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| 位置 | 全国 |
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| 発売 | 2011年12月12日 |
| テクノロジー | |
| マネージャー | 国立運輸局 |
| 通貨 | ユーロ |
| ストアードバリュー | 使った分だけ支払う |
| 有効 | |
| 小売 |
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| Webサイト | リープカード |
TFI Leap Cardは、アイルランド交通局（TFI）が監督する自動運賃徴収用の非接触型スマートカードです。 2011年にダブリン大都市圏のLuas、DART、Iarnród Éireann、ダブリンバス向けに導入されましたが[1]、受け入れ範囲は大幅に拡大し、現在では全国の都市と一部の長距離通勤路線で受け入れられています。当初、Leap Cardは片道運賃用のプリペイド式電子ウォレットシステムのみを提供していましたが、2014年5月以降は週、月、年額の定期購入も可能になりました。国立運輸局によると、2017年9月のLeap Cardの利用者は250万人を超えています。Leap Cardは、ダブリン市の公共交通機関向け統合チケット制度の展開の一環として、鉄道調達局と国立運輸局が長年取り組んできた成果です。運賃は現金価格に比べて一般的に割引されており、ダブリン地域ではすべての交通手段で均一運賃システムによる統合チケットが提供されています。カードの最小チャージ額は現在 5 ユーロで、iPhone/Android アプリ、LUAS または DART の発券機、Payzone サービスを提供するコンビニエンス ストアでチャージできます。
歴史
鉄道調達庁（現在はアイルランド交通インフラ局の一部）は、軽便鉄道と地下鉄のインフラ整備と統合スマートカードシステムの開発を担当していた。最初の計画は前世紀末に立てられ、当初は2004年か2005年にLuasシステムが運行を開始するときに統合カードを導入する予定だった。しかし、2005年の入札で3社の入札者全員が撤退するなど、新システムの開発には多くの遅延と挫折があり、新システムのコストは予算をはるかに上回った。[2]これにより、Leapカードプラットフォームがゼロから開発され、最初のカードが2011年12月に一般に発売された。
これに先立ち、LuasとIarnród Éireann（ダブリン大都市圏のみ）は、それぞれ2005年と2010年に、電子財布と長期期間パスのオプションを備えた相互運用性のない独自のスマートカードシステムを導入していました。[3]さらに、ダブリンバスは2009年からスマートカードで長期期間パスの提供を開始しましたが、電子財布のオプションは提供していませんでした。スマートカードのチケットは、これらのシステムでは一般的に現金運賃よりもわずかに安かったのですが、一貫性がなく、複数のオペレーターが提供するものはありませんでした。この時期から路面電車の停留所、鉄道駅、バスに設置されたリーダーインフラストラクチャは、導入時にすべてLeapシステムと物理的に互換性があり、交換する必要はありませんでした。
当初は割引された現金運賃相当額のみが提供されていましたが、2013年に期間パスをカードにロードする機能が追加され、2014年までにすべてのTaxsaver製品が紙または運営者の以前のスマートカードから変換されました。[4]
プロジェクトの完全に統合されたチケット発行要素は、2019年に実現に近づきました。ダブリン大都市圏の運賃上限は、2012年に単一運行会社に対して導入され[5]、 2013年には複数運行会社に対する上限が導入されました。 [6]計画されていた90分間の全モード運賃に向けたさらなる一歩は、2015年に導入され、前回の乗車から90分以内の各乗車に対して1ユーロのLeap90割引が導入されました。[7]
2021年後半現在、リープカードはダブリンエリアで完全に統合されており、ダブリンバス、ルアス、ほとんどのダート、通勤電車、ゴーアヘッドアイルランドバスを自由に組み合わせて90分間の移動を定額料金で利用できます。この料金は当初2.30ユーロでしたが、生活費危機への取り組みの一環として、2022年5月に2ユーロに値下げされました。2022年には、学生とヤングアダルトリープカード保有者の料金は1ユーロに引き下げられました。[8]
