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(ICAO 文書への直接リンク。さまざまな言語のリスト)
以下は民間航空機で使用される 航空機登録プレフィックスのリストです。
1928年以降の配分
現在の割り当て
1928 年のプレフィックスは長年にわたって修正および追加されており、現在のマークは次のとおりです。
- ^ 2022年以降、登録サフィックスには、組み合わせに少なくとも1つの文字が含まれていれば、2〜9の数字を含めることができます。
- ^ カナダでは CF、CG、CI、CF- のみが割り当てられます。
- ^ 2018 年以降、接尾辞の最後の 2 つの位置に文字が含まれる場合があります。この方式では、ダッシュの直後の数字は航空機の種類を示します。たとえば、ボーイングの場合は 2、エアバスの場合は 3 です。
- ^ abcdef ICAO文書「航空機国籍マーク、国章及び共通マーク」には記載されていない。
- ^ abcde FO はフランス本土外を拠点とする航空機用ですが、航空機はフランス本土の FB、FG、または FH シリーズを保持する場合もあります。
- ^ 3 ～ 5 文字の文字と数字の任意の組み合わせが許可されます (ただし、サフィックスに数字が含まれている場合、文字「I」または「O」は許可されません)。
- ^ 国連のほか、欧州連合やNATOなどの政府間組織（IGO）には航空機登録を作成する権限はない。
廃止された割り当て
1928 年以降の接頭辞の一部は、植民地解放や主権国家の 解体など、さまざまな理由により廃止されました。
- ^ abcdefghijklmnop 植民地割り当てFOは、アルジェリア、カメルーン、チャド、コンゴ、ダホメ/ベナン、ガボン、ギニア、コートジボワール、マダガスカル、マリ、モーリタニア、ニジェール、セネガル、チュニジア、ウバンギ・シャリ、アッパー・ボルタの間で共有された。
- ^ ab プレフィックス R はアルゼンチンとパナマで共有されています。2 か国の登録は桁数によって区別されており、パナマでは 2 桁、アルゼンチンでは 3 桁が使用されています。
- ^ ソビエト連邦の崩壊後、各後継国はそれぞれ独自の航空機登録接頭辞を採用した。
1928年以前の割り当て
注: 接尾辞パターンでは、n は数字、x は文字を表します。
- ^ abc 1925年10月6日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ abc 1927年4月25日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ abcd 1923年6月26日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ 1924年10月14日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz 1919年10月13日の 国際航空航行委員会（ICAN）会議で採択されました。[32]
- ^ 1925年4月6日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ abc 1923年2月28日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ abcd 1923年2月28日のICAN会議では、エクアドルのマークがEUに、ハイチのマークがHEに、ウルグアイのマークがCMに修正された。これらのマークは、6月26日の次の会議で元のマークに戻された。[30]
- ^ 1926年11月3日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ ab 1924年3月3日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ ab 1923年6月26日のICAN会議で修正された。[30]
- ^ ab 1922年10月25日のICAN会議で採択された。[30]
- ^ abc 1922年7月13日のICAN会議で採択された。[30]
参考文献
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外部リンク
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