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| 会社種別 | 非公開企業 |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 |
| 設立 | 1936 |
| 本部 | 、 |
| 製品 | 軽飛行機、グライダー、旅客機 |
| 収益 | 2,266,417,000 チェコ コルナ (2020) |
| 340,900,000 チェコ コルナ (2020) | |
| 271,024,000 チェコ コルナ (2020) | |
| 総資産 | 3,068,497,000 チェコ コルナ (2020) |
| 所有者 | オムニポル |
従業員数 | 1,085 (2020) |
| 親 |
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| Webサイト | 詳しくはこちら |
エアクラフト・インダストリーズ（英: Aircraft Industries ）[1]は、チェコ（1992年12月以前はチェコスロバキア）の民間航空機メーカーである。最も成功した設計はL-410ターボレットで、1300機以上が製造された。[ 2]本社はズリーン州クノヴィツェにある。[1] 2008年から2022年までロシアのUGMK社が所有していたが、[3]その後チェコに拠点を置くオムニポル・グループに買収された。[4]
同社はチェコで6番目に大きい空港と私立中等学校を運営している。
歴史
クノヴィツェでの航空機工場の建設は、1936年にシュコダ工場の一部として開始されました。[5]第二次世界大戦前と戦中は、未完成の工場は修理工場としてのみ機能しました。戦争が終わると工場は国有化され、1950年から1953年にかけて新しい工場が建設されました。1957年から1967年にかけて、この工場はSPP（Strojírny první pětiletky - 「第1次5カ年計画の工場」）と名付けられ、1967年にLETという名前に戻りました。ライセンス生産された工場は、ソビエトの練習機ヤコブレフYak-11（C-11の名称）と、エアロAe 45とエアロAe 145多用途航空機でした。
1957年に同社はL-200モラバ軽多用途航空機の開発を開始し、4年後にはZ-37クメラック農業用航空機の開発を開始し、どちらも商業的に成功を収めました。
長年にわたり、Let はズリン 22、Z-124 ガランカ、LF-109 ピオニール、Z-425 ショハイなどのグライダーを開発、生産してきました。ただし、LET が製造する最も人気のあるグライダーはブラニークです。L -13 ブラニーク、L-23 スーパー ブラニーク、L-33 ソロです。
1960年代にレッツ社のエンジニアは19座席の通勤用ターボプロップ機、L-410ターボレットを開発し、1200機以上が生産された。[6]この人気の航空機は数々の改良と近代化を経て、最新型のL 410 UVP-E20とL 420はそれぞれEASAとFAAの認定を受けている。[7]
チェコ最大の輸送機であるLet L-610は、 1988年に試作機として製造され、パリ航空ショーで展示された。資金不足のため生産は中止された。工場では8機の試作機が製造された。[要出典]
全金属製のブラニーク グライダーは、グライダーの中で最も大量に生産され、1958 年に最初のグライダーが生産ラインから出荷されて以来、3,000 機以上が製造されました。2005 年でも、 L23スーパー ブラニークの派生型として生産が続けられていました。
同社は1990年代にフェアチャイルド・エアクラフト社との合弁事業の可能性を検討したが、最終的には断念した。 [8]しかし、 1998年にエアーズ・コーポレーション社に買収された。 [9] 2001年にモロバン・エアロプレーンズ社と合併した。[10]破産後、2005年にエアクラフト・インダストリーズ社に買収された。[11]
ウラル鉱業冶金会社（UGMK）は2008年に同社の株式の51％を購入しました。UACも同社の経営権を取得することに関心を示していました。[12] UGMKは2013年に残りの株式を購入しました。[4]
2022年4月、エアクラフト・インダストリーズはプラハを拠点とするオムニポル・グループに買収された。[4]
製品
動力飛行機
グライダー
参照
参考文献
注記
- ^ ab 「連絡先」クノヴィツェにしましょう。 2011 年 5 月 19 日に取得。「Aircraft Industries, as Na Záhonech 1177 686 04 Kunovice Czech Republic」 – チェコ語の住所: 「Aircraft Industries, as Na Záhonech 1177 686 04 Kunovice Česká republika」
- ^ “L 410 UVP-E20 – Základní charakteristika”. Let.cz (チェコ語)。 2019年11月8日のオリジナルからアーカイブ。2018 年3 月 11 日に取得。
- ^ 「ロシア軍、チェコのメーカーに航空機を発注する可能性」BBCワールドワイドモニタリング、2012年11月5日。（Lexis Nexis経由で取得）
- ^ abc カミンスキー＝モロー、デイビッド。「チェコ企業がL-410メーカーのエアクラフト・インダストリーズをロシアの所有者から買収」。フライト・グローバル。 2022年4月28日閲覧。
- ^ 「大型構造部品の機械加工速度を向上」。航空宇宙製造および設計。2016年12月21日。 2024年3月25日閲覧。
- ^ ストッフェルス、フェリックス（2019年9月11日）。「L-610は死から蘇る」。2024年3月25日閲覧。
- ^ ヴァリスカ、ヨーゼフ (2004 年 8 月 9 日)。 「Zmizi znacka Czech Made z oblohy?」。テクニック（チェコ語）。 2006 年 5 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年2 月 23 日に取得。
- ^ 「フェアチャイルドとレットが合弁事業計画を撤回」Flight Global 1995年4月25日2021年2月22日閲覧。
- ^ サーストン、スコット（1998年8月18日）。「エアーズ社、チェコの購入でヨーロッパに進出」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。p. D2 。 2021年2月23日閲覧。
- ^ "[Untitled]". Blanik America . 2001年8月23日. 2016年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月23日閲覧。
- ^ ホラーコヴァ、パヴラ (2005 年 6 月 27 日)。 「航空機産業、破産したレテッケ・ザボディ・クノヴィツェを買収へ」。ラジオ・プラハ・インターナショナル。2021 年2 月 23 日に取得。
- ^ 「ロシアのOAKがLET Kunoviceを買収へ」InvestIQ 2009年9月1日。2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月22日閲覧。
- ^ 「Aircraft Industries がチェコ共和国で次世代の Let L-410 ターボプロップ機を発表」Aerospace Technology 2015 年 7 月 16 日 。2023年3 月 25 日閲覧。
- ^ E. Howard, Courtney (2018年3月8日). 「Aircraft Industries launches New Generation airline」 . 2024年3月25日閲覧。
文献
- 「中央情報局情報報告書：クノヴィツェに航空機工場を建設」。1955年1月5日。 2021年2月22日閲覧。
- 「会社概要」（PDF）。Let Aircraft Industries 。2017年11月。 2019年12月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年2月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Let Kunoviceに関連するメディアがあります。
- 企業ウェブサイト
- 会社のウェブサイト（チェコ語）