Leap プラットフォームは、公共サービス カードの導入にも使用されており、高齢者や身体に障がいのある方向けの紙製 (地方) または紙と厚紙の写真カード (ダブリン) の無料旅行パスの置き換えを可能にしています。これにより、多くの鉄道旅行で紙の割引チケットを発行する必要がなくなり、詐欺の機会が減り、パスのキャンセルが可能になります。
使用
匿名の Leap カードは、 Payzone の店舗または特定の Luas または Irish Rail の発券機で購入できます。新しいカードは 10 ユーロで、そのカードには 5 ユーロの初期クレジットがあります。既存のスマート カードの残高を Leap カードに移行することはできませんが、2014 年 9 月 30 日までは「古い」Luas または Rail のスマート カードの所有者は Leap カードを無料で入手できました。[9]期間チケットで使用するためのパーソナライズされたカードは無料で提供されますが、クレジットはありません。カードにクレジットがある場合にのみ、顧客は電子財布取引にカードを使用することができます。ただし、運賃によりカードの残高が最大 -5 ユーロになる場合があります。
カードはPayzoneの店舗、またはLuasやIrish Railの発券機でチャージすることができます。[9]また、 NFC対応の互換性のあるiPhoneやAndroidスマートフォンのアプリを使用して、匿名でチャージしたり、最近のチケット履歴を表示したりすることもできます。[10]
Leap Cardのウェブサイトを使用してカードを再チャージすることも可能ですが、その場合はオンラインで登録する必要があります。[11] Leap Cardを登録すると、カード所有者はオンラインで旅行/購入履歴を確認できますが、カードは匿名ではなくなります。
輸送事業者
受け入れ範囲は当初の3つの事業者を超えて拡大し、現在は
- エアコーチ
- アシュボーンコネクト
- バス アイルランド
- シティダイレクト
- コリンズコーチ
- デュアルウェイ コーチ - 特定の定期サービス
- ダブリンバス
- アイルランドの前進
- Iarnród Éireann - グレーター ダブリンおよびコーク コミューター サービス、ポイントツーポイント期間パス
- JJ カヴァナ - ルート 139
- リフィーフェリー
- マシューズコーチ
- ソーズエクスプレス
- ノーランコーチ
- ウェックスフォードバス
- TFI ローカルリンク - キャバン・モナハン、ロングフォード・ウェストミース・ロスコモン、ウォーターフォード、ウェックスフォード、ゴールウェイのみ
機能
カードの機能はほぼすべてのグループにまで拡張されました。現在[いつ? ]運用されているのは以下のとおりです。
- 月間パスと年間パス。以前のダブリンバスのチケットはすべて、Luas 年間パスと月間 Tax-Saver サブスクリプションと同様に Leap Card に移行されました。このプロセスは 2014 年 5 月に完了しました。[引用が必要]
- 学生と学童向けの特別料金。この制度は、16歳から18歳までの子供を対象とした新しいパーソナライズされたチャイルドリープカードの導入により、2014年8月1日に完了しました。このカードは、子供の19歳の誕生日に有効期限が切れます。4歳から15歳までの子供は、匿名のチャイルドリープカードを使用します。2018年8月、ダブリン大学学生組合は、データプライバシーの懸念から、学生向けリープカードの販売を中止しました。[12]
技術的特徴
Leap Cardは、カード内部に、直接接触せずに読み取りおよび書き込みができるチップを使用しています。これは、いわゆる近接カードまたはRFIDカードです。オリジナルのLuas [13]およびIarnród Éireann [14]カードは、ハッキングが容易なことで悪名高いMIFAREクラシックカードを使用していました。 [15] Mifareクラシックのセキュリティ上の懸念から、カードを設計したNXP Semiconductors社は、より優れた暗号化方式を使用するRFIDカードを開発しました。RPAは、Leap Card [14] にどのカードが使用されているかを明らかにしていませんが、汎用RFIDリーダーでカードをスキャンすると、MIFARE DESFire EV1（詳細：cardtype=ISO/IEC 14443-4 Smart Card、Mifare DESFire EV1（MF3ICD41））として表示されます。[16]ダブリンバスで使用されている端末（バス運転手用端末と右側のカードリーダーの両方）はMifare/NXP製で、「ポール端末」もMifare製です（オリジナルのLuasスマートカードはMifareの定番であるため）。[14]
