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ローナ・ヴィヴィアン・ドゥブリッキー（1931年 - 2009年）は、50年以上飛行を続け、カナダ初の民間航空飛行試験検査官となった先駆的なカナダ人女性飛行士である。 [1]彼女は、働く女性パイロットの条件改善に大きく貢献した。[2] 2014年、彼女は死後、カナダ航空の殿堂入りを果たした。[3]
幼少期と教育
ローナ・ヴィヴィアン・モーコムは、1931年11月30日、オンタリオ州ゴドリッチ近郊のブライスで、銀行支店長のヴィヴィアン・モーコムとノラ・アイリーン・ブレイの娘として生まれた。彼女は4人兄弟の末っ子だった。 [ 3] [4] 14歳のとき、家族とともにオタワに移り、アトラス航空飛行学校でパイパー J-3 カブの操縦を学び、16歳のときに自家用操縦士の免許を取得した。 [3]並行して、彼女はオタワ・パラシュート・クラブに入会した。彼女はクラブの最年少会員だっただけでなく、16歳のときにパラシュート降下を行った最初の女性となった。[4]
キャリア
1940年代、デブリッキーは飛行訓練の費用を稼ぐために映画館やカナダ空軍など複数の仕事を掛け持ちしていた。[5] 1952年、オタワのカールトン大学在学中に商用飛行免許を取得し、スパルタン航空サービスで航法係として働き始めた。[3]翌年、彼女は学士号を取得して卒業し、同級生で地質学者のトニー・ニコルズと結婚した。夫がマニトバ州北部で職を見つけると、2人はトンプソン近郊に引っ越した。[4]
ローナ・ニコルズはマニトバ州で最初のプロパイロットの一人で、ワボウデンのテイラー航空でワコ複葉機を操縦していた。彼女はダイヤモンド採掘者、漁師、検査官などの乗客を遠隔地まで輸送し、北部の保護区に物資を運んだ。1956年、夫婦はオンタリオ州北部のサドベリーに移り、ローナは高校で英語を教えた。クラスIIIの飛行教官になると、彼女はサドベリー航空でパートタイムで働き、学生に飛行を教えた。[4] [3]
1962年にニコルズとの結婚生活が終わった後、ローナはオタワに移り、ブラッドリー航空サービスの飛行教官となり、キングストン飛行クラブでクラスIIの飛行教官の資格を得た。そこで彼女はディック・デブリッキーと出会った。デブリッキーは経験豊富なパイロットで、北極圏を飛行したりニュージーランドでヘリコプターを操縦したりしていた。2人は1963年に結婚し、その後2年間ニュージーランドで冬を過ごし、ローナはウェリントンとマールボロのクラブで飛行教官を務めた。またグライダーも始めた。[4] [3]
オタワに戻ると、1966年に娘のエレインが生まれた。1967年、彼らはレゾリュート湾に移り、ローナはアトラス航空で働き、デ・ハビランド ビーバーを操縦した。[4] 1970年、ローナはベル47を操縦する商業用ヘリコプターの免許を取得し、クラスI飛行教官の資格を得た。彼女はまた、国際女性パイロット団体であるナインティナインズからアメリア・イアハート賞を受賞した。 [3]
1975年、彼女はエアトランジットにオタワとモントリオール間のツインオッターの操縦士として応募したが、面接にさえ呼ばれなかった。彼女は6,000時間以上の飛行経験があり、北極圏でツインオッターを飛ばした経験があったにもかかわらず、男性パイロットが採用された。彼女は雑誌「カナディアン・フライト」の論説で同社が差別的だと訴え、新聞やラジオのトークショーでこの件についてコメントしたが、何の措置も取られなかった。[4] [3]翌年、彼女は運輸省に応募したが、採用されなかった。彼女は女性が飛行する機会の少なさについて非常に批判的になり、「若い男性が飛行するためにはお金が支払われる航空士官候補生のようなプログラムがあるのに、私のような女の子は自分で費用を払わなければならないというのは、どうして公平なことなのでしょう」と述べた。 [6] 彼女の苦情を受けて、運輸省の方針は変更され、彼女は1977年にカナダ初の女性民間航空検査官として採用された。[4]
ローナ・デブリッキーは1999年に引退し、オンタリオ州カープの近くに定住した。[4]彼女は50年以上にわたり飛行し、合計10,478時間を飛行しており、そのうち約半分は飛行教官として過ごした。[3]
受賞と栄誉
1994年、ドゥブリッキはオンタリオ勲章を受章した。[7]翌年、1995年にカナダ勲章を受章した。 [1]殿堂入りに関しては、ドゥブリッキは1996年に国際女性航空殿堂入りを果たし[2] 、 2014年には死後にカナダ航空殿堂入りを果たした。[3]また、平等のために戦った女性に贈られるトランスカナダ（マッキー）トロフィーとパーソンズ事件記念総督賞も受賞した。[8] [9]
個人の生と死
ローナとディック・ドゥブリッキーは1995年に離婚した。夫婦には1966年に生まれたエレインという娘がいた。[10] [3]
2009年3月21日、デブリッキーはオンタリオ州ビーバートンの自宅で夕食後に昼寝中にアルツハイマー病により安らかに亡くなった。[11] [8]
参考文献
- ^ ab 「カナダ勲章: ローナ・ヴィヴィアン・デ・ブリッキー、CM、O.Ont」.カナダ総督。 2018 年 3 月 26 日。2018 年12 月 21 日に取得。
- ^ ab "Lorna deBlicquy". Women in Aviation International . 2018年12月21日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「Lorna Vivian deBlicquy, CM, O.Ont」。カナダ航空殿堂。2015年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月21日閲覧。
- ^ abcdefghi スプリング、ジョイス（2006年）。「空は限界だ：カナダの女性ブッシュパイロット」ダンダーン。pp. 15– 。ISBN 978-1-55488-355-4。
- ^ レンダー、シャーリー（1992年）。『女性に居場所はない：1928年から1992年までのカナダ女性パイロットの物語』ポーテージ＆メイン・プレス。pp. 187–8。ISBN 0969426429。
- ^ Merkis-Hunt, Ruth (2006年3月22日). 「The Flight Paths of Felicity McKendry& Lorna deBlicquy: Flight 8 Meeting 22 March 2006」. カナダオーナーズ＆パイロット協会. 2018年12月27日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州議会議員団」オンタリオ州政府。2018年11月19日閲覧。
- ^ ab 「ローナ・デブリッキーに別れを告げる」カナダ政府。2010年5月20日。 2018年12月27日閲覧。
- ^ 「カナダの女性の地位に関するパーソンズ事件を記念した総督賞」cfc-swc.gc.ca 2020年11月26日2022年11月21日閲覧。
- ^ フィンレイソン、ジェーン（1973年9月6日）。「水上飛行機レースの次の挑戦」オタワ・シチズン、61ページ。
- ^ マーティン、サンドラ（2009年3月28日）。「先駆的な飛行士が性別の壁を突破」。グローブ・アンド・メール。p. S11。