チェサピーク湾のデッドライズ

チェサピーク湾デッドライズ船またはデッドライズ作業船は、チェサピーク湾で使用されている伝統的な漁船の一種です。漁師たちは、カニ漁やカキ漁から魚やウナギの捕獲まで、一年中これらの船を使用しています。

伝統的な木製の船体で、船底は鋭い船首が特徴で、船体底部に沿って後方に移動するにつれてすぐに平らな V 字型になります。船首には小さなキャビン構造があり、船尾には大きなオープンコックピットと作業エリアがあります。

デッドライズ作業船はバージニア州の公式船です。

「デッドライズ」とは、キールの溝 (キールの上部が船体と接続する点) からチャイン(またはサイドボード) まで水平に上昇するラインを指します。キールの両側で直線的に上昇し、つまり「デッドライズ」となり、船体の底部の平らな V 字型を形成します。船体の底部は、キールからチャインまで斜めに板が走るヘリンボーン パターンで板張りされています。側面は縦方向に板張りされています。その結果、浅瀬で便利であり、湾が荒れても非常に寛容です。

スキップジャックなどの初期のタイプは同様の船体形状を共有していましたが、「デッドライズ作業船」という用語は、一般的に、より新しいエンジン駆動の船舶を指すものと理解されています。

デッドライズ作業船の設計と建造は、帆走スキップジャックから発展しました。チェサピーク湾に登場した最初のタイプの専用小型動力漁船の 1 つは、1920 年代と 1930 年代のフーパー アイランドドレイクテイルでした。フーパー アイランド ドレイクテイルは帆走スキップジャックに似た構造を特徴としていましたが、帆を運ぶために安定性は必要なかったため幅が狭く、狭い船体により、利用可能なガソリン エンジンの限られた動力を最大限に活用できました。より高出力のエンジンが利用可能になると、船体は幅広になりました。高出力エンジンにより速度が速くなったため、高速時に船尾が水中に沈むのを防ぐために、水面下でより幅広で平らな船尾が必要になりました。

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  バージニア州スミスフィールド近郊のタイラーズ ビーチにあるデッドライズ作業船、キャプテン コルビー。
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  バージニア州スミスフィールド近郊のタイラーズ ビーチにあるデッドライズ作業船、キャプテン コルビー。
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  バージニア州スミスフィールド近郊のタイラーズ ビーチにあるデッドライズ作業船Barbara J。
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  バージニア州スミスフィールド近郊のタイラーズ ビーチにあるデッドライズ作業船Barbara J。
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  バージニア州スミスフィールド近郊のタイラーズ ビーチにあるデッドライズ作業船Barbara J。
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  バージニア州ニューポートニューズのディープクリークにある丸船尾デッドライズ作業船バージニア。
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  バージニア州ニューポートニューズのディープクリークにある丸船尾デッドライズ作業船バージニア。
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  2016年ノーフォーク ハーバーフェストのチェサピーク湾デッドライズ
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  チェサピーク湾の作業船がワタリガニの捕獲に使用されている

• 「Deadrise」。チェサピーク湾ゲートウェイネットワーク。 2008年2月10日閲覧。
• 「デッドライズ作業船の開発」。マリナーズ博物館。2013年7月9日閲覧。
• 「トム・デイビス議員：バージニア州の事実（バージニア州の公式船としての地位を示す）」。米国下院。2008年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月20日閲覧。

ハワード・I・シャペル、「アメリカの小型帆船」、WMノートン・アンド・カンパニー、1951年。

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