ロヒア・マシナリー・リミテッド

LML

会社種別	公共
取引名	BS : 500255 NSE : LML
業界	オートバイ
前任者	ロヒア・マシーンズ株式会社
設立	1972年; 52年前 （1972年）
廃止	2017
運命	2017年現在破産中
本部	ウッタル・プラデーシュ州カンプール 、 インド
主要人物	ディーパック・シンガニア（会長兼マネージングディレクター） KKシャンルーディレクター
製品	スクーター、オートバイ
収益	264億ルピー（3,200万米ドル）2009～2011年

LML（旧称Lohia Machines Ltd）は、かつてウッタル・プラデーシュ州カンプールに拠点を置いていたインドのスクーターおよびオートバイ製造会社です。

1972年にLohia Machines Private Limitedとして設立され、フランスのARCT ^[要説明]との技術提携により合成糸^[1]製造機械の製造に従事していました。1978年に株式会社となり、合成糸の加工へと事業を多角化しました。

1984年にイタリアのピアッジオ社と技術提携契約を締結し、スクータープロジェクトを立ち上げました。1990年にピアッジオ社との関係はパートナー関係に再定義され、両社はそれぞれ23.6%の平等な株式を保有しました。

LML セレクトは、新時代の技術と美学を備え、1993 年に発売され、瞬く間に成功を収めました。LML とピアッジオの合弁事業は 1999 年に終了しました。

LMLは、ツイストシフト4速マニュアルトランスミッションと150ccの2ストロークエンジンを搭載した、クラシックなスタイルのスチールボディのスクーターである Starの製造を継続しました。

これらのうちいくつかは、米国ではステラとして、英国ではAKインターナショナル（AKII）として販売されました。AKIIのAura LML & AKインターナショナル（I＆E）Ltdは、2008年に英国の唯一の販売代理店に任命されました。Star Deluxeは、ユーロ3排出ガス規制に適合したモデルとしてVia Toscanaとともに、AKII（I＆E）Ltdによって英国市場に再導入されました。

LML は、1981 年の Benelli S50 から派生した、以前は Benelli Scooty (1993) として知られていた Trendy 50 cc (1998–2006) も製造しました。この小型スクーターは、Benelli のプロジェクト (エンジンを含む) であるため、Piaggio と共通する部品はありませんでした。

1999年、韓国のDaelim Motor Companyと4 ストロークバイクの製造契約を締結しました。2000 年、同社は、より燃費の良いエンジン、新しい電気システム、最新の排出基準、アップグレードされた技術、より優れたスタイリングなどを備えたスクーターの新モデル/アップグレードを市場に投入した顕著な成功により、インド科学技術省から表彰され、その年、 3 バルブ技術を使用した 100 cc の高級ライフスタイル バイクでバイク市場に参入しました。

LML初の高級通勤用バイク、Freedomは2001年に発売され、同年、LMLはスーパーバイクのAdrenoを発売しました。Adrenoは、ムンバイ・プネ高速道路でマハラシュトラ州警察の交通パトロール隊によく使用されています。2004年、LMLはLML Graptorを発表し、150 ccのライフスタイル分野に参入しました。これは、イタリアのUgoliniとの技術提携による初の国産バイクでした。2004年は、LMLが単一製品会社から複数製品を扱う二輪車会社へと移行した年であり、Graptor XL (150 cc)、Freedom Prima (110 cc)、Freedom Prima (125 cc)の3つの製品を同時に発売しました。

過剰と過剰支出のため、同社は二輪車製造に進出して以来ずっと財政的制約を受けており、TVS、Hero、Bajaj Autoなどの現代の二輪車メーカーが何倍にも成長しているだけでなく株主の価値を高めているにもかかわらず、株主への配当はわずか2回しか宣言されていない。ホンダやスズキなどスクーター市場に新規参入した企業でさえ、月間5万台の生産量を達成しているが、LMLはスクーターとオートバイのフルラインナップでは決して達成できないだろう。^[要出典]破産は、 1980年代初頭からLMLに重要かつ独自の製品を供給してきたカンプールのSSIユニットに深刻な打撃を与え、多くが閉鎖するか、莫大な財政的負担に直面している。

2006年7月にクレディ・スイス^[2]や他の機関から新たな資金を獲得し、工場は2008年3月8日に再開され、主に輸出向けにギア付きベスパ型スクーターを製造しました。2008年に、LMLは1985年病弱産業会社（特別規定）法の規定に基づき、KKシャンルーを取締役会の特別取締役に任命しました。^[3]

2009 年に LML は、2 ストローク スクーターと同一だが、4 ストローク エンジンを搭載し内部機構が異なる 4 ストローク スクーターを発売しました。

2013年、LMLは通勤用カテゴリーの110ccバイク、 LML Freedom DXを再発売しました。

2016 年、LML は小型フレームの Star 125 Lite オートマチック バージョンを発売しました。また、Star Euro 150 として 150 cc オートマチック バージョンも発売しました。4 ストロークのギア バージョンである Star Euro 200 も発売されました。

2016年頃、LMLは三輪車「LML Buddy」を発売しました。

LMLは2017年6月2日に破産通知を発行した。^[4]

2020年8月現在、工場は完全に解体され、スペアパーツ、機械、スクーターは廃棄され、工具の一部はドイツのSIPスクーターショップに売却されました。

• スクーターメーカーとブランドの一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Lohia Machinery Limitedに関連するメディアがあります。

• LML グローバルサイト (アーカイブ)