ラホール環状道路

ラホール環状道路 مداری سڑک
ルート情報
パンジャブ州道路局が管理
長さ	85 km (53 マイル)
存在した	2009年～現在
主要な交差点
から	バブサブインターチェンジ
主要交差点	LSMバイパスインターチェンジ
に	マラカインターチェンジ
位置
国	パキスタン
高速道路システム
パキスタンの道路

ラホール環状道路（لاہور مداری سڑک ）は、パキスタンのラホールにある全長85キロメートル（53マイル）のアクセス制限付き環状道路です。ラホール市街を周回しながら、M-2高速道路、M-11高速道路、N5国道に接続しています。

この道路はラホールを囲んでいます。そのルートはバブサブからサッギャンインターチェンジ、ラホール、ニアズィーチョークまでです。そこからGT道路、カナルバンク道路、ハルバンスプラインターチェンジ、バルキ道路、アブドゥラグルインターチェンジ、アッラーマイクバール国際空港、ガジ道路、DHAフェーズVおよびVII、スイガス協会、フェロズプール道路を通り、フダイラドレイン（南）からハロキ、バーリアタウン、ニアズビアグまで走ります。

道路の両側には緊急車線があり、毎日425,000台の車両が通行すると推定されています。ラホール環状道路との接続道路はすべて改良され、拡幅される予定です。インターチェンジは20か所も建設される予定です。

このプロジェクトには、6車線の中央分離帯付き車道、インターチェンジ、RCC橋、強化土橋台/壁、高架歩道橋、暗渠、地下鉄、地下道、高架道路、および関連工事 の建設が含まれます。

長さ: 85 km

レーン数: 6

制限速度: 最低速度は時速 80 km、最高速度は大型輸送車両の場合は時速 100 km、小型輸送車両の場合は時速 120 km

分離: 中央の盛り上がったコンクリート中央分離帯と立体 交差

アクセス: 高性能な大型バイクを含む高速車両のみに制限されています。道路の両側にはフェンスがあります。歩行者、自転車、低性能のオートバイ、動物が引く馬車、その他の低速車両は通行できません。

このプロジェクトは1992年に考案された。6車線の道路（177キロメートル）の費用は1170億ルピーと見積もられた。最終的な環状道路は6車線で443キロメートルに及び、費用は1850億ルピーである一方、同じ道路を177キロメートルにすると約11500億ルピーとなる。^{[説明が必要]}政権交代によりプロジェクトは遅延や変更を余儀なくされ、土地収用の増加、プロジェクトで使用される既存道路の改良、公共施設の移転、商業地域と住宅地域の保護、交差点の改良により総費用見積が急騰した。

予算超過の原因としては、専門能力の欠如による遅延、抑制と均衡の緩み、第三者による監視の欠如などが挙げられます。契約は、土地を先に取得することなく、厳選された請負業者に授与されました。このプロジェクトは、首都の歴史上最大の開発計画でした。通常、土地は、LDA ^{[明確化が必要]}土地取得徴収官と EDO ^{[明確化が必要]}収入によって取得されますが、このプロジェクトでは、税務委員会が土地の取得に独占的に関与していました。

この期間に道路の調査が行われた。道路は与党の政治的、経済的利益を考慮して設計、再設計された。1991年、国際協力機構（JICA）は市内の環状道路を提案し、世界銀行は60kmの環状道路の実現可能性報告書を作成した。1995年、ラホール開発庁は計画を発表した。当時、大宇と他の外国企業はLDAと覚書を締結していた。

2003年、ペルベズ・ムシャラフ大統領はパンジャブ州政府にこのプロジェクトを実施するよう指示しました。プロジェクトは2004年12月22日、ムシャラフ大統領も出席した起工式で開始されました。

パンジャブ通信・公共事業局プロジェクト管理ユニットは、2007年12月に「ラホール環状道路南ループ実現可能性調査およびルート選定」をNESPAKに発注しました。このプロジェクトは、2009年2月にNational Logistics Cellに発注され、同社は第1フェーズ（パッケージ4、サッギャンインターチェンジ）をHabib Construction Servicesに下請けしました。HCSは、このフェーズを2009年5月に完了しました。作業範囲には、ルート配置調査、交通調査、環境影響評価、プロジェクト費用見積、および経済および財務評価が含まれていました。南ループの作業は2010年に開始される予定でしたが、資金の問題で遅れました。開始日は2011年に延期されました。2010年の時点で、ニアズィー・チョークからバンド・ロード（43キロメートル）までの道路の第1フェーズの作業の30％が完了に近づいていました。南部ループの工事も2011年まで延期され、その後2016年まで延期された。カマハンからアダまでの区間は2017年12月22日に開通した。

南ループには、DHA、Sui Gas Housing Society、Eden Park（ラホール野生動物公園に隣接）、State Life Housing Society、Eden Gardens、Valencia、Khayaban-e-Amin、Lake City、AWT Scheme、Fazaia Housing Scheme、Bahria Town などの連携する住宅協会があります。

ライウィンド近くのアダ区画からGT道路のマラカに至る環状道路SL-IIIの最終区間8km（5.0マイル）の建設は、バーリア・タウン・ラホールによる訴訟のため2016年以来遅れている。住宅協会の管理者はラホール高等裁判所から差し止め命令を受け、道路の建設は協会の建設中区域を通過するため違法であると判断した。差し止め命令は後に取り消され、協会は環状道路の経路にあった600区画と300戸の家屋を買い戻した。^[1]

最後に、2023年第3四半期には、時間節約のため複数の場所と方向で建設工事が開始され、24時間年中無休で進行中です。プロジェクトの総費用は177億7000万ルピーと推定されており、そのうち60億ルピーは2023年8月に州政府によって発行されました|https://www.dawn.com/news/1769682%7C。迅速かつ大規模な作業に加えて、完了日はまだわかっていません。

ラホール環状道路公社は、パンジャブ州政府通信・公共事業局の管轄下にある自治機関である。同公社は、2011年にラホール環状道路公社法に基づいて設立され、環状道路の建設、運営、保守を監督している。^{[2] [3]}

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