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リリー・ホールは、ロンドンのフラム、シーグレーブ・ロード（ロックスビー・プレイスのすぐ南、鉄道の隣）にあった、使われなくなったローラースケート場またはアイススケート場でした[ 1] 。1902年（または1903年1月） [2]にチャールズ・ロールズの最初の自動車ショールームとなり、輸入されたフランス製プジョーとベルギー製ミネルバの車を販売しました。[3] [4] [5]ロールズは1906年にロールス・ロイス社を共同設立しました。
オープニング
1903年6月、モンタギュー卿の父は、自身の雑誌『カー・イラストレイテッド』に、チャールズ・ロールズや、金のために働く必要がないにもかかわらず自動車業界に携わっていたイートン校の同級生たちについて書いた。[2]ロールズだけでなく、ウォーダー・ストリートにショールームを開き、パナールやメルセデスの自動車を販売していたクロード・ワトニーもその中にいた。 [2]
ロールズは父親から年間500ポンドの小遣いを受け取っていたが、父親は彼に事業を始めるための6,600ポンドを、父親の死後に相続することになっていた20,000ポンドの前払いとして与えた。[2]そして、リリー・ホールは1903年に「盛大な歓迎」とともに一般公開された。[1]
オペレーション
リリー・ホールにはショールームに加え、あらゆる修理が可能な設備の整ったガレージがあり、さらに、困っている運転手からの電話を受けて路上での援助を提供するために派遣される「病院車」もあった。[1]
リリーホールはロールズの最初の施設であり、1906年までにCSロールス社はウェストエンドのコンデュイットストリートにショールームを借りており、現在でもロールスロイスがこの目的で使用している。[5]
スタッフには、ロールスの初期の運転手兼整備士の一人であるハリー・フレック[6] [7]や、車体検査官のビル・フロスト（1907年 - 1993年）がいた。フロストは1922年にリリー・ホールで働き始めたが、その際に1906年製のヘビー20がそこでスクラップにされていたことを思い出した。[8]
閉鎖
リリー・ホールは1968年に閉館し、ビル・フロストは「有名な扉」の外にロールスロイス・シルバーシャドウを出して閉館式を企画した。 [8]リリー・ホールがいつ取り壊されたのかは不明だが、2018年のロンドン計画草案の時点では、すでにかなり前になくなっていたことは明らかである。[3]
参考文献
- ^ abc デイビッド・ジェレミア（2007年7月15日）。『英国自動車の表現』マンチェスター大学出版局、p.47。ISBN 978-0-7190-7540-7。
- ^ abcd ピーター・ピュー（2015年10月1日）。ロールス・ロイス：名前の魔法：英国で最も権威のある会社の最初の40年間、1904-1944。アイコンブックスリミテッド。pp . 65– 66。ISBN 978-1-84831-925-7。
- ^ ab 「ロンドン計画草案協議：第7章 文化遺産 - 放置と破壊、『リリー・エンクレーブ』フラム」（PDF）。リリー・ロード居住者協会。2018年2月。 2020年5月31日閲覧。
- ^ 「CSロールスの自動車ショールーム、リリーホール、フラム、ロンドン、1903年」。サイエンスミュージアム。 2020年5月31日閲覧。
- ^ ab Lloyd, I. (1978). ロールスロイス：企業の成長。ロンドン：マクミラン・プレス。p. 15。ISBN 978-1-349-03911-1。
- ^ 「ビル・モートン; 回想録」p. 53
- ^ CWモートン（1964年）。ロールスロイス自動車の歴史。GTフーリス 。pp.49-54。
- ^ ab 「ホレス・W・「ビル」・フロスト（1907-93）」（PDF）。ロールス・ロイス愛好家クラブ会報。 2020年6月7日閲覧。
51°29′11″N 0°11′43″W / 51.4863°N 0.1953°W / 51.4863; -0.1953