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フォーミュラEは、電気自動車のみを使用するシングルシーターの モータースポーツ選手権です。このシリーズは、フォーミュラEホールディングスが主催および所有し、 2014年の発足以来、モータースポーツの世界的統括団体である国際自動車連盟（FIA）によって運営されています。 [1]フォーミュラEのシーズンは、ePrixと呼ばれる一連のレースで構成され、通常は市内中心部で開催されますが、少数のケースでは常設のレースサーキットで開催されます。[2]ポイントは、個々のレース結果、予選でのポールポジション 獲得、グループステージでの最速ラップ、レース中の最速ラップに基づいて付与され、最も高いポイントを獲得した人がそれぞれのチャンピオンシップまたはトロフィーを獲得します。このシリーズの2つの主要な賞は、ドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップです。[3]残りのレースの結果に関わらず、他のドライバーとチームがそのドライバーとチームに勝つことが数学的に不可能になった時点で、そのドライバーとチームは毎シーズンチャンピオンシップを獲得するが、チャンピオンシップはシーズン終了後に開催されるFIA表彰式まで正式に授与されない。 [4]
2023–24年シーズン現在、[アップデート]ePrixに参戦した86人のドライバーのうち、[5] 9人がフォーミュラEのドライバーズチャンピオンに輝いている。[6]最初のフォーミュラEドライバーズチャンピオンは2014–15年シーズンのネルソン・ピケ・ジュニアで、現在のタイトル保持者は2023–24年シーズンのパスカル・ウェーレインである。[7]ジャン=エリック・ベルニュは2度のタイトルを獲得しており、最多のドライバーズチャンピオンの記録を保持しているが、他の7人のドライバーズチャンピオンは1度しかタイトルを獲得していない。ブラジルのドライバーが2人のドライバーの間で2度優勝し、フランスが1人のドライバーで2度の優勝を果たしている。[6]ドライバーズチャンピオンシップは、授与された10シーズンのうち7回、シーズン最終戦で獲得されている。[ 6ルノー・e.ダムスはチーム選手権で3度の優勝を果たしており、チーム最多優勝記録を保持している。ドイツのチームは2チームで3度優勝し、フランスのチームは1チームで3度優勝している。[6]
ドライバー
チャンピオンシップ
国別
パワートレインメーカー別
チーム
チャンピオンシップ
レーシングライセンス
パワートレインメーカー別
メーカー
マニュファクチャラーズトロフィーは2023-24シーズンに導入されました。各マニュファクチャラーズの各レースで上位2位のドライバーがチャンピオンシップに向けてポイントを獲得します。[33]
トロフィー
レーシングライセンス
パワートレインメーカー別
フェストアルピーネ ヨーロッパレーストロフィー
フォエスタルピーネ・ヨーロピアン・レース・トロフィーは、2018-19シーズンのヨーロッパ5レースで、合計ポイントではなく表彰台フィニッシュ回数が最も多いドライバーに贈られる3Dプリントトロフィーでした。[34] [35]
文献
参考文献
- ^ スミス2021、14-15頁。
- ^ スミス2021、20、34-36頁。
- ^ スミス2021、120頁。
- ^ “Buemi e Renault e.dams premiati a Vienna” [ブエミとルノー e.ダムスがウィーンで受賞] (イタリア語)。フォーミュラパッション.it。 2016 年 12 月 3 日。2022 年8 月 14 日に取得。
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- ^ Boissonneault, Tess (2019年4月4日). 「フォーミュラE『voestalpine European Races』のユニークな3Dプリントトロフィーが発表」VoxelMatters . 2023年7月31日閲覧。
- ^ 「Voestalpine European Races finale: Jean-Eric Vergne on top as 10 drivers can still win」. Motorsport Week . 2019年6月21日. 2024年9月2日閲覧。
- ^ 「voestalpine European Races」. voestalpine . 2019年4月19日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト