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空軍少将サー・レナード・モンク・イシット（1891年7月27日 - 1976年1月21日）は、ニュージーランドの軍用パイロットであり、空軍の上級司令官であった。1943年、彼はニュージーランド人として初めてニュージーランド空軍参謀長に就任し、1946年までその職を務めた。第二次世界大戦終結時、イシットは日本の降伏文書にニュージーランド代表として署名した。戦後、空軍を退役した後、彼はニュージーランド国営航空公社とタスマン帝国航空の会長を務めた。
レナード・モンク・イシットは、1891年7月27日にニュージーランドのクライストチャーチで、メソジスト派の牧師で国会議員、禁酒運動家でもあったレナード・モンク・イシットとアグネス・マーサ・カヴァーヒルの息子として生まれた。レナード・モンク・イシット・ジュニアは、イングランドのチェシャーにあるモスティン・ハウスとクライストチャーチ・ボーイズ・ハイスクールで教育を受けた。彼にはウィラード・ウィットモア・イシット（1894年 - 1916年）という兄がおり、第一次世界大戦中はニュージーランド・ライフル旅団のライフル兵として従軍し、1916年10月31日にフランスで戦死した。
第一次世界大戦勃発後、彼は1915年4月にニュージーランド陸軍に入隊し、ニュージーランドライフル旅団に配属された。[ 1 ]エジプトでの勤務後、西部戦線に移り、フレール＝クールスレットの戦いにおけるニュージーランド師団の参加中に頭部に負傷した。頭皮の負傷により、彼は療養のためイギリスに送られ、1917年3月にニュージーランド遠征軍から除隊した。[ 2 ]
1917 年 5 月 10 日、彼は王立飛行隊の少尉として仮任官を与えられ、[ 3 ] 1 か月後に正式に任官された。[ 4 ] 彼は偵察飛行隊のパイロットとして配属され、任務のほとんどは砲兵との協力であった。この期間中に彼は敵機を 1 機撃墜し、その後飛行教官として勤務するためにイギリスに転属となった。前線勤務に志願した後、1917 年 10 月に 98 飛行隊に配属され、爆撃任務でDH.9を操縦した。アブスコン飛行場を拠点として、10 機がモンス駅を攻撃した 10 月 9 日に最初の任務に就いた。この攻撃中、彼らは 15 機のフォッカーとプファルツに攻撃された。さらに 2 つの大規模な攻撃が 10 月 14 日と 23 日に続いた。その後の空襲はヒルソン駅に対するもので、飛行隊の航空機2機が撃墜された。[ 5 ]これらの爆撃飛行に加えて、彼は航空偵察も行っていた。
1918年に彼はイギリス空軍に転属した。[ 6 ]
第一次世界大戦終結時、ニュージーランドにはいかなる種類の軍用航空組織も存在しなかった。ニュージーランド政府の要請により、英国航空省は航空サービスの設立について助言するため、AV ベッティングトン大佐（後にグループキャプテン）をニュージーランドに派遣した。ベッティングトンは4機の航空機を持参し、それらはソックバーン飛行場（後にニュージーランド空軍ウィグラム基地となる）に配備された。1919年、当時大尉であったイシットはニュージーランドに再赴任し、ソックバーン飛行場に派遣されて4機の航空機の管理と指揮官を務めた。[ 7 ]さらにイシットは政府を代表してカンタベリー航空会社との連絡将校も務めた。[ 8 ]
戦間期、イシットの任務の一つはパイロットの飛行訓練であり、彼は航空省、ニュージーランド常備空軍（NZPAF）、およびニュージーランド空軍（RNZAF ）に勤務した。[ 6 ] 1937年、RNZAFはニュージーランド陸軍から独立し、その時にイシットは航空団司令官に昇進し、人事担当航空委員に任命された。第二次世界大戦前の軍備増強においてこれは重要な役職であり、イシットはすぐに再びグループキャプテンに昇進した。[ 1 ]
第二次世界大戦勃発時に引き続き人事担当空軍委員を務めていたイシットは、1940年3月に大規模な航空訓練計画である帝国航空訓練計画の理事会にニュージーランド代表として任命されたため、カナダへ赴任した。1942年5月、イシットはニュージーランド空軍の海外司令部を設立するためロンドンに派遣され、同時に空軍准将に昇進した。任務を終えたイシットは1年足らずでニュージーランドに戻り、1943年3月には、当時空軍参謀総長であったイギリス人将校ヴィクター・ゴダード空軍准将の下で、ニュージーランド空軍副参謀長に就任した。約4か月後の1943年7月19日、イシットは空軍少将の階級でニュージーランド空軍参謀総長に任命された。彼は、同軍の最高位の役職に就いた最初のニュージーランド人であり、空軍元帥の階級に就いた最初のニュージーランド人でもあった。イシットは南太平洋で自国の空軍に重要な役割を確保したことに加え、第二次世界大戦中はロンドン、ワシントン、オタワで開催された会議でニュージーランドを代表した。[ 1 ]
彼は、日本軍の正式な降伏を記念するUSSミズーリ号上での日本の降伏文書へのニュージーランド代表署名者であり、これにより第二次世界大戦は終結した。[ 9 ]
イシットは1946年に空軍参謀長を退任し、同年ニュージーランド国営航空の会長に、1947年にはタスマン帝国航空（TEAL）の会長に就任した。 [ 10 ]彼は1963年にアンドリュー・マッキー卿 に引き継がれるまでTEALの会長を務めた。[ 11 ]
NACとTEALの会長を退任した後、スタンダード・トライアンフ・ニュージーランド、モーター・アセンブリーズ・リミテッド、そしてレイランド・モーターズ・オブ・ニュージーランドの会長を務め、1966年に最終的に退任した。[ 1 ]
彼はロナルド・バナーマンとキース・コールドウェルと共に、1960年にニュージーランド1914-1918航空兵協会を設立する上で重要な役割を果たした。[ 12 ]
彼は1976年1月21日にロウアーハットで亡くなった。[ 13 ]
イシットは1920年4月26日にウェリントンでエルシー・グラディス・カヴァーヒル（1896年 - 1970年）と結婚した。[ 1 ]彼らには2人の娘がいた。[ 1 ]
1935年、イシットはジョージ5世国王即位25周年記念メダルを授与された。[ 14 ] 1940年の国王誕生日叙勲で大英帝国勲章コマンダーに任命され、[ 15 ] 1946年の新年叙勲で大英帝国勲章ナイトコマンダーに任命された。[ 16 ] 1953年にはエリザベス2世女王戴冠記念メダルを授与された。[ 17 ]彼のメダルはニュージーランド空軍博物館に保管されている。[ 18 ]ホブソンビル空軍基地の道路はイシットにちなんで名付けられ、近くの渓谷も彼の名が付けられている。[ 19 ]