ロス アンデス | |
|---|---|
| 座標: 南緯32°50′ 西経70°37′ / 南緯32.833° 西経70.617° / -32.833; -70.617 | |
| 国 | |
| 地域 | |
| 州 | ロス アンデス |
| サンタ・ロサ・デ・ロス・アンデス | 1791年7月31日 |
| 政府 [1] | |
| • タイプ | 自治体 |
| • 市長 | マヌエル・リベラ・マルティネス |
| エリア [2] | |
• 合計 | 1,248.3 km 2 (482.0 平方マイル) |
| 標高 | 819メートル(2,687フィート) |
| 人口 (2012年国勢調査)[2] | |
• 合計 | 63,009 |
| • 密度 | 50/km 2 (130/平方マイル) |
| • 都会的な | 55,388 |
| • 田舎 | 4,810 |
| セックス [2] | |
| • 男性 | 30,247 |
| • 女性 | 29,951 |
| タイムゾーン | UTC-4(CLT [3]) |
| • 夏 ( DST ) | UTC-3(CLST [4]) |
| 市外局番 | 56 + 34 |
| 気候 | BSk |
| Webサイト | 公式ウェブサイト(スペイン語) |
ロス アンデスは、1791 年 7 月 31 日にサンタ ローザ デ ロス アンデスとして設立され、チリの 都市およびコミューンで、バルパライソ州(チリの「第 5 州」) の同名の州にあります。アンデス山脈のウスパジャタ峠の頂上を経由して、サンティアゴとアルゼンチンとのチリの主要な国境を結ぶルート上にあります。
人口統計
国立統計研究所の2002年の国勢調査によると、ロスアンデスの面積は1,248.3 km 2 (482 平方マイル)で、住民は60,198人 (男性30,247人、女性29,951人) である。このうち、55,388人 (92%) が都市部に、4,810人 (8%) が農村部に住んでいた。人口は1992年の国勢調査から2002年の国勢調査の間に21% (10,451人) 増加した。[2]
管理
ロスアンデスはチリの第三レベルの行政区であり、市議会によって統治され、 4年ごとに直接選出される市長が議長を務めている。2008年から2012年の市長はマウリシオ・ナバロである。市議会のメンバーは以下の通りである: [1]
- マルタ・ヨチュム G.
- オスカー・アラヤS.
- アレハンドロ・タピア C.
- セルジオ・モンテネグロ P.
- イヴァン・サリナスS.
- Julio Lobos L. [更新が必要]
チリの選挙区内では、ロス・アンデスは、サン・エステバン、カジェ・ラルガ、リンコナダ、サン・フェリペ、プタエンド、サンタ・マリア、パンケウエ、リライ、カテム。このコミューンは、第 5 上院選挙区 (バルパライソ コルディレラ) の一部として、イグナシオ ウォーカー プリエト( PDC ) とリリー ペレス サン マルティン( RN )が上院に議員を務めています。 [更新が必要です]
経済
ロスアンデスの主な経済は鉱業と農業に基づいており、ブドウ園とブドウが主な果物の輸出品である。銅と他のマイナー鉱物の生産はコデルコ・チリが担当している。1973年から2004年まで、アウトモトレス・フランコ・チレナSAの工場は、ロスアンデスでフランスとアルゼンチンの部品からプジョーとルノーの自動車を組み立てていた。プジョーの生産は404から始まり、206で終了した。ルノーも1979年から1991年までそこで生産された。アウトモトレス・フランコ・チレナで製造された車は、他のラテンアメリカ市場にも輸出された。[5]工場は改装され、全国のプジョー・シトロエン販売ネットワークの車両準備、販売、修理センターとなった。[6]
輸送
ロスアンデスは、現在は廃墟となっている1,000 mm(3フィート 3+1910年に開通した1,676 mm ( 3 ⁄ 8 インチ ) メートル軌間のトランスアンディーネ鉄道は、かつてはアルゼンチンのメンドーサまで走っており、チリ国鉄が運行するバルパライソからロスアンデスまでの1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ ) 広軌線と、ブエノスアイレス・アンド・パシフィック鉄道が運行するメンドーサからブエノスアイレスまでの1,676 mm( 5フィート6 インチ)広軌 線を結んでいた。現在は再建中である。この接続を復旧するための具体的な措置がないため、最新の見積もりでは、2009年10月頃に路線が復旧する可能性があるとされている。しかし、2011年6月時点で、復旧作業が行われている兆候はない。[7][8]
気候
著名人
参考文献
- ^ ab 「Municipality of Los Andes」(スペイン語) 。 2010年11月14日閲覧。
- ^ abcd 「National Statistics Institute」(スペイン語)。2010年11月14日閲覧。
- ^ 「Chile Time」。WorldTimeZones.org。2007年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月28日閲覧。
- ^ 「Chile Summer Time」。WorldTimeZones.org。2007年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月28日閲覧。
- ^ 「Inicio」 [ホーム] (スペイン語). Automotores Franco Chilena. 2016年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ヴィラトロ、オクタヴィオ (2003 年 6 月 23 日)。 「Inicia proceso de reconversión: Cierra la planta de Peugeot」[転換プロセス開始: プジョー工場閉鎖]。エル・メルキュリオ・デ・バルパライソ(スペイン語)。 Vol. 176、いいえ。 60502.p. 11.
- ^ ボルビオ・エル・フェロカリル・ア・メンドーサ(スペイン語)
- ^ 復興 アーカイブ 2007-03-10ウェイバックマシンスペイン語
- ^ ハジェク、エルンスト;カストリ、フランチェスコ (1975)。 「チリの生物気候グラフィア」(PDF) (スペイン語)。2009 年 11 月 22 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024 年5 月 27 日に取得。
