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.svg/500px-Louisiana_97_(2008).svg.png) ルイジアナ州道97号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 LA 97 のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 21.553マイル[1] (34.686 km) | |||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  .svg/500px-Louisiana_102_(2008).svg.png){kind=small} ジェニングスのUS 90 / LA 102 | |||
 ジェニングスのI-10 | ||||
| 北端 |  バジルの東、アカディア・エヴァングリンの教区境界線にあるUS 190 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | ジェファーソン・デイヴィス、アカディア | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルイジアナ州道97号線（LA97）は、ルイジアナ州南西部に位置する州道である。ジェニングスのアメリカ国道90号線（US90）とルイジアナ州道102号線の交差点からバジルの東のアメリカ国道190号線（US190）まで、南北方向に21.55マイル（34.68 km）走っている。
この高速道路は、ジェファーソン デイビス教区の郡庁所在地であるジェニングスと、この小さな都市を結ぶ州間高速道路 10 号線(I-10) との 2 つのインターチェンジの 1 つを結んでいます。ジェニングスの外では、LA 97 号線は人口の少ない地域を通り、約 2 マイル (3.2 km) の距離でバイユー ネジピケと並行しています。このルートのこの部分は、隣接するアカディア教区にあり、エヴァンジェリン ハイウェイとして知られ、エヴァンジェリンの田舎のコミュニティとUS 190 回廊を結んでいます。
ルートの説明
南からは、LA 97 はジェファーソン デイビス教区の郡庁所在地であるジェニングス市内のUS 90とLA 102の交差点から始まります。この T 字路から、US 90 は西に向かってシャンクランド アベニューをウェルシュ方面に向かい、南に向かって LA 102 と共同標識のあるカッティング アベニューをマーメンタウ方面に向かいます。LA 97 は、LA 102 と少し並行する、分離されていない 2 車線の道路であるカッティング アベニューを北上します。その後、東に曲がってロバーツ アベニューに入り、中央に右左折車線ができます。数ブロック進むと、LA 97 は北東にカーブし、周囲が田園地帯になるにつれて大きな墓地を通過します。町の北東の角に達すると、LA 97 号線がI-10 号線とのインターチェンジである 65 番出口を通過すると中央車線が消える。その過程で、LA 97 号線は州間高速道路を横断し、西はレイクチャールズ、東はラファイエットとつながる。インターチェンジを過ぎるとすぐに、LA 97 号線は近くのメルメンタウ川の支流であるバイユー・ネジピクにかかる橋を渡り、アカディア教区に入る。[2] [3] [4]
教区の境界線を越えると、LA 97 は真北に曲がり、エヴァンジェリンと呼ばれる地域を通り、LA 100 (オールド エヴァンジェリン ハイウェイ) と交差します。LA 100 は、近隣の都市クローリーまで I-10 とほぼ並行しています。4.7 マイル (7.6 km) 進むと、LA 97 はLA 98との交差点に到達し、東の 小さな町イオタに接続します。マイナーな田舎道であるLA 1123もこの交差点から西に向かい、約 3.0 マイル (4.8 km) 後に LA 97 にループします。田舎の農地を北に進み続けると、LA 97 は直線セクションラインの配置から外れ、レディッチと呼ばれる地点でカーブします。ここで、 LA 368との交差点が、イオタの北で並行するLA 91に接続します。 LA 97号線は、別の小さな州道であるLA 3068号線（バーウィック・ロード）と交差した後、北西に約2.0マイル（3.2 km）曲がりくねった道を進む。その後、再び直線になり、真北に進み、バジルの東にあるエヴァンジェリン教区の境界線上にあるUS 190号線の終点まで進む。[2] [5] [6]
ルート分類とデータ
ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）は、LA 97号線をジェニングス市内では都市部の小幹線道路、残りの区間では地方部の主要幹線道路として分類している。2013年の1日平均交通量は、ジェニングス市内で7,000台、US 90号線付近で11,400台と報告されている。ジェニングス郊外では交通量は徐々に減少し、US 190号線に近づくと平均1,170台に達した。[7]
制限速度は通常時速55マイル（90km/h）ですが、ジェニングスを通過すると時速35マイル（55km/h）まで引き下げられます。[2]
歴史
1955年以前の路線番号
.svg/500px-Louisiana_371_(1924).svg.png){kind=small} 州道371号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェニングス–バジル |
| 長さ | 22.5マイル[8] [9] (36.2 km) |
| 存在した | 1928–1955 |
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナ州高速道路システムでは、現在のLA97は州道371号線として指定されていました。[8] [9] これは1928年に州議会の法令によって州の高速道路システムに追加されました。[10]
ルート371。ジェニングスからエヴァンジェリン経由でバジルへ。
— 1928年の立法ルートの説明[10]
ルート371の南端は、現在のルイジアナ州道97号線の南端から西に3ブロックのところにあった。当時、US 90号線は並行するカッティングアベニューではなくメインストリートに沿っていた。[8]このルートは、 1955年のルイジアナハイウェイの再番号付け まで同じままだったが、州道222号線と州道370号線の指定との不要な重複は、ある時点で排除された。[9] [11]
