アトリエ・ド・コンストラクション・エレクトリック・ド・シャルルロア

ACEC

ACEC ロゴ、1956 年以降
業界	電気工学
前任者	Compagnie générale d'Electricité (シャルルロワ、1881 ～ 1886 年) Société anonyme Électricité et Hydraulique à Charleroi (1886 ～ 1904 年)
設立	1904
廃止	1989
運命	分割して売却
本部	シャルルロワ

SA Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC) は、発電、送電、輸送、照明および産業機器のベルギーのメーカーで、その起源は 19 世紀後半にまで遡り、Julien Dulait  [nl]によって設立された Société Électricité et Hydraulique の後継者として設立されました。 ]。

第二次世界大戦後、同社は電子機器事業に進出し、原子力産業の請負業者となった。同社は1970年にウェスティングハウス^{[1]に買収され、1985年にウェスティングハウスの株式は}ベルギーのソシエテ・ジェネラル（SGB）とコンパニー・ジェネラル・デ・エレクトリシテ（CGE）に買収された。

同社は1980年代に赤字経営となり、分割・売却された。アルストムとその関連会社がABB、アルカテル・ベルなどとともに同社の株式の過半数を買収した。同社の残余は1989年にユニオン・ミニエールに合併され、ACECユニオン・ミニエールが設立された。

1878年、製鉄所の技師ジュール・デュレの息子ジュリアン・デュレ（1855年 - 1926年）は、電気機械と水力機械の実験を開始し、同僚のデジレ・バラスとともに水力タービンで動く発電機を開発した。1881年、シャルルロワにCompagnie générale d'Electricitéが設立され、デュレはコンサルタント技師として、デュレの設計とゼノブ・グラムの設計に基づいて機械を製造した。^{[2] [3]}

1886年に同社は社名をSociété anonyme Électricité et Hydraulique à Charleroi (E&H)に変更し、この頃には工場は100kW以上の発電機を生産していた。1900年までに同社はリエージュ、シャルルロワ、スハールベークの各都市に電灯を供給し、マルシネル/マルシエンヌに50ヘクタール(0.50 km ² )の新しい工場を開設した。1904年には同社はリエージュのコワントにある路線に路面電車を納入したが、これは完全にベルギー製だった最初の路面電車であった。^[2]

同社の製品には、発電機、エレベーター、カーボンアークランプ、路面電車用電動牽引モーター、掘削装置などが含まれていた。^[4]

1898年に同社はフランスのジュモン（フランス・ベルギー国境）に工場を設立した。^[5]

1904年7月7日、この会社はエドゥアール・アンパン男爵に買収され、シャルルロワ電気建設会社（ACEC）となった。アンパンはベルギー市場におけるドイツ企業のシェアに対抗するため、電気産業に参入した。^{[6] [7]}

フランスのジュモン工場は、 1906 年にAteliers de constructions électriques du Nord et de l'Est (ACENE) に改名されました。ずっと後 (1960 年代) にジューモン・シュナイダーの一部となりました。^[5]

1904年の設立後、同社は次の10年間で事業を拡大し、電線、機械・工具製造、大型機械などの工場をいくつか新設した。1914年には、Balachowsky & Caireの設計による電動トランスミッションシステムを搭載した自動車の製造を開始した。^[8]第一次世界大戦中、工場はドイツ占領軍によって機械を奪われた。^[9]

戦間期には、ACECは真空ベースの電子機器の生産を開始し、その中には1929年にブリュッセルの路面電車の回転式変換器に代わる水銀アーク整流器も含まれていた。同社はまた、短絡時に最大267kAの電流と250kVの電圧で2.5GWを発電できる高出力試験設備も製造した。^[8]

1939年にACECはベルギー電気建設会社（CEB）との協力関係を開始し、両社は共同生産を合理化しました。^[8]

第二次世界大戦に向けての準備期間中、この工場は75mm対空砲、47mm対戦車砲などの兵器のほか、イスパノ・スイザ航空機用の可変ピッチプロペラや部品の製造を委託された。戦争勃発後、工場移転の準備が整い、フランスのタルブ近郊にあるイスパノ・スイザ工場で一部の生産が再開された。シャルルロワ工場は当初、ドイツ軍の管理下に置かれていた。1942年までに原材料、製造部品、工具が不足し始め、工場の労働者はドイツの工場、主にAEG、シーメンス、ブラウン・ボベリの工場で働くよう徴用され始めた。^[9]

1947年にCEBとの協力関係は終了し、両社は合併してACECハースタルが設立されました。^[8]

ACECは原子力産業の請負業者および機器サプライヤーとしても活動し、燃料棒の取り扱いを含むセンサーおよび取り扱いシステム、冷却システムおよび計装用のポンプ、ならびに主発電機、ポンプ、制御システム、計装、コンピュータシステムなどの従来の発電所機器を供給していました。1957年に、同社はPWR原子炉に関するライセンス契約をウェスティングハウスと締結しました。^[10]

第二次世界大戦後の30年間で同社はエレクトロニクス産業にも進出し、テープレコーダー、テレビ、ラジオなどの製品の製造を開始した。^[8]

