S1線（北京地下鉄）

S1ライン
A線S1列車が喬虎営駅に到着
概要
その他の名前	M26（予定名称） 26行目 門頭溝線[1] ダタイ線[2] 北京低速リニアモーターカー[3] 北京リニアモーターカー[4]
状態	運用
ロケール	北京の石景山地区と門頭溝地区
テルミニ	石昌 平果園
駅	8
サービス
タイプ	高速輸送機関、磁気浮上式鉄道
システム	北京地下鉄
オペレーター	北京市地下鉄運営株式会社
デポ	シメニン
歴史
オープン	2017年12月30日; 6年前 ( 2017-12-30 )
テクニカル
行の長さ	10.2 km (6.3 マイル) [5]
電化	1,500 V DC サードレール リニアモーター
動作速度	100 km/h (62 mph) [6]
ルートマップ 伝説 荊門鉄道 6号線鹿城 平果園 6行目 1号線 （駅は改修工事のため閉鎖中） 福寿嶺（2024年開業予定） –ユニバーサルリゾート 金安橋 6行目 11行目 莫市口－新寿港（寿港公園） S1線石景山トンネル 鳳沙鉄道の石景山トンネル 永定河 シダオチャオ 喬毓英 豊村溝 上安 梨園荘 西峰寺溝 小園 石昌 石門営車庫 ヴ t e

北京地下鉄S1線^[7]（中国語：北京地铁S1線、ピンイン：běijīng dìtiě S-yī xiàn）は、中低速の磁気浮上式鉄道である。北京市地下鉄総公司が運営している。2017年12月30日に開通した。石景山区平果園を起点に、西へ門頭溝区石昌まで続く。

この路線は中低速磁気浮上技術を採用しており、最高速度105km/h（65mph）を実現している。^{[8] [9]}この路線の実際の運行速度は80km/hまたは100km/h（50mphまたは62mph）である。^{[10] [6]}

路線の長さは10.236km（6.360マイル）で、そのうち9.953km（6.185マイル）が高架、0.283km（0.176マイル）が地下である。駅は8つある。^[11]

6両編成の磁気浮上式列車は、中国中車（CRRC）の子会社である中国中車唐山によって製造された。^[12]これは中国で3番目に運行されている商用磁気浮上式列車である。^[12] S1号線は、都市鉄道システムをアップグレードすることで、自動車の過剰使用、石炭の燃焼、急速な都市化によって引き起こされる環境問題に取り組む北京の取り組みの一部である。^[12]

S1号線の名称は、北京にいくつかの郊外鉄道路線を建設するという計画が廃案になった際に名残で、当初は慈首寺駅から門頭溝区までを結ぶ荊門鉄道を再利用することを想定していた。 ^{[13]この計画は中止され、}平果園駅と慈首寺駅間の区間は6号線第3期に置き換えられ、その他の区間は現在のリニアモーターカーS1線に置き換えられた。

路線の建設は2015年4月20日に開始されました。^[14]路線は永定河の西側で2017年3月31日に完成し、^[15]金安橋から石昌までの最初の区間は2017年12月30日に開通しました。^[16]

S1号線は2017年に開業した当初は、他の地下鉄網とは接続されていませんでした。2018年12月30日に6号線第3期が開業したことで、乗客は金安橋で6号線に乗り換えることができるようになりました。

2021年7月には主要橋が完成し、年末には平果園までの延伸部分の開通が予定されている。^[17]延伸部分は2021年12月31日に開通した。

唯一の磁気浮上路線であるため、この鉄道車両はシステム内の他のどの路線とも互換性がありません。この鉄道車両は中国中車唐山社製です。^[12]列車は6両編成で、全長89メートル（292フィート0インチ）、全幅3メートル（9フィート10インチ）で、各車両は. 列車の最高速度は105 km/h（65 mph）で、運行速度は80または100 km/h（50または62 mph）です。^{[8] [9] [10] [6]}

• 北京地下鉄S1号線に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）