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SpaceX CRS-10（SpX-10とも呼ばれる）は、2017年2月19日に打ち上げられた、国際宇宙ステーション（ISS）へのドラゴン宇宙船による商業補給サービスミッションである。このミッションはNASAの商業補給サービスプログラムの一環としてNASAから委託され、SpaceXがファルコン9ロケットの30回目の飛行で打ち上げた。ミッションは2017年3月19日に終了し、ドラゴン宇宙船はISSを離れ、地球に無事帰還した。
CRS-10は、商業補給サービス契約に基づきSpaceXに発注された当初の12のミッションのうちの1つです。 [ 8 ] 2016年6月、NASA監察官の報告書では、このミッションは2016年11月に予定されていました。[ 9 ]その後、 2016年9月の発射台爆発の調査のため打ち上げは保留され、暫定的な日付は2017年1月以降とされましたが、[ 10 ]その後2月18日に設定されました。
2017年2月12日、SpaceXは39A発射台でファルコン9エンジンの静止燃焼試験を成功裏に完了した。[ 11 ] 2017年2月18日の最初の打ち上げ試みは、ロケットの第2段の推力ベクトル制御システムの問題 により、 UTC15:01:32の打ち上げの13秒前に中止された。[ 12 ]その結果、打ち上げは2月19日14:39 UTCより前には行われず、24時間保留となった。[ 13 ]故障したアクチュエータは発射台で一晩かけて修理され、ロケットは予定されていた打ち上げ時刻の約6時間前に垂直に戻された。[ 1 ]
CRS-10は、2017年2月19日14時39分（UTC）にケネディ宇宙センター発射複合施設39パッドAから打ち上げられた[ 1 ]。これは、スペースシャトル計画の最後の飛行である2011年7月8日のSTS-135以来、同施設からの初の打ち上げであり、1973年5月14日のスカイラブ宇宙ステーションの打ち上げ以来、同施設からの初の無人ミッションである。この複合施設は、アポロ計画の打ち上げが行われた場所でもある[ 14 ] 。
打ち上げ成功後、第1段は3回の燃焼による帰還飛行を経て、着陸ゾーン1に無事着陸した。これはファルコンロケットの地上への昼間着陸としては初めてのことだった。[ 1 ]
ドラゴン宇宙船は2月22日に国際宇宙ステーションとランデブーしたが、航法システムでデータエラーが報告されたため、UTC午前8時25分に搭載コンピューターによって接近が自動的に中止された 。これはドラゴン宇宙船による初のランデブー中止である。問題は、宇宙船のGPS （全地球測位システム）のデータ値の誤りに起因しており、このデータは宇宙船に宇宙ステーションに対する相対位置を知らせるため、運用上非常に重要である。[ 15 ] [ 16 ]中止により、接近は24時間保留された。この間にエラーは修正され、その間に宇宙船は接近をリセットするためにステーションの周りの「レーストラック」軌道に入った。[ 17 ] [ 18 ]エラーのない2回目の試みにより、ドラゴンは2月23日10:44 UTCに宇宙ステーションのカナダアーム2に捕捉され、数時間後の13:12 UTCにハーモニーモジュールへのドッキングが行われた。[ 4 ]この中止は後にNASA監察官監査で、NASAとSpaceXのソフトウェア開発プロセスの不一致が原因だったことが明らかになった。[ 19 ]
CRS-10ミッションは2017年3月19日に終了しました。ドラゴン宇宙船は2017年3月18日21時20分（ UTC）にカナダアーム2によって国際宇宙ステーションから分離され[ 5 ] 、ステーションの下の格納位置に移動して一晩滞在し、09時11分（UTC）に放出されました[ 6 ] 。ドラゴンはステーションから離れるために3回の離脱噴射を行い、14時頃（UTC）に最終的な軌道離脱噴射を行いました[ 6 ]。宇宙船は14時46分（UTC ）に太平洋に着水しました[ 2 ] 。着水地点はカリフォルニア州ロングビーチの南西約320km （200マイル）でした[ 20 ]。
ドラゴンは、研究サンプル、科学機器、乗組員用機器、船外活動用ハードウェアなど、1,652 kg (3,642 lb)の物資を国際宇宙ステーションから持ち帰った。また、 MISSEモジュール、OPALS実験装置、ロボット燃料補給ミッション実証装置など、 811 kg (1,788 lb)の外部ペイロードもステーションから取り出され、ドラゴンの非加圧トランクに搭載され、トランク部分が再突入時に燃え尽きた際に廃棄された。[ 20 ]
NASAはSpaceXからCRS-10ミッションを受注し、ドラゴン宇宙カプセルの主要ペイロード、打ち上げ日時、軌道パラメータを決定した。CRS-10は、梱包材を含む加圧貨物1,530 kg (3,373 lb)と非加圧貨物960 kg (2,116 lb)を含む、合計2,490 kg (5,490 lb )の貨物を国際宇宙ステーションに運んだ。[ 7 ] CRS-10宇宙船の外部ペイロードは、SAGE III地球観測実験とその直下視プラットフォーム(NVP)、およびレイブン航法調査と雷画像センサーを含む米国国防総省の宇宙試験プログラムヒューストン5 (STP-H5)パッケージである。[ 21 ]科学ペイロードには、ACME、LMMバイオフィジックス、ZBOT、[ 22 ]およびCIR/クールフレイムズ[ 23 ]などがある。
ISSへ向かう貨物の内訳は以下のとおりです。[ 7 ]
SpaceXのCRS-10打ち上げは、空軍宇宙軍の東部または西部のいずれかの射場での自律飛行安全システム（AFSS）の「最初の運用使用」 [ 25 ]でした。AFSSは、「地上のミッション飛行管制要員と機器を、機上の測位、航法、タイミングの情報源と意思決定ロジックに置き換える」ものです。AFSSの利点には、公共の安全性の向上、射場インフラへの依存度の低減、射場宇宙輸送コストの削減、スケジュール予測可能性と可用性の向上、運用上の柔軟性、および打ち上げスロットの柔軟性が含まれます。[ 26 ]このシステムは、NASA、空軍、およびDARPAによって開発されたソフトウェアで構成されており、SpaceXはこれにロケット用にカスタマイズされた追加のソフトウェアレイヤーを追加します。AFSSは、テストのためにいわゆる「シャドウモード」で13回のFalcon 9ミッションで飛行しました。[ 27 ] [ 28 ]
当局者も、SpaceXの国際宇宙ステーションへの次回の補給ミッションは、早ければ1月中旬頃に打ち上げられると予想している。
ウィキメディア・コモンズにあるSpaceX CRS-10関連のメディア