テキサス州道ループ 360

州道ループ 360
テキサスハイウェイの首都
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	13.99マイル[1]  (22.51 km)
存在した	1962年～現在
主要な交差点
南端	オースティンのUS 290  / SH 71  /ループ 343
Major intersections	ループ1 RM 2244 RM 2222
北端	オースティンのUS183
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
高速道路システム
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ループ360は、アメリカ合衆国テキサス州オースティンにある全長13.99マイル (22.51 km) の環状道路である。ループ360は、キャピタル・オブ・テキサス・ハイウェイとしても知られ、^[2]西オースティンの丘陵地帯を抜ける風光明媚なハイウェイである。この道路は、テキサス州運輸局(TxDOT) によって「平面信号付き交差点を備えた4車線の中央分離帯の凹型幹線道路」と説明されている。2021年には、 RM 2222の北側で最も交通量が多い地点で1日平均58,497台の車両が走行した。

ループ 360 は、1962 年 3 月 29 日に、現在のルートである US 290 から US 183 まで指定されました。1969 年 9 月 30 日、ループ 360 は北のループ 1 まで延長されました。1996 年 4 月 25 日、US 183 からループ 1 までの区間はキャンセルされ、州の高速道路システムから削除されました。ループ 360 の南セクション (US 290 から RM 2244 まで) は、1970 年 2 月 11 日に開通しました。ループ 360 の最後の道路セクション (橋を除く) である RM 2244 と FM 2222 の間は、1976 年 9 月 30 日に承認されました。ループ 360 の北セクションと南セクションは、1982 年12 月 3 日にペニーバッカー橋が開通したときに接続されました。1980 年 2 月 19 日、トラビス郡の委員は、この道路を「テキサス州の首都ハイウェイ」に指定することを投票で決定しました。

2004 年 7 月 14 日、首都圏都市計画機構(CAMPO) は、一般の抗議にもかかわらず、将来の指定区間を有料道路に変更しました。しかし、道路の有料化には資金がないため、ループ 360 を有料化する計画は無期限に延期され、住民や環境保護主義者からは道路の有料化に反対する声が依然として強く残っています。また、CAMPO は通行料ロール指定の再検討を開始しました。この道路は、少なくとも近い将来は無料のままであるべきです。 2006 年 12 月 6 日、オースティン市およびテキサス州中部の他の自治体から委託されたモビリティ代替財政調査の最終報告書では、建設費が 7 億 4,100 万ドルで、ループ 360 の将来の有料化を裏付ける収益債券がわずか 5,180 万ドル (2006 年のドル換算) であることから、「ループ 360 の有料道路収入が建設費に占める割合は最も小さい (7%)」と述べ、有料道路への転換の財政的実現可能性が低いことが指摘されました。

ループ 360 沿いには 3 つの歴史的標識があります。

• 「ジョンソン スモークハウス」の標識は、ウェストバンク ドライブのすぐ南、ウッズ オブ ウェストレイク ハイツ地区の入り口にあります。この標識はジョンソン牧場を記念しています。スウェーデン出身のチャールズ ジョンソンは、 1867 年に現在のループ 360 の南側にある 124 エーカー (0.5 km ^{2 ) の牧場を取得しました。標識の横にあるスモーク}ハウスは、元の牧場の敷地から移設されました。標識によると、スモークハウスは石を 1 つ 1 つ丁寧に分類し、解体して元の状態に復元しました。スモークハウスのブリキ屋根は、1899 年に焼失した仮テキサス州議会議事堂から回収したブリキで作られています。
• 「イーンズ マーシャル牧場」の標識は、セント ジョン ニューマン カトリック教会のループ 360 入口にあります。アレクサンダー イーンズ (1806–1888) は、1857 年までに牧場の土地を取得しました。アレクサンダーは、南北戦争後に牧場を弟のロバート イーンズ (1805–1895) に売却しました。ロバートは、1883 年に牧場を義理の息子のハドソン ボートナー マーシャル (1862–1951) に売却しました。牧場に建てられた丸太小屋は、イーンズの最初の学校となり、周囲のコミュニティはイーンズの名前を名乗るようになりました。
• 「バルコネス断層がテキサスの植民地化を助けた」という歴史的標識は、ループ 360 の西側、ブル クリークの北にあります。これは、バルコネス断層がテキサスのイギリス系アメリカ人の開拓に果たした役割を記念しています。

この道路はおおよそ南北に走り、わずかに西に弧を描いています。南から北に向かう主要な交差点を列挙すると、ループ 360 はUS 290 / SH 71から始まり、次にループ 1 (Mopac Expressway) を渡り、次にRM 2244 (別名 Bee Cave Road) を渡り、次にペニーバッカー橋でコロラド川を渡り、次にRM 2222を渡り、最後にUS 183で終わります。ループ 360 の全長は 13.8 マイル (22.2 km) です。ループ 360 の北端とループ 1を接続する 0.7 マイル (1.1 km) の延長は、かつてはループの一部と考えられていましたが、その後州の高速道路システムから削除されました。

ループ360のUS183の南側の区間はオースティン市によって景観道路に指定されている。^[2]

この道路は、道路の丘陵、自転車用の広い路肩、ペニーバッカー橋を渡る自転車アクセスのため、サイクリストに人気があります。道路の東側は丘陵地帯であるため、タイミングが良く天気が良ければ、早朝にループ 360 を走行すると、複数の日の出の風景を楽しむことができます。最も壮観なのは、オースティン湖にかかるペニーバッカー橋から見ることができます。

道路には岩の切り通しや急勾配の盛土があり、道路勾配は急で、場所によっては 6% から 7% になります。

この道路は、環境的に敏感な流域を横切っています。ループ 1 のすぐ南でバートン クリークを渡り、バートン クリーク グリーンベルトの東側に沿って走っています。北へ進むと、ワイルド ベイスン自然保護区の西側を通過します。ワイルド ベイスン入口を過ぎると、ドライバーやバイカーは景色のよい場所に車を停めて、州議会議事堂やテキサス大学タワーを含むオースティンのダウンタウンの景色を眺めることができます。さらに北へ進むと、ループ 360 はコロラド川を渡り、ブル クリーク流域に入り、ブル クリークを渡ります。

ループ 360 に沿った土地利用制限は、ループ 360 のヒル カントリーの美観を保つのに役立ちます。

ループ360沿いの交通渋滞を緩和するために、TxDOTは道路を有料道路にすること、高架付きの高速道路にすること、またはミシガン左折を追加することを検討した。後者はTxDOTが支持しているが、近隣住民は反対している。^[3]

ルート全体はトラビス郡オースティンにあります。すべての出口に番号はありません。