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ラボ空港 トゥグパハナン サ ラボ パリパラン ング ラボ | |||||||||||
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 ラボ空港の外観。 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | フィリピン民間航空局 | ||||||||||
| サーブ | ミサミス・オクシデンタル | ||||||||||
| 位置 | Barangay Labo、オザミス、ミサミス オクシデンタル、フィリピン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 5メートル/16フィート | ||||||||||
| 座標 | 08°10′42.69″N 123°50′28.99″E / 8.1785250°N 123.8413861°E / 8.1785250; 123.8413861 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  OZC /RPMO .svg/500px-Philippines_location_map_(square).svg.png) OZC /RPMO | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2017年） | |||||||||||
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出典：eFOIの統計[1] | |||||||||||
ラボ空港（IATA：OZC、ICAO：RPMO ）は、オザミス空港としても知られ、フィリピンのオザミス市周辺に拠点を置く空港です。ミサミス・オクシデンタル州で唯一の空港です。この空港は、フィリピン民間航空局によってコミュニティ空港に分類されています。フィリピン民間航空局は運輸省の機関であり、この空港だけでなく、主要な国際空港を除くフィリピンの他のすべての空港の運営に責任を負っています。フィリピンで商業運航を行っている2つのコミュニティ空港のうちの1つですが、航空機の移動と乗客の交通量に関してはミンダナオで最も忙しい空港の1つです。
空港の名前は、オザミス市のバランガイ・ラボという所在地に由来しています。
オザミス空港は、オロキエタ市とタングブ市、南ザンボアンガ州の一部の自治体、北ラナオ州、南ラナオ州の一部にもサービスを提供しています。
歴史
1948年に市制が施行されオザミス空港に改称されるまで、第二次世界大戦前と戦後はミサミス飛行場として知られていました。この空港を運営する最初の航空会社であるフィリピン航空は、マニラからマクドネル・ダグラス DC-3を使用してこの空港への定期航空便を運航していました。1980年代から90年代にかけて、フィリピン航空は空港が閉鎖されるまで、フォッカー50とサンライザー機を使用してマニラとセブを往復していました。
1998年、フィリピン航空が滑走路がジェット旅客機やワイドボディ機の着陸に対応できないため、小型機のフォッカーとサンライザーの運航を停止したため、 この空港は閉鎖された。
2007年7月11日、オザミス空港は、グロリア・マカパガル・アロヨ前大統領と州および市の役人が式典に参加して一般に再オープンしました。PALの子会社であるPALエクスプレス（当時はエア・フィリピンとして知られていました）は、空港のオープン時に着陸した最初のジェット機であるボーイング737-200を使用して着陸した最初の航空会社でした。 [3]
2008年11月10日、セブパシフィック航空はATR72-500を使用して オザミス-セブ線[4]を開設しました。
2009年6月16日、滑走路の拡張と拡幅、滑走路ジェット機の要件のクリア後、セブパシフィック航空の エアバスA319が空港に無事着陸しました。
現在、同空港はセブパシフィック航空とPALエクスプレス航空の エアバスA320を使用してマニラ行きの便を運航している。一方、セブ行きの便はセブゴーの ATR72-600のみで運航されている。
復興と拡張
空港滑走路の延長と拡張は、ミサミス・オクシデンタル州第 2 地区のヘルミニア・ラミロ下院議員の議会資金を使用して 2005 年に開始されました。2007 年 7 月 8 日に商業飛行が再開され、エア・フィリピンがオザミス - マニラ間の直行便を運航しました。
空港の拡張と開発、特に滑走路、駐機場、旅客ターミナルビルの拡張と開発は 2008 年第 1 四半期も継続されました。
2009 年 7 月、滑走路、エプロン、誘導路全体のアスファルト舗装工事が開始されました。これには、夜間飛行に対応するための滑走路灯の設置も含まれます。
2018年11月29日、ロドリゴ・ドゥテルテ大統領は、空港近代化プロジェクトの一環として、新しい旅客ターミナルの起工式を執り行った。プロジェクトの総費用は約9億2,200万ペソである。[5]これは、政権のBuild! Build! Build!プログラムの一部でもある。 [6] [7]
航空会社と目的地
統計
参考文献
- ^ フィリピン民間航空局（2018年7月23日）。「フィリピン全空港の年間旅客数、貨物量、航空機移動量 1997-2017年」フィリピン共和国 - 情報公開ポータル。 2018年8月13日閲覧。
- ^ “フィリピン各地からの英語、タガログ語、セブアノ語、ヒリガイノン語、イロカノ語、ワライ語、パンガラトク語のPIAデイリーニュース”. Archives.pia.gov.ph。
- ^ 「フィリピン航空創立100周年記念：航空会社の航空覇権争いでRPMOがヒートアップ」Philippineairspace.blogspot.com 。 2019年9月1日閲覧。
- ^ 「セブパシフィック航空 – 誰もが飛行機に乗る理由」。2013年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月9日閲覧。
- ^ ドナ・ドミンゲス・カルグッロ、ドナ (2018 年 11 月 29 日)。 「モダンなオザミス空港、ウンピサハンナ」。フィリピン・デイリー・インクワイアラー。ラディオ・インクワイアラー。2018 年12 月 1 日に取得。
- ^ 「ドゥテルテ大統領がオザミス空港近代化プロジェクトの起工式を主導」フィリピン通信社。2018年11月30日。 2018年12月1日閲覧。
- ^ 「オザミス空港の夜間評価」。Build.gov.ph 。2018年12月1日閲覧。
- ^ 「eFOI - 電子情報公開請求」Foi.gov.ph . 2018年5月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オザミス空港に関連するメディアがあります。
- ラボ空港の Google マップ衛星画像