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イギリス国鉄のクラス08は、入換用に設計されたディーゼル機関車の標準クラスでした。1953年から1962年にかけて996台の機関車が製造され、イギリスのすべての機関車クラスの中で最も多く製造されました。また、ほぼ同一だがギア比が高いクラス09が26台、エンジンとトランスミッションが異なる類似の機関車が171台(そのうちのいくつかはクラス10になりました)あり、これらを合わせると、外観が似ている機械の総数は1193台になりました。
導入以来、イギリスの鉄道貨物の性質は大きく変化し、入換の必要性が減ったりなくなったりしたため、現在でもクラス08の機関車はわずかしか運行されていない。しかし、その多くはイギリスの歴史的鉄道で現役を退き、約87台が保存車として分類されている。もう1台はクルーで保存されていたが、2009年に解体された。イギリス国内外でまだ登録されていないクラス08入換機が稼働している可能性がある。[要出典]メンテナンスの必要性が低いため、2023年の時点で、ほとんどがまだ運用可能な状態にあり、現在修復を待っているのは少数の機関車のみである。
保存された例
- ^ 16440と16410への言及の可能性あり
参照
参考文献
- ^ 「バッテリー駆動のクラス08プロトタイプの詳細」www.railexpress.co.uk 。 2024年5月18日閲覧。
- ^ 「イーストケント鉄道」www.facebook.com . 2020年5月8日閲覧。
- ^ 「Engine Shed – Ecclesbourne Valley Railway」。2020年8月14日閲覧。
- ^ 「ハリアー ハイドロシャンター プロジェクト、機関車をディーゼルから水素牽引に転換」www.birmingham.ac.uk . 2022 年11 月 9 日閲覧。
- ^ 「Shunter News」。Railway Illustrated。第239号。2023年1月。23ページ。
- ^ 「Stock List」.スパバレー鉄道. 2024年7月29日閲覧。
- ^ ジョーンズ、ロビン(2020年6月12日)。「削減された08が帰ってくる、グウェンドラエスの復活主義者のための3番目の機関車」ヘリテージ鉄道。
