11号線（北京地下鉄）

11行目
金安橋駅を出発する11号線
概要
その他の名前	M11（計画名称） 冬季オリンピック支線（第1期愛称）
状態	運用
テルミニ	モシコウ 新首岡（首岡公園）
駅	4
サービス
タイプ	高速輸送
システム	北京地下鉄
車両	Aタイプ4両/6両[1]
歴史
オープン	2021年12月31日; 2年前[2] ( 2021-12-31 )
テクニカル
行の長さ	4.2 km (2.6 マイル) [3] [4]
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 フィート 8 + 1 ⁄ 2 インチ)
動作速度	100 km/h (62 mph) [5]
ルートマップ 伝説 モシコウ 荊門踏切 S1ライン 石昌–平果園 6行目 鹿城 金安橋 北新安 新首岡（首岡公園） 北京西駅と利澤尚武区への延伸 ヴ t e

北京地下鉄11号線（中国語：北京地铁11号線、ピンイン：běijīng dìtiě shíyī hàoxiàn）は、北京地下鉄の高速鉄道路線である。^[6]この路線は、2021年12月31日に金安橋〜新首鋼（首鋼公園）間が開業し、 ^[2] 2023年12月30日に金安橋〜穆口間が開業する予定である。 ^{[7] [8]} 11号線の色はグレープフルーツである。

すべての駅は石景山にあります。

• 計画中。
• 11号線第2期の青塔駅と蓮花橋駅の間にインフィル駅を追加する提案がある。^{[11] [12]} 2024年7月、インフィル駅である万豊路が公式ニュースで確認された。^[13]

2006年、11号線は当初、万柳から大紅門までのL字型の路線として設計され、L字型の10号線とともに地下鉄環状ルートを形成していました。^[16] 10号線第2期が環状ルート全体を引き継いだ後、11号線は置き換えられました。

2010年1月、石景山区政府は、北京西部の首鋼（北京首都鋼鉄）コンプレックスを横断し、4号線と16号線と交差する11号線の計画を明らかにした。^{[17] [18]}

2019年11月13日に着工した。^[6] 11号線の西側区間（第1期）（モシコウ駅—新首岡駅）は「冬季オリンピック支線」とも呼ばれ、全長4.2km、駅は4つある。^{[3] [4]}完全に地下化されている。^{[19] [20]}

金安橋駅、北安駅、新首鋼（首鋼公園）駅は2021年12月31日に開業した。^[21] 莫子口駅は2023年12月30日に開業した。^[7]

2022年1月11日に発表された情報によると、11号線第2期から利沢商武区・楊橋までの工事は「北京軌道交通第3期建設計画」に含まれている。^[22] 2022年7月8日、北京軌道交通システム第3期建設（2022～2027年）に関する環境影響評価文書では、全長23.8km（14.8マイル）、駅数17であることが確認された。^[23]

2024年7月8日、入札公告により、3号線第2期は14駅で17.4km（10.8マイル）に変更された。^[24]利澤商武区と楊橋間の区間はNDRCの承認を受けず、短期計画から削除された。 雁門口東、^[25]五家村、^{[ 26]}小和窯、 [27]万豊路、^[28]連花橋、^[29]馬連島、^[30]利澤商武区^[31]および体育場南街^[32]駅の建設が開始されることが発表された。

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