1955年以降の航路履歴
LA 97は1955年に旧州道371号線の番号変更として制定されました。[12]
La 97 - ジェニングスまたはその付近の La-US 90 とのジャンクションから、エヴァンジェリンとレディッチまたはその付近を通り、バジルまたはその付近の La-US 190 とのジャンクションまで。
— 1955年の立法ルートの説明[12]
LA 97 のルートは開設以来大きな変更はないが、いくつかの改良が行われている。1955 年の再番号付けの直後、一連の直角カーブが滑らかにされ、最も顕著なのはアカディア教区のレディッチとバジルの間である。[9] [13] 1980 年代までには、ジェニングスのメインストリートのうち US 90 が通る部分が地元の管理に戻された。この高速道路は、LA 102 と共同標識のある並行するカッティングアベニューに沿うように再配置され、LA 97 の南端は 3 ブロック東の現在の場所に移動された。[3] [14] ジェファーソンデイビスとアカディア教区の境界にあるバイユーネスピクにかかる橋は、1990 年頃に交換された。[15] 1960 年代初頭に I-10 がこの地域に建設されたときに、さらなる改良が行われた。州間高速道路は1963年3月にジェニングスからクローリーまでの東側の交通が開通し、LA97とのインターチェンジが部分的に開通した。 [16] インターチェンジは2年後にジェニングスから西のウェルシュまでの区間が開通したことで完成した。[17]
未来
ルイジアナ州運輸省は現在、今後数年間で州所有の道路約5,000マイル（8,000 km）を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。[18] この州高速道路システムの「適正規模化」計画では、ジェニングスのUS90とI-10の間のLA97号線は、都市間移動の重要な機能を満たしていないため削除することが提案されている。[19]
主要交差点
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「La DOTD GIS データ」。ルイジアナ州運輸開発局。2015 年 9 月。2017 年5 月 23 日閲覧。
- ^ abc 「LA 97の全体図」（地図）。Googleマップ。 2015年7月20日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。ジェファーソン・デイビス教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。2015年7月20日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年7月）。地区07：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月5日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。アカディア教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年7月20日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局 (2017)。ルイジアナ州: 公式高速道路地図(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州運輸開発局。
- ^ 「La DOTD GIS」ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州道路局、交通計画課 (1954)。ジェファーソン・デイビス教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ abcd ルイジアナ州道路交通計画課 (1954)。アカディア教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ab 「Act No. 294、House Bill No. 791」。State -Times。バトンルージュ。1928年7月31日。9Bページ。
- ^ ルイジアナ州高速道路委員会、州全体の高速道路計画調査 (1937 年)。アカディア教区 (北西部) (地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州高速道路委員会。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。pp. 3B–7B。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1954)。アカディア教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1954)。ジェファーソン・デイビス教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ 「National Bridge Inventory Data: LA0097 Over Bayou Nezpique」Ugly Bridges 2014年2015年7月20日閲覧。
- ^ 「州間高速道路10号線区間が本日開通」。モーニング・アドボケート。バトンルージュ。1963年3月28日。14Dページ。
- ^ 「アイオワ州とウェールズ州の州間高速道路が開通」。モーニング・アドボケート。バトンルージュ。1964年12月10日。15Bページ。
- ^ 「州高速道路システムの適正化」（PDF）。ルイジアナ州運輸開発局。2013年4月。3ページ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州の高速道路システムの適正化：ジェファーソン・デイビス教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年6月21日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 97
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- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局