ラ・スポルティーヴ

ラ・スポルティーヴは、従来の自転車競技チームに十分な資金がなかった第一次世界大戦後の最初の数年間にフランスの自転車競技者が使っていたチーム名です。

20世紀初頭に自転車競技チームを後援していた多くの自転車工場は第一次世界大戦中に打撃を受け、中には破壊されたものもあった。チームを後援する資金がほとんどなかったため、いくつかの企業がラ・スポルティーヴという共同チームを運営し、スポーツを存続させた。^[1]アルシオン、アルモール、オートモト、クレマン、ラ・フランセーズ、グラディエーター、グリフォン、ユルトゥ、レイバー、リベレーター、プジョー、トーマンがプロトンの半分の装備を揃え、選手の給料を管理していたと言われている。^[2]

1919年、1920年、1921年のツール・ド・フランスでは、すべてのプロの自転車選手はラ・スポルティーヴのスポンサーを受けており、アマチュアの自転車選手が勝つ可能性がほとんどなかったため、ツールの優勝者もラ・スポルティーヴのスポンサーを受けた。^[3] ウジェーヌ・クリストフは、 1919年のツール・ド・フランスをリードしていたとき、グレーのラ・スポルティーヴのジャージを着ており、アンリ・デグランジュからツール初の黄色いジャージを受け取った。^[4]

1922年、各社が独自のチームを再開したため、コンソーシアムは消滅した。プジョー、オートモト、アルシオンなどがその例である。ラ・スポルティーヴ・コンソーシアムの3年間、加盟各社はチームを再編しており、これらのライダーはラ・スポルティーヴだけでなく、これらのチームでも走っていた可能性がある。1925年、自転車選手がスポンサー付きのチームで走るという古い状況がツール・ド・フランスに戻った。^[5]