車場からは、スニクタウ山やその他の近くの山頂へのトレイルにアクセスできます。^[5]^[6]

気候

ラブランド盆地は、ラブランド峠の頂上近くのラブランドスキーエリアにあります。ラブランド峠は亜北極気候（ケッペン Dfc）です。

事件

飛行機墜落事故

1970 年 10 月初旬の晴れた金曜日、山頂の北約 2 マイル (3.2 km)で飛行機墜落事故が発生し、搭乗していた 40 人のうち 9 人だけが生き残りました。飛行機にはウィチタ州立大学のフットボールチームのメンバー、コーチ、管理者、後援者が乗っていました。原因はパイロットのミスによるものとされました。

雪崩

2013年4月20日、ラブランド峠で雪崩が発生し、スノーボーダー5人が死亡した。これはコロラド州で1962年以来最悪の雪崩となった。 ^[9]事故に巻き込まれた6人目のスノーボーダーは生き残り、捜索救助隊によって救出された。^[10]

参照

参考文献

^ 「ラブランド峠」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2011年1月26日閲覧。
^ ドーソン、ジョン・フランク。コロラド州の地名：700のコミュニティがそのように命名された理由、150はスペインまたはインディアン起源。デンバー：J.フランク・ドーソン出版社、p.33。
^ 「分水嶺の下にトンネルを掘る構想は、現実より100年以上も前からあった」コロラド州グランドジャンクション：ザ・グランドジャンクション・デイリー・センチネル。2011年12月30日。2021年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月28日閲覧。
^ 「CODOT: 雪崩情報Q&A」コロラド州運輸局。 2017年10月24日閲覧。
^ 「スニクタウ山」。登山、ハイキング、登山。SummitPost.org 。 2012年11月30日閲覧。
^ 「スニクタウ山」コロラド州でのハイキング。 2012年11月30日閲覧。
^ "xmACIS2". アメリカ海洋大気庁. 2023年10月10日閲覧。
^ 「コロラド州ラブランド盆地 1991-2020 月次標準値」。 2023年10月10日閲覧。
^ “コロラドの雪崩でスノーボーダー5人死亡”. Yahoo!-ABCニュースネットワーク. 2013年4月20日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。
^ ラザール、ブライアン（2013年4月24日）。「2013/04/20 - コロラド - ラブランド峠の北、シープクリーク」コロラド州雪崩情報センター。 2019年10月31日閲覧。

外部リンク

コロラド州の道路状況と通行止め
ラブランドパスバックカントリースキーヤー情報

[GNIS-1] 「ラブランド峠」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2011年1月26日閲覧。

[2] ドーソン、ジョン・フランク。コロラド州の地名：700のコミュニティがそのように命名された理由、150はスペインまたはインディアン起源。デンバー：J.フランク・ドーソン出版社、p.33。

[3] 「分水嶺の下にトンネルを掘る構想は、現実より100年以上も前からあった」コロラド州グランドジャンクション：ザ・グランドジャンクション・デイリー・センチネル。2011年12月30日。2021年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月28日閲覧。

[4] 「CODOT: 雪崩情報Q&A」コロラド州運輸局。 2017年10月24日閲覧。

[SP-5] 「スニクタウ山」。登山、ハイキング、登山。SummitPost.org 。 2012年11月30日閲覧。

[HikingCO-6] 「スニクタウ山」コロラド州でのハイキング。 2012年11月30日閲覧。

[XMACIS2-7] "xmACIS2". アメリカ海洋大気庁. 2023年10月10日閲覧。

[NOAA-8] 「コロラド州ラブランド盆地 1991-2020 月次標準値」。 2023年10月10日閲覧。

[AvalancheABC-9] “コロラドの雪崩でスノーボーダー5人死亡”. Yahoo!-ABCニュースネットワーク. 2013年4月20日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。

[survivor-10] ラザール、ブライアン（2013年4月24日）。「2013/04/20 - コロラド - ラブランド峠の北、シープクリーク」コロラド州雪崩情報センター。 2019年10月31日閲覧。