ソシエテ・エレクトロ・メカニーク（SEM）（ゲント）は1960/1年に吸収された。^[3]

1970年にウェスティングハウスグループの一員となった。^[8]その後20年間で同社は再編され、さまざまな事業が売却され、その大部分はコンパニー・ジェネラル・デレクトリュシテ（CGE）に買収された。^[11]

ACECケーブル工場は1971年に別会社であるcâblerie de Charleroiとして分割され、 ^[8] 1986年にCompagnie Générale d'Electricité (CGE)に買収されました。 ^{[12] 2012年現在、シャルルロワの工場はNexans Benelux (} Nexansグループ)の一部であり、中電圧および高電圧電気ケーブル（最大500kV）を製造しています。^{[13] [14]}

ウェスティングハウスは1970年代後半までに株式保有を50%未満に減らした。^[15]

1985年、インダクトサーム・インダストリーズはACECからエルフィアック（ベルギーのハースタル、フィリップスとの合弁会社）を含む4つの誘導加熱事業を買収した。^{[16] [17] [18]}

Société Générale de Belgique (SGB) と Compagnie Générale d'Electricité (CGE) は、1985 年にウェスチングハウスの同社株 (42%) を取得し、共同多数株主となることに合意しました。^[19]

同社は1980年代に再編され、従業員数は1985年の5000人超から1998年の2200人にまで削減された。^[20]同社は1986年に40億ベルギーフラン（BF）を超える損失を報告し、1987年には5億ベルギーフランを超える損失を報告した。1988年、同社は依然として非常に悪い財務状況にあり、1988年上半期には40億ベルギーフラン近くの収益に対して5億7000万BFの損失を出した。ACECの所有者であるSGBの主要株主（スエズグループとカルロ・デ・ベネデッティ）は、同社が売却されると発表した。^[21]

同社の多くの部門はCGEの子会社（アルストム、アルカテル）に買収された。^{[22] [23]}鉄道車両牽引装置メーカーのKiepe Elektrik（1973年に買収）は1988年にアルストムに売却された。^{[24] [25]}オートメーションおよびエネルギー部門はCGEE Alsthom（CGEの子会社）のACEC Automatisme SAおよびACEC Energie SAとして過半数を所有するようになった。^{[23] [26]鉄道輸送装置子会社はACEC Transport SAとして}アルストムの100%子会社となった。1989年、ヘルスタルの工場が閉鎖され、シャルルロワでの牽引モーターの製造が中止され、アルストムのフランスの拠点の1つに移転した。^{[21] [23] [27] [28]}

ABBは1988年にゲントにあるACECの機械工学施設を買収し、1989年4月にACEC Turbo Power Systems SA（ATPS）を設立した。^{[23] [29] [30]}鉄骨建設事業「ACEC construction soudée」はCassart（ベルギー、フェルネルモント）に売却された。 ^{[23] [31]}

ACEC-SDT（宇宙、防衛、通信）はアルカテル・ベル（CGEの過半数株主、アルカテルNV経由）に合併され、Acatel-Bell-SDTが設立された。^{[22] [23]}

1989年6月までに、SGBはACECの唯一の株主となり、^[32]株式の取引は1989年7月5日に停止され、^[33] 1989年7月、実質的に価値がないとみなされ、負債が70億BFを超えると推定された同社の残余は、 Union Minière社に合併され、Acec-Union Minière社が設立されました。ACECがUMを吸収したこの合併により、ACECの損失を繰り越すことでUMの利益に対する税金を補填することができました。^[34]

情報技術会社ACEC-OSIは1989年にTractebelの子会社Trasys（ベルギー）に吸収された。^[35]

ポンプ機械部門（ACEC遠心ポンプ）は、1992年にBW/IPによって（ACEC Union Minièreから）買収されました。^[36] BW/IPの後継企業であるFlowserveは、1997年にシャルルロワポンプ工場を閉鎖しました。^[37]

遠心ポンプ部門の売却後、ACEC の主要部分はUnion Minièreに残らず、1992 年にUmicoreに改名されました。

• マンクス電気鉄道の車両は、E&H牽引モーターを搭載した1890年代後半のオリジナルの動力車をそのまま保持しています。^[38]
• ベルギーの原子力発電所であるティアンジュ原子力発電所とドール原子力発電所。ドール1～4号機とティアンジュ1～3号機のすべてに、ACECが他の企業と共同で機器を供給した。^[39]
• トリパルタイト級掃海艇とベルギー艦 ゴデティア。ACECの装備、特に電動操縦プロペラを搭載して建造された。^[40]
• ACECコブラ、ACECが開発した電動トランスミッション付き装甲車両（1977年）。^[22]

• 「Les ACEC : l'évolution d'une grande industrielle industrielle belge」。宅配便エブドマデール・デュ・クリスプ(868–9)。 1980年。
• トーマス、エイドリアン（2021）。ロバート・デュサート。シャルルロワの ACEC の歴史。ブリュッセル: アデン ディフュージョン。ISBN 9782805901058。

Ateliers de constructions électriques de Charleroi に関連するメディア (ウィキメディア・コモンズ)

• 20 世紀のシャルルロワ電気工事アトリエに関する文書と切り抜きZBWのプレス アーカイブ