ランガマルク駅

ランガマルク
一般情報
位置	スランガムマーチ ウェルズ、ポーウィス ウェールズ
座標	52°06′50″N 3°33′18″W / 52.114°N 3.555°W / 52.114; -3.555
グリッド参照	SN935473
管理者	ウェールズ交通局
プラットフォーム	1
その他の情報
駅コード	法学修士
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
オープン	1867年5月6日
乗客
2019/20	1,732
2020/21	64
2021/22	678
2022/23	1,006
2023/24	1,518
注記 鉄道道路局の乗客統計

ランガマルク鉄道駅は、ウェールズのポーウィスにあるランガマルクウェルズ村にサービスを提供しています。村の中心部近くに位置するこの駅は、ハートオブウェールズライン56にあります。 +スウォンジーの北東3⁄4マイル（91.3 km ） 。

この駅は、セントラル ウェールズ延長鉄道のランドリンドッド ウェルズからランドバリーまでの路線の第二段階の一部として、1867 年 5 月に開業しました。これは 1860 年に議会の承認を得ていましたが、ランワーティドまで到達したのは 1867 年になってからで、最終的に全体が完成したのは 1868 年 6 月 1 日でした。この駅には単面プラットホームの駅が設けられ、本館には切符売り場、待合室、トイレがあり、駅長用の別棟と、単線で接続された簡単な貨物倉庫がありました。

さらに南では、ニース・アンド・ブレコン鉄道がセニーブリッジからランガマルクまでの路線の議会法を成立させました。この鉄道の発起人であるジョン・ディクソンも相互接続路線の建設に着手しましたが、1867 年に彼が破産したため工事は中断され、再開されることはありませんでした。部分的に完成した土工は、セニーブリッジの北の田園地帯で今でも見ることができます。

1870年にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道が経営を引き継ぎ、その後この路線はシュルーズベリーとスウォンジーを結ぶよく利用される直通路線となり、駅からの旅客列車は客車に乗り換えてリバプール、マンチェスター、ヨーク、バーミンガム・ニューストリート、ロンドン・ユーストンなど様々な目的地へ向かった。LNWRはランガマルクやその周辺の他の町のミネラルウォーターの治癒効果も宣伝し、1880年代にこの駅（および他の場所）の駅名に「ウェルズ」が付けられ、近くに会社所有のホテルが建設された（現在では個人宅となっているが、現在も残っている）。^[1]

1923年の統合により、駅はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の所有となり、 1948年1月の国有化によりイギリス鉄道西部地域が所有することになった。 1934年から1939年まで、この駅にはLMSキャラバンが停車していた。 ^[2] 1962年と1967年に（路線とともに）閉鎖の危機に瀕したが、そのたびに存続した。しかし、1964年夏、直通貨物輸送が終了し、旅客サービスがディーゼル運転に切り替えられたため、貨物取扱施設と駅員の両方を失った。メインの建物は（老朽化が進んでいたものの）1980年までそのまま残っていたが、最終的に取り壊されて簡素な木造のシェルターに置き換えられた。これは1998年に現在の（より頑丈な）建物に置き換えられた。^[1]

駅には基本的な設備（レンガと木材の待合室、時刻表案内板、ベンチ席）しかないが、デジタルCISディスプレイと顧客ヘルプポイント（路線の他の駅と同様）が設置されている。^[3] ナショナル・レール・エンクワイアリーズ・サイトではLlangammarchと記載されているが、駅名板には現在「ウェルズ」という接尾辞が含まれている。^[4]

この駅を利用する列車はすべてウェールズ交通局が運行している。月曜日から土曜日までは、北行きはシュルーズベリー行き、南行きはスウォンジー行きの列車が1日5本ずつ運行されている。日曜日には、各方向に2本ずつ運行されている。^[5]ランガマルクはリクエスト停車駅であるため、ここで乗車を希望する乗客は運転手に合図をし、降車希望者は車掌に知らせなければならない。

• オルガン、ジョン（2008）。ヴィック・ミッチェル（編）。クレイブン・アームズからランデイロへ。ウエストサセックス州：ミドルトンプレス。イチジク。 80.ISBN​ 9781906008352. OCLC  648080889.

• ナショナルレールのランガンマルク駅の列車の時刻と駅情報