丸太カヌー

丸木カヌーは、チェサピーク湾地域で開発された帆船の一種です。丸木船をベースとしたこのカヌーは、バグアイやスキップジャックに取って代わられるまで、この湾の伝統的な漁船の主流でした。しかし、このカヌーはレース用の帆船として最も有名で、現在でもレースが開催されています。

丸太カヌーの歴史は、湾のカキ漁業の発展と密接に結びついている。動力がなかった時代、丸太カヌーは造船所に頼らずに組み立てられる安価な船だった。1865年に浚渫が合法化されるまでは、丸太カヌーはカキ漁師の需要を満たすのに十分だった。浚渫に必要な牽引力はなかったが、丸太造りと他の船の特徴が組み合わさって、はるかに大きくて力強い船である最初のバグアイが生まれた。モーター動力が利用可能になると、浚渫を行わない水夫は次第に帆走を放棄し、また、適切な木材の供給が次第に枯渇した。丸太カヌーはモーター動力に改造さ​​れることが多く、新しい作業船（チェサピーク湾デッドライズなど）は最初からモーター付きで、丸太の代わりにフレーム構造を使用していた。現存する丸太カヌーの多くは、その寿命の間にこの種の改造を受けている。

しかし、同じ時期に、カヌーのアドホック レースは準公式スポーツへと進化し、レース専用のボートが作られるようになりました。1885 年以降、さまざまなクラブや協会が組織的なレースを主催しました。この傾向は現在まで続いており、1974 年にもレース用カヌーが作られました。

典型的な丸太カヌーは、3 本から 9 本の丸太を縦につなぎ合わせて船体の下部を形成するように削り取られて作られています。高さを増すために、より小さな丸太を合わせ、一番外側の丸太 (または「翼」) につなぎ合わせます。その結果、船体は鋭く船尾が浅くなり、中央の丸太 (竜骨) を貫通するセンターボードが追加されます。

建造の詳細、特に船首と船尾は地域によって異なっていた。また、バージニア州の船大工は模型を使用しなかったが、メリーランド州の大工は船体の半分の模型から始めた。現存する丸太カヌーはデッキ上で27フィートから35フィートの長さである。一例として、バージニア州デルタビル海洋博物館にあるバイボートFDクロケット^{がある。 [1]}

リギングはかなり多様でした。

丸太カヌーには 1 本または 2 本のマストがありました。チェサピークの 2 本マストのボート (丸太カヌーだけではありません) には、2 つの帆のうち 1 つだけで航行できるようにマスト ステップが備えられていることが多かったです。^{[説明が必要]}

後期の典型的な丸太カヌーは 2 本のマストを備え、現代のケッチリグに似ています。マストは常に急傾斜でステーが付いておらず、ジブはバウスプリットから揚げられました。帆自体の艤装は、三角形の「スプリット ブーム レッグ オブ マトン」と呼ばれるいくつかの特徴的で珍しい形をとっています。メイン セイルとフォア セイルは、ブームの足元ではなく、クリューにのみ取り付けられています。マストに取り付けられたタックルが、セイルを形作るのに必要な力を提供します。スプリット ブームの利点の 1 つは、セイルが自動でバングすることです。つまり、ブームはセイルのセットによって上がったり下がったりしません。ガフ リグ ボートのようにシートがブームを制御するために下向きの引っ張り力を提供する必要がないため、シートの力は少なくなります。

これはさらに「グースウィング」形式へと進化し、帆は台形になりました。尖ったクリューはクラブと呼ばれる垂直の桁に置き換えられました。クラブはブームの後端に取り付けられました。これにより、三角形の帆よりもマスト間の帆面積が広くなりました。

ジブの索具も同様に珍しいものでしたが、19 世紀の作業船の慣例に従っていました。脚にブームがあるジブには、バランス ジブ、クラブ フット ジブ、セルフ テンディング ジブなど、いくつかの用語があります。

クラブ フット ジブでは、フットがスパーに取り付けられ、このスパーのバランス ポイント^{[どこ]がラインまたは固定具でバウスプリットの端に取り付けられます。これにより、走行中に}スピネーカーのようなものとして機能する、より大きなジブが可能になります。

現役の船員たちは、スピネーカー効果よりも、適切に調整されバランスの取れたジブはタック時に素早くシートする必要がないという事実を心配していました。これが「セルフテンディング」という言葉の由来です。

最後の特徴は、ボートの転覆を防ぐためにハイキング ボードを使用したことです。ハイキング ボードは長くて平らなボードで、片方の端がコックピットの下に引っ掛かり、反対側のガンネルの上に横向きに張り付きます。乗組員はこれらのボードに登って帆の力を相殺し、ボートが傾くのを防ぎます。これらのボードは特にレース用カヌーにとって重要でした。レース用カヌーは帆の面積が広く、バラストが不足しているため、このような相殺なしではボートはどうしようもなく弱くなってしまうからです。

• ビリー・P・ホール、メリーランド州タルボット郡
• エドミー S.、メリーランド州タルボット郡
• フライングクラウド、メリーランド州タルボット郡
• アイランドバード、メリーランド州タルボット郡
• アイランド ブロッサム、メリーランド州タルボット郡
• 島のイメージ、メリーランド州ケント郡
• アイランド ラーク、メリーランド州タルボット郡
• ジェイ・ディー、メリーランド州タルボット郡
• マジック、メリーランド州タルボット郡
• ミステリー、メリーランド州ケント郡
• ノディ、メリーランド州タルボット郡
• オリバーズ ギフト、メリーランド州アンナランデル郡
• パトリシア、メリーランド州ドーチェスター郡
• パーシスタンス、メリーランド州タルボット郡
• ローバー、メリーランド州タルボット郡
• サンディ、メリーランド州タルボット郡
• SC ドブソン(メアリー ジュリア ホール)、メリーランド州ケント郡
• シルバーヒール、ケント郡、メリーランド州

• バージニア州ニューポートニューズのマリナーズ博物館の丸太カヌー
• チェサピーク湾ログセーリングカヌー協会