イギリス鉄道の未製造機関車クラスの一覧

英国では、何らかの理由で製造されなかった 提案された機関車に、 TOPSクラス番号が多数割り当てられています。

• クラス18 – 1980年代半ばに提案された新しいタイプ1機関車。1988年の提案は、クラス14とコンセプトが似ており、最高速度50mphの6輪800馬力機関車でした。^[1]試作車は製造されませんでした。

• クラス 38 – 1980 年代に計画された新世代のタイプ 3 貨物機関車の分類。クラス 38 は廃止され、代わりにクラス 60 が導入されました。

• クラス 41 –クラス 41の 3 番目の用途は、1990 年代初頭に提案された 2,500 馬力のエンジンを搭載したクラス 60機関車のクラスでした。
• クラス 48 –クラス 48の 2 回目の使用は、1990 年代に新しいクラスの機関車を提案したときでした。このクラスは、低速貨物輸送用にギアリングの違いがあり、都市間列車や小包列車用に機関車が高速で牽引するものでした。提案には、新技術の開発に伴う長期にわたる導入および開発コストを回避するために、エンジンと電気システムに実績のある技術を使用することが含まれていました。

• クラス51 -クラス50およびクラス55の後継として提案された「スーパーデルティック」機関車の計画分類。^{[2] [3] [4] [5]}
• クラス 62 – 1990 年代初頭に提案されたタイプ 5 石炭列車機関車の計画分類。
• クラス 65 – 定期列車用に提案された 4,000 馬力の貨物作業用機関車の計画分類。

• クラス 75 –クラス 73およびクラス 74に続く、計画されている「スーパー電気ディーゼル」用の予備分類。

• クラス 88 –クラス 88が最初に使用されたのは、架空線から 25 kV AC で電力供給されるクラス 58の電動バージョンの提案でした。
• クラス 93 –インターシティ 250プロジェクトの一環として、ウェスト コースト本線で使用するために提案された電気機関車。

• アレン、ジェフリー・フリーマン（1981年）。1948年以降の東部。I.アレン。ISBN 9780711011069。
• Nock, OS (1985) 。20世紀の英国の機関車：第3巻 1960年から現在まで。ロンドン：Guild Publishing/Book Club Associates。p. 75。CN9613。
• ウェッブ、ブライアン（1982年）。英国鉄道のデルティック機関車。デイビッド＆チャールズ。ISBN 9780715381106。

• 「英国牽引分類 - 機関車」(PDF)。2010 年 12 月 2 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。