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 2008 年 10 月のロンドン フィールズ駅の入り口 | |
  ロンドンフィールズ グレーターロンドンのロンドンフィールドの位置 | |
| 位置 | ロンドンフィールズ |
| 地方自治体 | ロンドン・ハックニー区 |
| 管理者 | ロンドンオーバーグラウンド |
| 駅コード | LOF |
| DfT カテゴリ | F1 |
| プラットフォーム数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 2 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2019–20 |  133万2千人[1] |
| 2020–21 | 34.7万[1] |
| 2021–22 |  94万5千人[1] |
| 2022–23 | 137万3千人[1] |
| 2023–24 | 182万4千人[1] |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 51°32′27″N 0°03′28″W / 51.5407°N 0.0577°W / 51.5407; -0.0577 |
 ロンドン交通ポータル | |
ロンドン フィールズは、リー バレー線のロンドンオーバーグラウンド駅で、ロンドン東部のハックニー ロンドン特別区のロンドン フィールズ地区にサービスを提供しています。ロンドン リバプール ストリートから 2 マイル 35 チェーン (3.9 km) 下流にあり、ケンブリッジ ヒースとハックニー ダウンズの間に位置しています。3 文字の駅コードは LOF で、トラベルカード ゾーン 2にあります。
歴史
この駅の歴史は1872年にグレート・イースタン鉄道によって開業した時に遡る。1916年5月22日から閉鎖され、1919年7月1日に戦時経済対策として再開された。路線の電化は1960年に実施され、ロンドン・フィールズ駅は1980年代と1990年代の大半、平日のピーク時のみの運行となった。1981年の火災で主要駅舎が深刻な被害を受け、5年間にわたり運行が停止されたため、将来が危ぶまれた。[2]最終的に修理が行われ、1986年に駅は再開したが、[3]隣接するケンブリッジ・ヒース駅のように依然として限定的な運行であった。両駅とも1998年のダイヤ変更後、最終的に日中の定期運行を再開した。
ロンドン・フィールズ駅とそこへ寄るすべてのサービスは、以前はアベリオ・グレーター・アングリアによって運営されていました。しかし、2015年5月にロンドン・オーバーグラウンドに移管され、駅が地下鉄路線図に追加されました。[4] [5]
サービス
ロンドン フィールズのすべてのサービスは、ロンドン オーバーグラウンドによってクラス 710 EMU を使用して運営されています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[6]
- ロンドン・リバプール・ストリート行き4tph
- チェシャント行き2tph
- エンフィールドタウン行き2tph
ピーク時には追加の列車が駅に停車します。
参考文献
- ^ abcde 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ 本文、p.109
- ^ 「非常に政治的な鉄道」デ・バートン、アラン、電気鉄道協会、2015年3月4日、2016年5月23日閲覧
- ^ TFL がロンドン・オーバーグラウンドの運営会社を追加サービスに任命 ロンドン交通局 2014 年 5 月 28 日
- ^ TfLはLOROLの支援を期待しているRail Professional 2014年5月28日
- ^ 表21ナショナルレールの時刻表、2024年6月
文献
- ボディ、G. (1986)、PSL フィールド ガイド - 東部地域の鉄道、第 1 巻、パトリック スティーブンス社、ウェリングバラ、ISBN 0-85059-712-9
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロンドン・フィールズ駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのロンドンフィールズ駅の列車の時刻と駅情報