ルイジアナ・イーグル

ルイジアナ・イーグル

概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ南西部
最初のサービス	1949
最後のサービス	1963
元オペレーター	テキサス・アンド・パシフィック鉄道
ルート
テルミニ	ルイジアナ州ニューオーリンズ テキサス州フォートワース
移動距離	547.4マイル（881.0 km）
平均所要時間	西行き: 13時間20分; 東行き: 13時間50分
運行頻度	毎日
列車番号	西行き: 21、東行き: 22
機内サービス
座席配置	リクライニングシートコーチ
宿泊設備	オープンセクション、ルームセット、ダブルベッドルーム
ケータリング施設	ダイニングラウンジカー
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
ルートマップ ヴ t e 伝説 ニューオーリンズ UPT ニューオーリンズ それまで 1954 キャロルトンアベニュー アボンデール ドナルドソンビル ホワイトキャッスル プラクミン アディス メルヴィル バンキー アレクサンドリア ナハティトロチェス シュリーブポート ルイジアナ州 テキサス マーシャル ロングビュー グレイドウォーター ミネオラ ダラス フォートワース ミルサップ シスコ アビリーン スウィートウォーター コロラドシティ ビッグスプリング ミッドランド オデッサ モナハンズ ペコス トーヤ ケント エルパソ

ルイジアナ・イーグルは、テキサス・アンド・パシフィック鉄道が運行し、ニューオーリンズからテキサス州フォートワースまでを走っていた長距離夜行列車である。この路線は、ニューオーリンズから西へテキサスの主要都市へ向かう他の路線とは一線を画していた。ニューオーリンズから北西へ向かってルイジアナ州北西部、北テキサスの主要都市であるダラスやフォートワースまで走り、ミズーリ・パシフィックのテキサス・イーグルに乗ってエルパソまで運行している一方、ニューオーリンズからテキサスへ向かう他の東西列車は南のヒューストンやサンアントニオへ向かっていた。^{[1] [2]}

この列車は西行きが21番、東行きが22番だった。昼間の対応列車としてルイジアナ・デイライト（西行き27番、東行き28番）があった。^[2]ミズーリ・パシフィック鉄道は、1968年までルイジアナ・イーグルとルイジアナ・デイライトの後継として夜行列車と昼行列車を運行していた。 ^[3] 1969年までに残ったのは後継の夜行列車のみで、これはテキサス州マーシャルからニューオーリンズまでの路線に短縮された。^{[4] [5]} 1970年までに旅客サービスは完全に廃止された。^[6]

• ニューオーリンズ、ルイジアナ州 (ユニオン旅客ターミナル)
• アディス（バトンルージュ）
• アレクサンドリア
• シュリーブポート（T&P駅）
• マーシャル、テキサス州
• ロングビュー（T&P駅）
• ダラス（ユニオン駅）
• フォートワース ( T&P 駅)
• MPのテキサスイーグル経由：
• アビリーン
• ミッドランド
• オデッサ
• エルパソ（ユニオンデポ）