LeapカードはMiFare DESFire EV1ですが、標準的な（カートン/紙）ダブリンバスRFIDチケットはMiFare Ultralight（タイプA（ISO/IEC 14443タイプA））を使用していました。一方、Iarnród Éireannの鉄道スマートカード（ダブリン短距離区間）はMifare Classic 1kを使用していました。[16]
Leap Card システムは、これまでに 5,500 万ユーロの費用がかかっています。しかし、2011 年 12 月の導入以来、2015 年 4 月の時点で 2 億 6,300 万ユーロの売上を上げています。その後、国立交通局は、当局に代わって Leap Card システムを運用するパートナーを探しました。パートナーは、ITS の運用に必要なさまざまな側面をまとめ、コアとなる財務プロセス管理 (FPM)、コンタクト センター、カード管理機能に関連する複雑な処理を行わなければなりませんでした。国立交通局は最終的に DXC テクノロジーを選択しました。同社は現在、NTA の統合チケット バックオフィス業務、IT 管理、小売ネットワーク、Web ポータル配信をアウトソーシングしています。[17]
参考文献
- ^ Carr, Aoife (2011年12月12日). 「統合チケットカードが発売」. The Irish Times . 2012年1月1日閲覧。
- ^ 統合型スマートカードに関するアイリッシュ・インディペンデント、2006年4月4日、2012年1月29日閲覧
- ^ オブライエン、ティム。「新しいスマートカードはLuasに限定」。アイリッシュ・タイムズ。
- ^ 「おっと、そのページは存在しないようです」。www.leapcard.ie。2021年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月19日閲覧。
- ^ "Leap Card Luas キャッピングの紹介" (PDF) .ルアス。
- ^ 「Leapカードマルチオペレーター（ダブリンバス、アイルランド鉄道、Luas）の1日および1週間の上限料金導入に関する決定命令」（PDF） 。National Transport。2013年11月。
- ^ 「Leap Card、ダブリンバス、Luas、DART/通勤鉄道で90分以内の2回目の乗車に1ユーロ割引を提供開始」National Transport 2015年2月2日。
- ^ バトラー、ロイシン（2022年9月23日）。「公共交通機関の格安運賃が16歳と17歳まで拡大」ダブリンライブ。 2022年9月24日閲覧。
- ^ ab Leapcard ウェブサイト ホームページ、2012 年 1 月 29 日閲覧
- ^ 「Leap トップアップ アプリ」。Leapカード。
- ^ leapcard.ie で Leapcard にチャージします。チャージは、指定された収集ポイントまたは Leap Top-Up アプリ経由でカードにアップロードする必要があります。
- ^ 「UCD学生組合、データ保護の懸念からLeapカードの使用を一時停止」。Breaking News。2018年8月31日。 2018年8月31日閲覧。
- ^ Eoin Bailey のウェブサイト: Luas スマート カードの Mifare classic、2012 年 1 月 29 日閲覧
- ^ abc Boards.ie Leap Card と IR Smartcard は同じものですか?、2012 年 1 月 30 日閲覧
- ^ カオスコンピュータクラブのプレゼンテーション「Little Security」は無名にもかかわらず、2012年1月30日に訪問
- ^ ab トリプル RFID カードスキャン、スキャンおよび取得: 2012 年 9 月 19 日
- ^ 「NTA、統合発券システムの運用にDXCテクノロジーを採用」。DXCテクノロジーUKI 。 2020年9月22日閲覧。