日本の陸橋

海面水準の変動により、日本はさまざまな時期に陸橋によって大陸とつながっており、北は宗谷海峡、サハリン、間宮海峡を介してロシア大陸と、南西は対馬海峡と朝鮮海峡を介して朝鮮半島とつながっていた。 [ 1 ] : 962^陸橋^は日本列島同士もつなぐ。これらの陸橋により、大陸からの陸生動物の移動と日本国内での分散が可能になった。 ^[1]^{: 961}

地質学的背景

約2500万年前、日本海が開き始め、日本と大陸が分離し、今日の日本列島が形成されました。 ^[2]^{: 1}背弧盆地としての日本海は、1400万年前までに北東と南西の両方に開き、^[2]^{: 14}海進により、日本列島の孤立化と隔離がさらに進みました。^[1]^{: 961}この地域における地殻活動のレベルと、中新世以降の日本列島の大幅な沈下により、歴史的な海面変動を正確に定量化することは困難です。^[1]^{: 962}

ノーザンランドブリッジ

現在の深さに基づくと、海面が 55 m (180 フィート) 低下すれば、北海道と本土を結ぶのに十分です。 ^[3]^{: 1135}宗谷陸橋(宗谷陸橋)と間宮陸橋(間宮陸橋) — サガリアン陸橋(樺太陸橋) ^[4]またはサハリン陸橋と総称されることもあります— は、したがって、ほとんどの氷河期の場所。^[1]^：962^[3]^：1135

西陸橋

津軽陸橋と朝鮮陸橋（合わせて朝鮮陸橋と呼ばれることもある[4] ）は、深さが130メートル（430フィート）以上あり、日本に長鼻類が出現したことなどから、120万年前、630万年前、430万年前に存在していたと推定されている。^[1]^:⁹⁶²^[5]^{: 314}

千島陸橋

第四紀には千島陸橋は北海道とカムチャッカ半島を結ぶには不十分であった。^[4]完新世初期に国後島と小千島列島を北海道に結んでいた南千島陸橋は、約6000年前の海面上昇により不十分となった。^[6]^{: 133}

瀬戸陸橋

本州、四国、九州は浅い海峡で隔てられており、その深さは50メートル（160フィート）を超えることはめったにありません。^[3]^{: 1135}そのため、これらの地域は単一の陸地としてつながっていることがよくありました。^[1]^{: 962}^[3]^{: 1135}

津軽陸橋

津軽海峡は水深130メートル（430フィート）を超え、ブラキストン線として知られるより重要な動物相の境界となっている。[ 3 ^]^{: 1135}津軽陸橋の最新の年代は不明である。^[7]

琉球陸橋

琉球諸島は、さらに深い海峡（トカラ海峡）によって隔てられており、第四紀を通じて主要な島々から孤立していました。^[1]^{: 962}琉球陸橋は、中期更新世後期に一時的に宮古島と台湾を結ぶのに十分であり、ステップマンモス（Mammuthus trogontherii）の移動を可能にしました。 ^[4]^[8]この期間中、宮古海峡は陸橋が沖縄島に到達するのを阻止するのに十分でした。^[8]

参照

日本の先史時代の哺乳類一覧

参考文献

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[6] Razjigaeva, Nadezhda G.; et al. (2013). 「千島列島における完新世の気候変化と植生発達」Quaternary International . 290–291: 126–138. Bibcode :2013QuInt.290..126R. doi :10.1016/j.quaint.2012.06.034.

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